Diz-se que o Tesla Model Y de longa distância entre eixos foi aprovado para venda na Europa, aumentando suas chances de ser oferecido na Austrália.
De acordo com usuários que publicam regularmente aprovações regulatórias automotivas no serviço de mídia social anteriormente conhecido como Twitter, o Modelo YL foi autorizado para venda na União Europeia.
Os usuários dizem que a variante aprovada tem uma bateria de 88 kWh, boa para uma autonomia WLTP de 681 km quando equipada com rodas de liga leve de 19 polegadas.
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Comparado com o Modelo Y normal, o L tem uma distância entre eixos mais longa, portas traseiras alongadas e uma traseira mais bulbosa. Isto permite acomodar seis pessoas em três filas, com cadeiras de capitão na segunda fila e um banco dobrável dividido 50/50 nas costas.
O modelo YL tem 4.976 mm de comprimento, 1.982 mm de largura, 1.668 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.040 mm. O comprimento total aumentou 184 mm e a distância entre eixos é 150 mm mais longa do que o Y padrão. A altura do chassi do veículo foi aumentada em 2 mm, a pista da roda dianteira é 20 mm mais larga, mas a pista da roda traseira é 12 mm mais estreita.
Na China, o único trem de força disponível é um sistema de motor duplo com um motor de 142 kW na frente e um motor de 198 kW nas rodas traseiras. Juntos, eles proporcionam um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos.
Lá, o Modelo YL custa ¥ 339.000 (A$ 72.800), o que significa que é ¥ 25.500 (A$ 5.500) mais caro que o Modelo Y de tração integral de longo alcance.
Atualmente, o Modelo YL é fabricado apenas na China e parece que será – pelo menos inicialmente – exportado de lá para a Europa, em vez de ser produzido na fábrica da Tesla na Alemanha.
Se este relatório for preciso e o Modelo YL tiver de facto cumprido os requisitos de conformidade da UE, então as suas hipóteses de ser vendido na Austrália aumentaram significativamente.
As Regras de Design Australianas (ADR) refletem de perto as usadas na Europa, embora existam algumas diferenças, incluindo regulamentações de ponto superior, que resultaram em Honda HR-Vs na Austrália tendo apenas quatro cintos de segurança, enquanto nossos padrões exclusivos de impacto lateral viram modelos do Mitsubishi Mirage ao Lexus IS e RC sucateados localmente.
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