Qu’est-ce que ça fait de monter dans le manège “Fast & Furious” à Universal Studios Hollywood

Lorsque les producteurs derrière la plateforme “Fast & Furious” d’Universal Studios Hollywood parlent d’inspiration, ils parlent non seulement de l’attraction la plus mature et la plus puissante du monde, mais aussi de l’un des artistes les plus importants dans le budget mondial. Il s’agit, en théorie, d’un manège similaire à ses manèges de Floride Jurassic World VelociCoaster et Stardust Racers.

Pour les surfeurs, certaines des pensées les plus dangereuses viennent de la plage. Fast and Furious : Hollywood Drift est situé sur la colline entre les étages supérieur et inférieur. Protégeant les invités au-dessus, en dessous et autour, il emmène les participants dans une série de virages et à des vitesses allant jusqu’à 72 mph, ce qui en fait les montagnes russes les plus rapides de tous les parcs de la planète. Une particularité est la capacité de ses moteurs, conçus d’après un véhicule réel, à tourner à 360 degrés.

De nombreuses montagnes russes sont capables de tourner, mais Universal fait vibrer la vitesse de « vol » de ses manèges. Chaque trajet sur la route côtière de 4 100 pieds aura un thème unique, et l’espoir est de créer le sentiment d’une supercar qui ne manque jamais de garder le contrôle.

J’aime m’habiller, mais je l’avoue aussi un peu. Hollywood Drift devrait ouvrir ses portes au milieu de l’été et, au moment de la rédaction de cet article, seuls les fans internationaux étaient impliqués dans le projet. Jon Corfino, le directeur créatif du parc, était l’un de ces riders, alors lorsqu’il m’a rendu visite sur la plage, je lui ai demandé de décrire à quoi ressemblait l’expérience. Voici ce que j’ai appris.

Fast and Furious : Hollywood Drift est puissant. Mais quelle est sa force ?

Eddie Sotto, le regretté célèbre concepteur de parcs à thème, a créé un exemple simple de ce qui rend la plage amusante : la peur et la mort sont égales au plaisir. Je voulais demander à Corfino pourquoi j’avais peur. Réponse : Très effrayant. Peut-être.

“C’est vraiment un niveau d’énergie élevé”, a déclaré Corfino.

Cependant Corfino a essayé de me calmer les nerfs. Hollywood Drift, a-t-il expliqué, a été conçu pour être simple – raffiné, si vous voulez.

“J’ai piloté des voitures que je qualifierais de très puissantes, mais elles sont très agressives”, dit-il. “C’est très difficile. Mais si vous regardez ce que nous avons essayé de réaliser ici, le fait d’être dans un véhicule (voiture) est très fluide. Ce n’est pas anormal pour une voiture, s’il le faut.”

Eh bien, sauf pour toute cette histoire de rabattement. D’après l’évaluation de Corfino, nous pouvons nous attendre à un peu de magie blanche, puisque Hollywood Drift soulèvera les coureurs de leur siège à de nombreux endroits.

“Vous savez que vous allez être absent plusieurs fois, mais la chose la moins importante est le moment où vous effectuez une rotation”, explique Corfino. La plage utilise un hayon qui s’étend sur le dessus.

“Tout ira bien”, dit-il. “Quand vous refusez, vous êtes coincé.”

Et les céréales ?

Fast & Furious: Hollywood Drift d’Universal Studios ouvre cet été.

(Todd Martens/Los Angeles Times)

Corfino n’a pas précisé les descentes les plus raides à Hollywood Drift, mais les coureurs les rencontreront immédiatement après le lancement. En sortant du showroom, conçu pour ressembler à un garage-entrepôt, Hollywood Drift s’envole soudainement de la falaise. Une forte baisse n’est qu’une parmi tant d’autres.

Les cavaliers rencontrent, par exemple, un « bunny hop », qui est essentiellement une série de petites collines qui leur permettent de passer du temps dans les airs. Mais Hollywood Drift joue avec les attentes des riders sur son terrain. Ces collines au milieu du trajet sont « très, très raides », a déclaré Corfino. Et avant la fin du trajet, les passagers montent, montent et descendent l’élément le plus emblématique d’Universal Studios (outre Stuart le Minion) : ses escaliers mécaniques.

“Vous montez les escaliers, c’est très raide, et vous descendez tout droit et descendez les escaliers”, a déclaré Corfino.

Quelle est la fiabilité des véhicules ?

La mécanique de Fast and Furious : Hollywood Drift.

(Todd Martens/Los Angeles Times)

Quatre petits bateaux débarquent sur la plage pour des promenades. Ces quatre places – semblables aux Dodge Charger, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R et Toyota Supra – sont toutes équipées de feux arrière fonctionnels. Et chacun a une bande-son, des bruits de moteur et de collision uniques qui correspondent à leur voiture. Les visiteurs peuvent entendre les freins à chaque fois que le véhicule bouge ou tourne.

Les petits moteurs ne sont pas exactement des inventions modernes. Les odomètres des véhicules côtiers, par exemple, sont uniquement destinés à l’affichage.

“Honnêtement, j’ai travaillé très dur”, dit Corfino à propos de la précision de la voiture. “Ils ont tous des effets sonores réalistes, et quand tu touches le fond, le grand lancement, je voulais entendre le coup de pied du NOS. Mais tu vas vite, à 120 km/h, avec le vent, et tu n’entends rien. Honnêtement, ta vision est un peu fragile parce que tu vas si vite.”

Ce genre d’attention aux détails est ce qui distingue un manège Universal ou Disney du reste de l’industrie, même si les coureurs portent leurs collants pour remarquer les différences dans le son de chaque voiture.

Je veux monter à bord. Cependant, je dirai que je n’ai jamais entendu Corfino parler d’une vision « fragile ».

Cette semaine dans les parcs à thème SoCal

Dataland est désormais ouvert au centre-ville de Los Angeles. Les fans de parcs à thème devraient y jeter un œil.

(Carlin Stiehl / Pour le temps)

• “Stranger Things” en direct lors des Halloween Horror Nights. Universal Studios Hollywood continue de faire la publicité des maisons hantées pour son événement d’Halloween. Après la sortie de “Sinners” plus tôt cette année, Universal a ajouté “Stranger Things” à la programmation. “Stranger Things” n’est pas étranger aux événements, mais cette maison est le thème de la cinquième et dernière saison de la série. Attendez-vous à des Démogorgons et à d’autres créatures maléfiques. Halloween Horror Nights est prévu pour le 3 septembre.
• Fans de parcs à thème, Soyez prudent avec ce nouveau musée. Dataland est désormais ouvert au centre-ville de Los Angeles, décrit par ce point de vente comme un « musée d’art immersif, naturel, générationnel et multisensoriel de 25 000 pieds carrés sur l’IA ». Bien qu’il y ait eu beaucoup de discussions et de débats sur l’utilisation de l’IA par le centre, la première exposition de Dataland, “Machine Dreams: Rainforest”, est le genre de parc à thème rendu public pour lequel il est connu (je dirais que Dataland doit plus aux parcs à thème qu’au monde de l’art, mais c’est tout). Les acteurs de l’espace immersif sont sans aucun doute intéressés par la manière dont Dataland y parvient.
• “Toy Story 5” est arrivé, dans les salles et à Disneyland Resort. Les fans de “Toy Story” voudront se rendre au Pixar Place Hotel de Disneyland, où se trouve une exposition au deuxième étage présentant des dessins et des sculptures du nouveau film. Et pour les clients de l’hôtel, le 2 juillet aura lieu le « Disney Poolside Splash Bash », une fête au bord de la piscine avec de la musique, des anecdotes et des apparitions de Jessie, Bo Peep et Woody. Si vous avez vu le film, je vous encourage à consulter la critique de la performance d’Amy Nicholson. Comme il l’a découvert, les jouets ont peut-être dépassé leur durée de vie.
• Il y aura des chèques de banque et des détecteurs de métaux à CityWalk. Le parc à thème d’Universal Studio est situé à côté du quartier commerçant et gastronomique et abrite deux institutions culturelles dignes d’un séjour : l’avant-poste de Los Angeles de Margaritaville de Jimmy Buffett et l’un des meilleurs théâtres Imax du pays. Vient maintenant une autre barrière, puisque Universal CityWalk l’a placée dans la zone de sécurité du parc à thème. Préparez-vous aux chèques en espèces, aux détecteurs de métaux et au temps supplémentaire si vous vous dirigez vers une projection à guichets fermés de « L’Odyssée » de Christopher Nolan. La communauté cinématographique locale, selon The Wrap, est en bonne forme.

À quoi je pense ?

Une image multimédia partagée par Adobe et Walt Disney Imagineering a été créée pour montrer comment les logiciels d’IA peuvent être utilisés dans le processus de conception.

(Adobe / Réflexions Walt Disney)

Adobe et Walt Disney Imagineering, la branche créative de la société responsable de la conception des parcs à thème, ont annoncé cette semaine un nouveau partenariat en matière d’IA. L’IA est un terme censé avoir une connotation négative, notamment lorsqu’il s’agit d’innovation. En tant qu’écrivain, je considère l’utilisation de l’IA pour aider à la création de contenu comme un sujet très tabou ; Le journalisme est l’art de raconter des histoires. Mais je ne suis pas au-dessus des outils qui peuvent naviguer dans les aspects les plus complexes du processus, comme l’utilisation de l’IA pour aider à rédiger des entretiens.

Ainsi, les domaines dans lesquels Firefly Foundry d’Adobe peut, par exemple, transformer des images dessinées en 2D en modèles 3D ne posent peut-être pas de problème, en particulier pour un secteur où l’une des parties les plus chronophages est la fabrication. Cependant, certaines parties de l’annonce et des documents de presse distribués avec elle m’ont déçu. La génération d’actifs à la demande et sur la marque, par exemple – l’une des capacités promises de l’informatique – est l’œuvre de l’artiste et non de l’ordinateur.

Adobe et WDI ont prouvé mon point de vue. Parallèlement à l’affiche, il y avait l’apparition des manèges Haunted Mansion de Disneyland, les Doombuggies, qui ont également été pensés par le projet. Un design original en forme de cercueil de Bob Gurr est maintenant imprégné d’images vives, ressemblant beaucoup à quelque chose du Haunted Mansion. Le fait que les deux sociétés aient considéré quelque chose d’aussi commun comme un excellent exemple de ce que les ordinateurs peuvent réaliser devrait faire sourciller.

Racontez-nous vos histoires. Posez-moi vos questions.

Vous avez une histoire de parc à thème à partager ? Que ce soit une bonne ou une mauvaise journée, j’aimerais en savoir plus. Vous avez une question ? Y a-t-il un signe ? Vous avez une photo amusante des parcs à partager ? Envoyez-moi un e-mail à todd.martens@latimes.com. Je pourrais présenter votre note dans un prochain article.

Allez,

Todd Martens

PS

Des changements arrivent dans le manège classique Autopia de Disneyland.

(Allen J. Schaben/Los Angeles Times)

L’aventure classique Autopia de Disneyland entre dans sa dernière saison. Le Disneyland Resort a déjà annoncé que les éoliennes d’Autopia seraient hors service d’ici début 2027. Les responsables de Disneyland ont confirmé il y a quelques semaines à peine que le parc avait conclu un accord avec le California Air Resources Board pour retirer les éoliennes actuelles l’année prochaine. Il n’y a pas de date de fermeture ou de réouverture, et aucune nouvelle n’a été publiée concernant les nouvelles voitures.

Mais, grâce aux nouveaux rapports du journaliste environnemental (et ancien employé du Times) Sammy Roth, il est clair qu’il est temps que l’ordre du jour commence à changer. Dans un numéro récent de Roth’s Climate Covered Goggles, l’auteur a déclaré qu’en raison de l’accord avec le conseil d’administration, Autopia doit fermer sous sa forme actuelle d’ici le 1er février 2027.

Bien qu’il ne soit pas clair quand le manège rouvrira avec de nouveaux véhicules, un calendrier est donné pour combien de temps il restera sous sa forme actuelle.