Le Volvo EX60 2027 devrait être mis en vente en Australie d’ici la fin de l’année, mais l’entreprise envisage déjà d’élargir la gamme.
Volvo a confirmé que les EX60 P6 RWD Ultra et P10 AWD Ultra seront proposés au lancement, mais le P12 AWD haute performance et une nouvelle version d’entrée de gamme sont également envisagés pour ce marché.
Le P12 utilise la même configuration à double moteur et transmission intégrale que le P10, mais la puissance passe de 375 kW et 710 Nm à 500 Nm et 790 Nm, réduisant ainsi le temps de sprint de 0 à 100 km/h de 4,6 secondes à 3,9.
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De plus, un porte-parole de l’entreprise a déclaré que l’EX60 Cross Country est actuellement en cours d’évaluation.
Doté d’une suspension plus haute et d’amortisseurs adaptatifs, ainsi que d’une transmission intégrale et d’un style plus robuste, le Cross Country est davantage destiné à ceux qui peuvent utiliser leur véhicule sur des routes de campagne accidentées et dans des environnements boueux, comme les jardins, plutôt qu’à être un tout-terrain dédié.
Initialement disponible pour les marchés étrangers avec le groupe motopropulseur à double moteur de 375 kW/710 Nm de l’EX60 P10, le Cross Country sera disponible avec le groupe motopropulseur P12 plus puissant.
Une porte-parole de Volvo Australie a également déclaré que la société envisageait une classe d’entrée de gamme inférieure pour se situer en dessous de l’EX60 P6 RWD Ultra déjà annoncée.
Bien que cela ne soit pas confirmé, il semble qu’il s’agisse du P6 RWD Plus, disponible au Royaume-Uni et en Amérique du Nord comme variante de base de la gamme EX60.
Au Royaume-Uni, l’EX60 P6 Plus coûte 5 500 £ moins cher que l’EX60 P6 Ultra, soit environ 10 000 $.
Cependant, stratégiquement, Volvo pourrait chercher à positionner l’EX60 P6 Plus entre le P6 Ultra, à 86 990 $ avant frais routiers, et le plus petit EX40 – au prix de 74 990 $ avant frais routiers – suggérant un prix cible compris entre 79 000 $ et 83 000 $.
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