Geely semble heureux d’opposer ses marques haut de gamme sur des marchés comme l’Australie, Zeekr étant désormais bien au-dessus de Polestar dans la course aux ventes – pas le dernier à s’inquiéter.
Lorsqu’on lui a demandé quel impact la montée en puissance de Zeekr aurait sur Polestar sur ce marché, le directeur général de Polestar Australie, Scott Maynard, a déclaré à CarExpert qu’il y avait de la place pour que les deux marques se développent.
“Polestar a encore enregistré une hausse de 20 pour cent au premier trimestre, et nous constatons toujours une croissance mensuelle dont nous sommes très satisfaits”, a-t-il déclaré.
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“Nous ne nous attendons même pas à ce que cela continue. Nous sommes très satisfaits de la trajectoire de croissance que nous avons suivie au cours de la première partie de l’année, nous n’avons donc pas l’impression que les nouveaux entrants nous coupent l’herbe.
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« Il semblerait que le marché croît à un rythme qui permet d’accueillir de nouveaux acteurs.
“Des marques comme (Zeekr) sont toujours à un prix inférieur au nôtre, nous occupons toujours une place plus élevée et plus premium sur un marché non encombré, nous avons donc encore de la place et de la marge pour continuer à croître et à façonner la façon dont nous l’avons fait.”
M. Maynard a également déclaré que la marque avait enregistré ses meilleurs résultats de vente au premier trimestre ici et dans le monde.
Mais après un démarrage timide en Australie suite à son introduction locale fin 2024 avec le petit SUV électrique X et le véhicule de transport de personnes électrique 009, Zeekr est désormais sur les larmes.
Le SUV électrique intermédiaire Zeekr 7X, lancé ici à la fin de l’année dernière, a grimpé dans les classements des ventes.
Jusqu’à la fin avril de cette année, Zeekr a enregistré 2 698 ventes de 7X, plus 59 ventes de 009 et 81 ventes de X. Dans l’ensemble, ses ventes ont augmenté de 955 % par rapport à la même période de l’année dernière, bien qu’à partir d’une base faible, et ses ventes dépassent même de 191 cents son compatriote Volvo appartenant à Geely.
Les ventes de Polestar, en revanche, ont augmenté de 18,4 pour cent. Au cours des quatre premiers mois de cette année, 499 exemplaires du Polestar 4, son propre SUV électrique de taille moyenne, ont été livrés, ainsi que 182 polestar 2 liftbacks électriques et 19 grands SUV Polestar 3. Cela signifie qu’un total de 700 Polestars ont atteint les acheteurs australiens jusqu’à présent cette année.
Pour en revenir au point soulevé par M. Maynard, la gamme Zeekr démarre à un prix inférieur à celui de la Polestar. Le prix du X d’entrée de gamme vient d’être réduit de 49 900 $ avant les frais sur route à 48 990 $ en voiture.
Le 7X s’ouvre à 57 900 $ avant sur route, ce qui le rend plus de 20 000 $ moins cher que le SUV intermédiaire Polestar le moins cher, sous-cotant même le Polestar 2.
Cependant, Zeekr n’a pas de 009 qui culmine à 139 900 $ avant sur route, ce qui le rend plus cher que la plupart des variantes de la Polestar 3, et il lancera bientôt de grands SUV 8X et 9X, les SUV les plus haut de gamme et pourtant les premiers véhicules hybrides rechargeables (PHEV).
Polestar propose une nouvelle génération de sa Polestar 2 en 2027, ainsi qu’une version plus pratique de la Polestar 4 et de la Polestar 7 qui combattra non seulement la Zeekr 7X mais aussi des modèles d’autres marques sous l’égide de Geely, dont la Volvo EX30 et la Smart #1.
Avant l’arrivée de ce véhicule, elle lancera sa voiture de tourisme phare hautes performances, la Polestar 5, qui sera son véhicule le plus cher.
La marque s’attend toujours à ce que ses ventes augmentent cette année, mais pas autant que l’année dernière, où elles avaient augmenté de 38,5 % grâce à l’augmentation des livraisons de la Polestar 4.
“Nous ne nous attendons pas à une croissance énorme cette année… Je me contenterais d’une croissance à un chiffre”, a déclaré M. Maynard.
Il a déclaré que le taux d’inspection est toujours en hausse de près de 20 pour cent par rapport à la période précédant l’augmentation des prix du carburant.
“Nous constatons toujours des niveaux de recherche supérieurs à ceux de l’année dernière à la même période”, a-t-il déclaré.
“Nous n’avons pas atteint le pic d’achats de panique que nous avons observé lorsque les prix ont commencé à monter aujourd’hui, mais cela reste mesurable au-dessus de ce que nous avons fait l’année dernière, ce dont nous sommes heureux.”
M. Maynard a également souligné que la récente augmentation des prix du carburant a également sensibilisé les conducteurs au problème de la pénurie de carburant.
“Personne ne savait en Australie que nous avions seulement un approvisionnement pour 30 jours jusqu’à ce que tout cela commence, et soudain tout le monde le savait et maintenant tout le monde dit que si cela peut se reproduire, alors nous voulons une voiture électrique”, a-t-il déclaré.
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