Subaru a épaté les amateurs de performances en présentant trois nouveaux modèles à transmission manuelle, dont une à hayon qui promet d’être différente de la gamme de performances actuelle.
Taquinées lors de la nouvelle course d’endurance de 24 heures Super Taikyu Fuji, où la division GR de Toyota a également présenté une folle Camry bimoteur à sept cylindres, trois mystérieuses voitures Subaru destinées à faire revivre l’héritage de performance de la marque et seront lancées avant 2027.
En effet, la marque affirme que les trois voitures « intégreront la technologie et le savoir-faire cultivés grâce à nos activités de sport automobile », ce qui devrait faire sourciller les fans badgés STI des performances de l’ancienne berline de Subaru.
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La voiture la plus intéressante dévoilée est une voiture à hayon que Subaru a ouvertement qualifiée de « version de production » du concept Performance-B STI révélé au salon automobile de Tokyo de l’année dernière : la voiture à hayon de performance basée sur l’Impreza et équipée d’un moteur WRX qui court actuellement dans la série japonaise Super Taikyu.
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Le concept Performance-B STI comprend de grandes extensions de passage de roue, un capot avec l’écope caractéristique de Subaru et un grand aileron arrière. Il existe également des jantes en alliage de 18 pouces, de grands disques de frein ventilés et des étriers de frein argentés de marque STI.
Aucune spécification de transmission n’a été confirmée, mais la version de course Super Taikyu est propulsée par le moteur « boxer » quatre cylindres turbocompressé WRX « FA24 » de 2,4 litres, bien que réajusté pour optimiser l’équilibre entre puissance et émissions.
On dit que Subaru reste discret sur la nouvelle Hatch à cinq portes, même s’il envisage de « créer un modèle avec une nouvelle personnalité différente de la WRX et de la BRZ ». Elle ne peut pas non plus porter le badge Impreza ou WRX.
À ce sujet, il est confirmé que les deux voitures restantes dans le teaser de Subaru sont des versions manuelles des WRX et BRZ actuelles. La WRX est la plus intéressante des deux, car elle sera équipée de la légendaire transmission manuelle à six vitesses « TY85 » équipant la dernière WRX STI.
Réputé pour sa durabilité et sa fiabilité, le TY85 est unique à la WRX STI « VA » produite entre 2014 et 2021. Il n’a pas été utilisé depuis que la WRX est entrée dans la génération « VB » actuelle et n’a pas été associé au moteur boxer FA24.
Il est peu probable qu’il soit livré avec le contrôleur de différentiel central de la STI, mais la marque affirme qu’il « vise à rafraîchir la WRX de Subaru », même s’il ne s’agit pas d’une STI à part entière. Il rejoindra la gamme en tant que « modèle de catalogue ».
La BRZ, quant à elle, sera basée sur la STI Sport Type RA qui a connu une diffusion limitée l’année dernière. Subaru n’a pas annoncé de changements spécifiques au modèle déjà manuel, mais affirme que cela « rendra l’expérience de conduite reconnue comme plus légère et plus agréable à conduire ».
Le bémol concernant les trois voitures est qu’elles semblent être uniquement japonaises. Cela est soutenu par le statut réservé au marché intérieur de la BRZ STI Sport Type RA, ainsi que par d’autres révélations japonaises, telles que la WRX STI Sport # à commande manuelle.
Cela dit, la WRX « VB » est disponible en Australie avec une boîte de vitesses manuelle depuis son lancement en 2022, bien qu’il ne s’agisse pas d’une transmission dérivée de la STI. De même, la boîte de vitesses à six rapports est un pilier de la génération actuelle de BRZ.
Quoi qu’il en soit, ce nouveau modèle manuel semble être un signe des intentions de Subaru. Il n’y a pas eu de nouvel équivalent STI depuis l’arrêt de la production de la WRX « VA », et cela fait un moment que la marque japonaise n’a pas proposé de berline performante.
En Australie, 2013 a été l’année la plus récente au cours de laquelle Subaru a vendu un tel véhicule. L’Impreza WRX STI de troisième génération était vendue à la fois comme berline et comme berline, bien que la trappe ait été abandonnée lors du lancement de la WRX « VA ».
L’annonce de cette voiture manuelle s’inscrit dans le cadre de l’assaut des modèles Subaru. Il prévoit toujours de lancer une flotte de voitures entièrement électriques d’ici 2028, les Trailseeker, Uncharted et Getaway ayant tous été révélés au cours des 16 derniers mois.
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