Les carnets de commandes australiens se sont ouverts pour le SUV électrique intermédiaire Xpeng G6 mis à jour, dont le prix est inférieur aux Tesla Model Y, BYD Sealion 7 et Zeekr 7X tout en gagnant deux nouvelles variantes de performances.
Le G6 rafraîchi arrivera dans les salles d’exposition plus tard en juillet 2026 dans une gamme de quatre membres avec des ajustements de style et des mises à niveau technologiques, au prix de 51 800 $ avant les coûts sur route, soit 3 000 $ de moins que le modèle sortant.
Il s’agit de la première mise à jour du G6 depuis que Xpeng a lancé sa propre distribution en Australie, après que la marque ait été gérée exclusivement par TrueEV. Les deux sociétés se battent désormais devant la Cour fédérale.
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La gamme a été étendue de deux à quatre variantes, avec des modifications de style mineures, une recharge ultra-rapide sur toute l’autonomie et jusqu’à 525 km d’autonomie WLTP.
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La gamme standard G6 RWD ouvre la gamme, au prix de 51 800 $ avant frais de route et offre jusqu’à 480 km d’autonomie WLTP avec une seule charge.
Il réduit les prix des versions d’entrée de gamme du BYD Sealion 7 (54 990 $ avant frais routiers), du Zeekr 7X (57 900 $ avant frais routiers) et du Tesla Model Y (58 900 $ avant frais routiers).
Le G6 d’entrée de gamme est propulsé par un moteur électrique monté à l’arrière de 185 kW/440 Nm et une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 68,5 kWh, avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 6,94 secondes.
L’équipement standard comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des phares à LED, un verrou à carte NFC, un toit panoramique en verre, une sellerie en cuir Nappa et des sièges avant réglables avec chauffage, ventilation et massage.
Il existe également un écran tactile central de 15,6 pouces avec un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces, ainsi que Apple CarPlay et Android Auto sans fil et un système audio à 18 haut-parleurs.
Le G6 dispose de la suite d’assistance à la conduite « XPILOT » avec une plus grande puissance de traitement grâce à la puce Nvidia Orin-X.
L’équipement de sécurité standard comprend sept airbags, un régulateur de vitesse adaptatif, un centrage de voie, un changement de voie automatique, une alerte de circulation transversale arrière, une aide au stationnement automatique et une caméra Surround-View.
La prochaine étape est le RWD Long Range, au prix de 56 800 $ avant les frais routiers. Cela porte jusqu’à 525 km d’autonomie WLTP sur des jantes en alliage standard de 20 pouces grâce à la plus grande batterie LFP de 80,8 kWh, avec des puissances augmentées à 218 kW / 440 Nm et le temps revendiqué de 0 à 100 km/h chute légèrement à 6,7 secondes.
Dans un communiqué, Xpeng a déclaré que la technologie de charge rapide « 5C » peut charger la batterie de 10 à 80 % en 12 minutes, offrant une autonomie de 427 km en longue portée qui prend également en charge une charge rapide en courant continu jusqu’à 451 kW. Une capacité véhicule-charge allant jusqu’à 6 kW est standard sur toute la gamme.
Deux variantes Performance G6 seront proposées : Performance AWD, au prix de 63 800 $ avant frais sur route, et AWD Performance Black Edition à 66 800 $ avant frais sur route.
Les deux utilisent le même groupe motopropulseur à double moteur de 358 kW/660 Nm et une batterie LFP plus grande de 80,8 kWh, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,15 secondes et une autonomie WLTP allant jusqu’à 510 km sur des jantes en alliage standard de 20 pouces.
La Black Edition ajoute un ensemble d’apparence monochrome, proposé exclusivement en peinture noire avec des jantes en alliage noires de 20 pouces, des étriers de frein noirs, un insigne extérieur noir et une bande lumineuse de pare-chocs avant fumée.
En plus du G6 mis à jour, il répertorie le déménageur électrique Xpeng X9 – un concurrent du Zeekr 009 et du Denza D9 – comme modèle à venir sur son site Web australien.
Le passage à la distribution en usine a vu les ventes de la marque Xpeng enregistrées pour la première fois dans le rapport VFACTS publié par la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI). Au total, 24 livraisons ont été enregistrées en juin.
Cela survient après que la Tesla Model Y soit devenue le premier véhicule électrique (VE) à figurer en tête du classement des ventes mensuelles en Australie, quel que soit le type de carburant, en mai.
Le modèle Y a répété cet exploit en juin 2026, lorsque l’Australie a enregistré sa part de marché mensuelle des véhicules électriques la plus élevée de 23,3 % et un record de ventes de véhicules neufs.
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