Tesla a généré plus de revenus grâce au stockage d’énergie et aux installations de batteries domestiques que grâce aux ventes de ses véhicules électriques (EV) Model Y et Model 3 en Australie l’année dernière.
Selon les documents déposés par la société, les activités énergétiques australiennes de Tesla ont enregistré un chiffre d’affaires de 2,5 milliards de dollars l’année dernière, soit un chiffre supérieur à celui de son activité automobile, qui a enregistré 1,92 milliard de dollars, en baisse de 21 % sur un an.
Et ce, même si le modèle Y reste le véhicule électrique le plus vendu en Australie, aidant ainsi Tesla à devenir la marque de véhicules électriques la plus populaire du pays avec 28 856 ventes. BYD, deuxième, arrive cependant juste derrière, avec des ventes de 25 287 véhicules électriques.
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Les ventes de véhicules Tesla sont nettement inférieures aux 38 347 réalisées en 2024, tandis que BYD – qui termine toujours deuxième – n’a vendu que 14 260 véhicules électriques.
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Dans le secteur énergétique local, Tesla vend des batteries de stockage domestique Powerwall ainsi que ses batteries industrielles Megapack utilisées dans la « Big Battery victorienne » de 300 MW près de Geelong et dans la réserve d’énergie de 150 MW de Hornsdale en Australie du Sud.
Les remises sur l’énergie ont donné lieu à de solides batteries domestiques, avec environ 455 000 installations dans les foyers et les entreprises australiennes d’ici fin 2025, selon le Clean Energy Council.
Tesla vend également des équipements de recharge pour véhicules électriques, qui sont classés dans le cadre de son activité énergétique plutôt que de sa division automobile.
Son bénéfice net dans les deux divisions en Australie en 2025 était de 52,7 millions de dollars, en baisse de 19 pour cent et incluant 3 millions de dollars de crédits vendus dans le cadre du New Vehicle Efficiency Standard (NVES), mis en œuvre l’année dernière.
NVES est un ensemble de réglementations nationales définissant des objectifs annuels moyens en matière de CO2, les marques dépassant cet objectif étant passibles de sanctions financières.
Tesla ne vend que des véhicules électriques à zéro émission, ce qui signifie qu’elle peut vendre des « crédits » aux constructeurs automobiles qui ont dépassé la limite, les aidant ainsi à éviter des pénalités.
Jusqu’à fin avril 2026, le modèle Y reste le véhicule électrique le plus vendu en Australie, mais le SUV BYD Sealion 7 occupe la deuxième place avec moins de 500 unités, tandis que le modèle 3 passe de la troisième place en 2025 à la huitième place.
BYD vend actuellement des véhicules électriques en Australie, suivi de Tesla en deuxième position et de Kia en troisième.
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