La Skoda Karoq a perdu son produit phare 140TSI Sportline 4×4 pour l’année modèle 2027 (MY27), mais vous pourrez désormais bénéficier de nombreux extras en option avec le membre le plus abordable de la gamme des SUV de taille moyenne.
Pour l’AM27, le Karoq sera proposé exclusivement dans les versions 110TSI Select et 110TSI Sportline, au prix de 38 990 $ et 44 990 $ avant frais sur route respectivement – toutes deux en hausse de 500 $ sur l’AM26.
Il n’y a aucun changement dans l’équipement standard, mais la liste des options a légèrement changé.
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Le Select de base sera désormais disponible avec un pack Signature en option pour 2 900 $. Il ajoute :
- Hayon électrique mains libres
- Entrée sans clé
- Verre d’intimité arrière
- Rails de toit et encadrements de fenêtres chromés
- Plaque de seuil de porte avant
- Prise USB dans le rétroviseur
- Volant chauffant avec palettes de changement de vitesse
- Assistance d’urgence
- Assistance routière
- Assistance au voyage et guide de voie adaptatif
Le Ultimate Pack, auparavant exclusif à la défunte Sportline 4×4, a migré vers la 110TSI Sportline. Il coûte 3 900 $ et ajoute :
- Revêtement cuir/cuir
- Siège avant « Confort » à réglage électrique avec mémoire et assistance lombaire
- Rétroviseur extérieur à atténuation automatique avec mémoire
Un toit ouvrant panoramique demeure une option à 2 000 $ sur la Sportline.
Les finitions métalliques Solid Steel Grey et Moon White sont disponibles sans frais supplémentaires, tandis que les finitions Black Magic Pearl et Graphite Grey, Smokey Silver et Race Blue Metallic coûtent 300 $ supplémentaires.
Les finitions métalliques Phoenix Orange et Red Velvet sont légèrement plus chères, au prix de 770 $.
Karoq est un rival du Toyota RAV4 Skoda en Australie, bien qu’il mesure 4 390 mm de long et 1 841 mm de large sur un empattement de 2 638 mm, il est nettement plus court que son rival SUV de taille moyenne – c’est pourquoi de nombreux Cupra Ateca étroitement liés sont en fait classés en Australie comme un petit SUV.
Skoda a introduit l’année dernière un SUV légèrement plus grand en Australie, l’Elroq électrique, mais il n’a pas réussi à remplacer le Karoq comme espéré précédemment, les dirigeants locaux exprimant le désir d’un Karoq de nouvelle génération.
Ce ne sera pas le premier modèle à combustion du groupe Volkswagen à faire peau neuve. Seat, une autre marque du groupe Volkswagen, a réorganisé les vieillissantes Arona et Ibiza, qui ne sont pas vendues ici et qui, selon les rumeurs, se dirigeaient vers le billot, tandis que Volkswagen fera de même avec la Polo existante.
Le Karoq est l’un des modèles les plus anciens du segment traditionnel des SUV de taille moyenne, entré en production en 2017 et arrivé en Australie en 2018. Le modèle facelift devrait être lancé ici en 2022.
Fin juin, Skoda n’avait livré que 137 Karoq en Australie cette année, soit une baisse de 48,1 % par rapport à la même période de l’année dernière. L’Elroq électrique s’est rattrapé en réalisant 302 livraisons en même temps.
Le Karoq est actuellement l’un des modèles les plus vendus de son segment, avec seulement les Peugeot 3008 (92) et KGM Korando (87) parmi les véhicules vendus au cours de l’année. C’est d’ailleurs à peine devant la « petite » Cupra Ateca (110 unités).
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