L’ensemble châssis développé en Australie pour le Mitsubishi Triton Raider 2026, annoncé plus tôt ce mois-ci, pourrait se retrouver sous d’autres modèles de la marque japonaise, notamment le prochain Mitsubishi Pajero.
Plus tôt cette année, Mitsubishi a présenté un nouveau SUV basé sur les mêmes bases que le Triton ute de dernière génération, qui est également partagé avec le dernier Nissan Navara, et il devrait être équipé du quatre cylindres turbodiesel de 2,4 litres de 150 kW / 470 Nm du Triton et d’une transmission automatique à six vitesses.
Mitsubishi a depuis confirmé que le SUV serait dévoilé fin 2026 et pourrait ramener le badge Pajero pour la première fois depuis le retrait progressif de la version précédente en 2021.
Recevez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
CarExpert peut vous faire économiser des milliers de dollars sur une nouvelle voiture. Cliquez ici pour obtenir une bonne affaire.
Avec l’arrivée du Triton Raider, développé en partenariat avec la société d’ingénierie Premcar basée à Melbourne, Bruce Hampel, directeur général de la stratégie produit de Mitsubishi Australie, a déclaré à CarExpert que l’ensemble châssis pourrait trouver sa place dans d’autres véhicules, et cela pourrait inclure une version plus puissante du Pajero renaissant.
“Nous pensons qu’il existe une opportunité, et je pense qu’il s’agit de tester le terrain ici maintenant et de voir s’il existe une demande des clients pour ce type de produit”, a déclaré Hampel.
“S’il y en a, on peut aller plus loin, oui, il y a autre chose… Dans la gamme, on peut potentiellement diffuser le concept de Raider sur une autre plaque signalétique.”
Le responsable local de la stratégie produit de Mitsubishi a désigné le Nissan Navara Warrior et le Ford Ranger Tremor comme principaux rivaux du nouveau Triton Raider. Les deux ont des compagnons d’écurie SUV sous la forme de l’Everest Tremor basé sur Patrol Warrior et Ranger.
Le Triton Raider développé par Premcar est doté d’une configuration de suspension et de direction unique comprenant des amortisseurs Monroe et des ressorts avant plus longs, ainsi que des roues ROH « Assault » de 18 pouces avec des pneus tout-terrain Bridgestone Dueler A/T 002, augmentant la largeur de voie de 20 mm et la hauteur de caisse de 25 mm à l’avant et à l’arrière.
En ciblant un nouveau client plus enthousiaste pour la marque, le Raider – un nom qui évoque le succès des ute dans les courses tout-terrain – pourrait être le premier d’une gamme plus large de variantes de modèles plus robustes pour le Triton et au-delà – y compris un rival potentiel pour le Ford Ranger Raptor.
“Nous pouvons également envisager d’améliorer le Triton à un niveau supérieur”, a déclaré Hampel.
“C’est là que MMC (Mitsubishi Motors Corporation au Japon) nous surveille de près en termes de succès : comment cela convient-il au client ? C’est quelque chose qu’ils peuvent faire à l’avenir.”
PLUS : Explorez la salle d’exposition Mitsubishi Triton
