Zeekr n’a pas peur de jouer dans le créneau – comme en témoigne la confirmation du frein de tir électrique 7GT pour le marché australien – mais le vice-président mondial de la marque affirme qu’il n’est actuellement pas prévu d’ajouter une berline pour affronter la Tesla Model 3.
S’adressant aux médias australiens à la Zeekr Tower à Hangzhou, en Chine, le vice-président de Zeekr International, Mars Chen, a déclaré que la marque chinoise ne souhaitait pas ajouter la Zeekr 007 – la berline sœur de la 7GT susmentionnée et du SUV 7X existant – à la gamme locale.
“7 berline ? Franchement, pas pour le moment (pour l’Australie). Dans quelques années (nous pouvons envisager) la 001”, a déclaré M. Chen.
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“Nous resterons toujours proches du marché, “quand” et “devrons-nous” présenter 001 au monde.”
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Connue en Chine sous le nom de « 007 », la berline Zeekr 7 se trouve à côté du frein de tir « 007GT » ou « 7GT » et du SUV 7X dans la gamme de la marque de luxe chinoise, partageant son architecture et ses transmissions avec ses frères de la « série 7 » – à ne pas confondre avec BMW.
Cela signifie des transmissions électriques simples et deux moteurs, la variante AWD la plus puissante offrant 585 kW / 812 Nm pour un temps revendiqué de 0 à 100 km/h en seulement 2,73 secondes. Avec la plus grande batterie de 103 kWh, Zeekr affirme que le 007 offre une autonomie allant jusqu’à 905 km sur la base du cycle de test CLTC plus détendu, avec son architecture électrique 900 V capable de charger 640 km en seulement 10 minutes via une charge ultra-rapide 6C.
Comme la 007GT / 7GT, les acheteurs chinois peuvent opter pour le pack Performance FR-Line, qui ajoute des jantes en alliage forgé de 20 pouces en bronze-or devant des disques de frein percés et des étriers avant à quatre pistons.
À l’intérieur, un ensemble d’options sport ajoute un revêtement en daim FR-Line unique avec des reflets jaunes ; pédales en métal; sièges avant haute performance avec chauffage et ventilation ainsi que des traversins actifs pour le conducteur ; et un volant de performance fini en combinaison cuir/daim avec commandes rotatives satellite.
Bien que l’Australie manque la berline 7, du moins pour le moment, nous pouvons nous attendre à ce que bon nombre de ces fonctionnalités soient disponibles avec la 7GT lors de son arrivée en Australie dans les 12 prochains mois.
Quant au 001, le Shooting Brake EV plus grand et plus puissant a été reproduit en 2021 et a été vendu dans d’autres régions du monde telles que le marché européen de la conduite à gauche.
Le premier modèle de Zeekr partage sa base avec la Polestar 4 et est fabriqué dans la même usine en Chine, mais propose un quad-moteur phare « FR » avec une puissance insensée de 930 kW et 1 280 Nm de couple – bien que cette variante soit apparemment toujours exclusive à la Chine.
Pour les marchés d’exportation comme la Suède, la classe peut-être la plus puissante est dotée d’une transmission intégrale à double moteur de 400 kW connectée à une batterie lithium-ion de 100 kWh, idéale pour un sprint de 3,8 secondes de 0 à 100 km/h. Le 001 dispose d’une autonomie WLTP allant jusqu’à 620 km pour la version RWD monomoteur avec la même batterie.
A noter que ces chiffres sont les mêmes que la Polestar 4 en Australie, qui propose les mêmes 400 kW de la version « Dual Motor » et jusqu’à 620 km de sa batterie lithium-ion de 94 kWh (utilisable).
M. Chen a ajouté que 001 était une possibilité pour l’Australie “probablement dans quelques années”.
Zeekr doublera effectivement sa gamme au cours des 12 prochains mois, confirmant le 7GT et les nouveaux SUV 8X et 9X (ci-dessus). Les détails tels que les heures de lancement spécifiques ainsi que les prix et les spécifications doivent encore être confirmés, mais l’australien Zeekr devrait diriger le lancement du SUV phare 9X.
Les plus petits 9X et 8X sont tous deux équipés d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres associé à deux ou trois moteurs électriques, le groupe motopropulseur le plus puissant produisant une puissance système de plus de 1 000 kW/1 400 Nm et entre 250 et 300 km d’autonomie électrique (CLTC).
Le nouveau lancement devrait maintenir la marque de luxe du groupe Geely Auto sur sa trajectoire actuelle en Australie, avec des ventes qui devraient augmenter de plus de 900 % en 2026, en grande partie grâce au SUV 7X EV de plus en plus populaire.
Le SUV de taille moyenne de Zeekr, rival du Tesla Model Y, représente actuellement plus de 95 % des ventes de la marque en Australie, et M. Chen a déclaré que la demande actuelle et les chiffres des commandes en souffrance montraient que l’entreprise pouvait maintenir des livraisons mensuelles à plus du double des niveaux actuels – pour référence, le 7X a rapporté 973 immatriculations en avril et se situe à 2 698 depuis le début de l’année (YTD).
Il est toujours derrière le Tesla Model Y (6719) et le BYD Sealion 7 (6248), même si la course à la couronne des ventes au second semestre 2026 pourrait être intéressante alors que Zeekr résout les arriérés et les temps d’attente prolongés. Le vice-président de la marque espère que ce problème sera réglé en Australie d’ici le milieu de l’année.
Zeekr, depuis le début de l’année, devance désormais Volvo (2838 contre 2351), une autre marque sous l’égide de Geely mais que le constructeur automobile chinois a repris plutôt que fondé par lui.
Zeekr devrait-elle entrer dans le segment des berlines électriques en Australie ? Partagez vos réflexions dans les commentaires ci-dessous !
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