Le SUV de luxe Zeekr 9X et la familiale électrique 7GT ont été confirmés pour les showrooms australiens, alors que la marque appartenant à Geely élargit sa gamme locale pour inclure des hybrides rechargeables (PHEV).
S’adressant à CarExpert lors du salon automobile de Melbourne 2026, Frank Li, directeur de Zeekr Australie, a déclaré que le 9X PHEV dirigerait la nouvelle gamme de modèles de la marque au cours des 12 prochains mois.
Il a également confirmé le wagon électrique 7GT, le grand SUV PHEV 8X ayant été annoncé plus tôt alors que la marque diversifiait sa gamme.
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“Nous avons trois modèles à venir, le 9X, le 8X et le 7GT… soit cette année, soit au début de l’année prochaine. Je pense que le 9X sera le premier”, a-t-il déclaré à CarExpert.
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Le 8X, attendu pour 2027, et le 9X, prévu pour plus tard cette année, se situeront au-dessus du populaire SUV électrique 7X de la gamme australienne.
L’épais 9X aux épaules carrées reprend le style du singe Rolls-Royce, avec une calandre verticale, d’énormes jantes en alliage de 22 pouces et six sièges à l’intérieur d’une carrosserie de 5,2 mètres de long.
Le modèle 9X PHEV d’outre-mer est propulsé par un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres associé à deux ou trois moteurs électriques.
La puissance totale du système est de 660 kW et 935 Nm en version à deux moteurs, ou de 1 030 kW et 1 410 Nm en version à trois moteurs.
Un système électrique de 900 V est standard, et il existe un choix de batteries de 55 kWh ou de 70 kWh avec une autonomie électrique uniquement en cycle CLTC allant jusqu’à 380 km selon la variante et une autonomie totale allant jusqu’à 1 250 km.
Le prix et d’autres détails n’ont pas encore été annoncés, mais M. Li a déclaré que le 9X serait soumis à la taxe sur les voitures de luxe, ce qui signifie que son prix dépasserait le seuil actuel de 91 387 $ pour un véhicule « économe en carburant ».
L’élégante 7GT est une familiale électrique haute performance, avec sa longueur de 4 817 mm et son empattement de 2 900 mm, elle se situe entre les versions familiales des BMW Série 3 et Série 5.
Lancée en Europe en janvier 2026, la 7GT démarre à 47 990 € (79 585 $) en Allemagne, où elle coûte moins que la 7X déjà vendue en Australie.
Le 7X commence à 54 990 € (91 194 $) en Allemagne et coûte à partir de 57 990 $ avant prix sur route localement.
L’Australie n’applique pas les mêmes tarifs que l’Allemagne et les autres marchés européens, mais les prix relatifs suggèrent que le 7GT pourrait être inférieur au 7X lorsqu’il arrivera ici.
La gamme 7GT sur le marché européen s’ouvre avec le modèle Inti à propulsion arrière, propulsé par un moteur de 310 kW/440 Nm et une batterie de 75 kWh offrant une autonomie WLTP revendiquée de 519 km et un sprint de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes sur des jantes en alliage de 19 pouces.
L’architecture électrique 800 V prend en charge une charge rapide jusqu’à 480 kW. Une charge de 10 à 80 pour cent peut être complétée en aussi peu que 13 minutes.
Pour une prime de 5 000 € (8 297 $), la 7GT Long Range de milieu de gamme utilise le même groupe motopropulseur et une batterie plus grande de 100 kWh, étendant l’autonomie à une WLTP revendiquée de 655 km.
Le produit phare Privilege AWD Launch Edition augmente la puissance à 475 kW/710 Nm avec un deuxième moteur capable d’entraîner toutes les roues, associé à une batterie de 100 kWh, des roues de 20 pouces, des freins avant à quatre pistons et une suspension pneumatique active.
Il a une autonomie de 558 km et un sprint de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes.
À l’intérieur, la 7GT dispose d’un affichage tête haute à réalité augmentée de 35,5 pouces, d’un écran tactile central de 15 pouces et d’un groupe d’instruments numériques de 13 pouces.
L’équipement standard du modèle européen comprend un volant gainé de cuir, un revêtement de siège en textile – avec des garnitures Nappa et synthétiques dans l’édition de lancement – et un chargement de téléphone sans fil.
Il y a aussi un hayon électrique, 456 L d’espace de chargement vers le bas et 65 L sous le capot, avec la plate-forme utilisant une suspension arrière multibras.
Les systèmes avancés d’aide à la conduite comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au changement de voie, une aide au stationnement à distance et le « Fingertip Drag & Drop Parking », ainsi que des mises à jour en direct (OTA).
Une 7GT rafraîchie vient d’être dévoilée en Chine, dotée d’un nouveau système électrique de 900 V et d’un choix de batteries de 75 kWh ou 103 kWh.
La variante à propulsion arrière produit désormais 370 kW et 535 Nm – soit un temps de 0 à 100 km/h compris entre 4,8 et 5,0 secondes – tandis que la variante à transmission intégrale à double moteur a une puissance totale du système de 585 kW et 812 Nm, pour un temps de 0 à 100 km/h de 2,5 secondes.
Les 7GT, 8X et 9X élargiront la gamme de Zeekr Australia, car la hausse des ventes de véhicules électriques a généré une croissance de 768,2 % d’une année sur l’autre, menée par le 7X lancé en octobre dernier.
Les 1 832 ventes de Zeekr au cours des trois premiers mois de l’année le placent devant les marques sœurs Volvo (1 806) et Polestar (465), et les trois marques font partie de Geely.
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