Le SUV hybride Renault Symbioz 2026, remplaçant effectivement le petit SUV Captur de la marque française en Australie, a été proposé à un prix de 36 990 $ avant coûts sur route, sous-cotant le plus petit Mitsubishi ASX, basé sur le dernier Renault Captur vendu à l’étranger.
Nouvelle plaque signalétique pour les showrooms Renault Australie, le Symbioz cinq places et cinq portes sera proposé en trois qualités – une variante hybride légère et deux variantes hybrides – à son arrivée en juillet 2026.
Il remplace le précédent Captur dans les showrooms Renault locaux, qui a été mis à jour pour la dernière fois pour l’Australie en 2024 et dont le prix est de 33 000 $ avant les coûts sur route en version Life d’entrée de gamme.
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Cela rend le Symbioz moins cher que le Nissan Qashqai ST-L e-Power (45 640 $ avant les frais sur route), mais plus cher que le Hyundai Kona Hybrid (36 950 $ avant les frais sur route).
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La nouvelle Renault surpasse également le plus petit Mitsubishi ASX, essentiellement une version rebadgée du dernier Captur non proposée ici, qui commence à partir de 37 740 $ sur la route.
Symbioz repose sur le même empattement de 2 639 mm que les derniers Captur et ASX, mais la longueur totale est de 4 412 mm, soit 174 mm de long. La largeur reste inchangée à 1797 mm, tandis que la hauteur est de 1567 mm.
L’espace de coffre a également été amélioré, le Symbioz offrant une capacité de 563 litres contre 484 L pour le Captur et l’ASX.
Pour 2026, la gamme s’ouvre avec la version Techno, au prix de 36 990 $ sur route et propulsée par une transmission hybride légère.
Il utilise un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre de 104 kW/245 Nm associé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports entraînant les roues avant. La consommation de carburant combinée est évaluée à 6,4 L/100 km.
La Techno peut également être équipée du premier groupe motopropulseur hybride de Renault Australie, un système non rechargeable qui ajoute 6 000 $ au prix demandé, le portant à 42 990 $ avant la route.
Tout en ajoutant 85 kg de poids (1 397 kg) et en réduisant l’espace du coffre de 563 L à 460 L, cet hybride est à la fois plus rapide et plus économe en carburant que le modèle hybride léger.
Le moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre et le moteur électrique produisent une puissance combinée de 116 kW et 265 Nm, entraînant les roues avant via une transmission automatique hybride et soutenu par une batterie lithium-ion de 1,4 kWh.
Renault revendique une consommation de carburant de 4,7 L/100 km, ce qui donne à l’hybride une autonomie théorique de 1 021 km avec son réservoir de carburant de 48 L. Il boucle également le sprint de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, soit 0,3 seconde plus vite que l’hybride léger.
L’équipement standard de la variante Techno comprend des phares à LED, des jantes en alliage de 18 pouces, un démarrage par bouton-poussoir, un revêtement en tissu, des vitres arrière et des banquettes coulissantes de deuxième rangée.
Il existe également un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces, un volant chauffant, un écran tactile d’infodivertissement de 10,4 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’une caméra arrière.
Positionné au-dessus du niveau Techno, le produit phare Symbioz Esprit Alpine ajoute des jantes en alliage de 19 pouces, un logo Renault sombre et un badge Alpine.
À l’intérieur, on retrouve une garniture Alpine unique, des sièges sport Esprit Alpine, des sièges avant chauffants à six réglages électriques et des ceintures de sécurité aux accents bleus.
Le haut de gamme comprend également un système audio Harman Kardon à neuf haut-parleurs, un hayon électrique mains libres et une aide au stationnement automatique.
Le Symbioz est vendu sous le nom de Mitsubishi Grandis en Europe – un modèle que Mitsubishi ne propose pas en Australie – et possède une note de sécurité de quatre étoiles basée sur le crash test Euro NCAP 2024.
Les technologies standard de sécurité et d’assistance à la conduite sur toute la gamme comprennent six airbags, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie et une surveillance des angles morts.
Les options incluent un toit ouvrant panoramique, tandis que toutes les couleurs, à l’exception du rouge flamme, entraînent un supplément de peinture haut de gamme de 900 $.
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