Kia Australie a confirmé qu’elle introduirait un véhicule de transport de personnes électrique sur le marché local, le Passenger PV5 étant prévu pour un lancement en Australie fin 2026.
Basé sur le fourgon électrique PV5 Cargo récemment lancé, le Passenger sera un véhicule de transport de personnes à trois rangées et sept places qui côtoiera le Carnival à huit places, diesel ou hybride – un modèle qui a longtemps dominé le segment australien des déménageurs de personnes.
Le PV5 Passenger sera le premier véhicule de transport de personnes électrique de Kia en Australie, bien que les modèles Cargo et Passenger ne soient que deux des nombreux styles de carrosserie PV5 disponibles à l’étranger, y compris les variantes cabine/châssis. Aucun autre style de carrosserie n’a été confirmé pour l’Australie, à l’exception de la version Cargo à toit supérieur.
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Le prix et les spécifications du Passenger PV5 seront confirmés à l’approche de son lancement au quatrième trimestre (d’octobre à décembre), mais si l’on en croit le Cargo, Kia pourrait avoir quelques tours dans son sac.
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Lors de son annonce, le PV5 Cargo était le fourgon électrique le moins cher en vente à 55 990 $ avant la route. Depuis lors, il a été sous-coté par d’autres fourgons électriques comme Farizon V7E et LDV eDeliver 5, mais il reste nettement moins cher que des concurrents tels que Peugeot e-Partner et Volkswagen ID. Buzz Cargaison.
Dans cet esprit, il est juste d’attendre un prix compétitif de la part du PV5 Passenger. Différence de 14 000 $ entre PV5 Cargo et ID. Buzz Cargo peut souligner un écart similaire entre le passager PV5 et l’identification régulière. Buzz, qui commence à 75 990 $ avant la mise en route.
Cela placerait le passager PV5 à environ 60 000 $, une légère augmentation par rapport au fret. Pour plus de contexte, le prix du PV5 Passenger du marché coréen est de 45,4 millions de won (~ 42 400 $ AU), tandis que le prix du PV5 Cargo est de 42 millions de won (~ 39 200 $ AU).
Nous pouvons également consulter les spécifications du déménageur de personnes coréen pour avoir une idée de la façon dont il se présentera en Australie. En Corée du Sud, le PV5 Passenger avait une autonomie électrique de 358 km lors d’un cycle d’essai non spécifié, contre 377 km pour le Cargo.
En Australie, Kia cite une autonomie WLTP de 416 km pour le PV5 Cargo, alors attendez-vous à environ 390 km pour le passager. Il sera très probablement équipé d’une batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 71,2 kWh provenant de l’usine chinoise CATL, selon Cargo.
Tous les PV5 sont également proposés exclusivement dans une configuration à moteur unique et à traction avant, avec une puissance estimée à 120 kW de puissance et 250 Nm de couple.
Quant aux dimensions, le PV5 Passenger mesure 4695 mm de longueur, 1895 mm de largeur, 1905 mm de hauteur et 2995 mm d’empattement. Cela le rend près de 400 mm plus court que le Carnival, bien qu’il soit globalement environ 150 mm plus haut.
Les sept sièges seront disposés selon une configuration 2 + 2 + 3, les deux sièges de la deuxième rangée étant décalés vers le côté droit du véhicule. C’est là que la passerelle se trouve à côté de la porte coulissante de gauche plutôt qu’au milieu de l’habitacle, ce qui, selon Kia, améliore l’accès côté trottoir à la troisième rangée.
À l’intérieur, il est équipé d’un écran d’instruments numériques de 7,5 pouces et d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 12,9 pouces, ce dernier offrant Apple CarPlay et Android Auto de série. Il prendra également en charge les services connectés Kia avec des mises à jour en direct, des données de trafic et de recharge en temps réel, ainsi que des fonctions de véhicule à distance.
Le PV5 est construit sur la plate-forme modulaire mondiale de service électrique (E-GMP.S) du groupe Hyundai Motor, qui prendra également en charge les minuscules véhicules utilitaires électriques PV1 et les grands véhicules utilitaires électriques PV7 de la gamme Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia. Tous ces véhicules sont construits dans une usine spéciale à Hwaseong, en Corée du Sud.
Comme tous les nouveaux modèles Kia livrés en Australie, la gamme PV5 a fait l’objet d’un long programme de réglage local pour adapter le modèle aux routes et aux conditions australiennes.
Des modèles étrangers sont présentés partout.
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