2025 é um grande ano para o lançamento de novos modelos e 2026 verá outro influxo de produtos frescos chegar às costas australianas – e nem todos virão da China.
Há de tudo, desde novas gerações de best-sellers como o Mazda CX-5, Subaru Outback e Toyota RAV4, até modelos premium como o primeiro Porsche Cayenne elétrico e o Aston Martin Valhalla.
Adicione alguns novos produtos interessantes, como o Honda Super-One e o Xpeng X9, bem como o retorno do Honda Prelude, e há algo para todos.
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Aqui estão os novos carros, caminhões e SUVs que os membros da equipe CarExpert estão mais entusiasmados em dirigir em 2026.
Paul Maric: Ford Ranger Super Duty
Estou animado para passar mais tempo com o Ranger Super Duty.
Este é um veículo importante para a Ford – é uma oportunidade para a marca ganhar uma enorme quota de mercado à Toyota no segmento LandCruiser Série 70.
Em última análise, tudo se resumirá à confiabilidade – algo com que a Ford lutou no passado e que as frotas que pagam esse tipo de dinheiro considerarão inaceitável.
Alborz Fallah: O Século Toyota
Estou esperando para encomendar um Toyota Century. Caso contrário, adoraria ver supercarros da Hyundai e de inúmeras marcas chinesas.
Marton Pettendy: Ford Ranger Super Duty
No mínimo, o Ranger mais durável de todos os tempos é uma vitrine da engenhosidade e tenacidade da crescente indústria de engenharia automotiva da Austrália.
Além disso, o primeiro Ranger com o emblema Super Duty recebeu tantas atualizações no nível do chassi básico que poderia ser digno de seu próprio nome de modelo e design exterior exclusivo, mas é compreensível que a Ford queira capitalizar a placa de identificação do modelo mais vendido da Austrália nos últimos dois anos.
De qualquer forma, é hora do confiável LandCruiser 70 Series da Toyota – mas na verdade com 40 anos – ter alguma concorrência e os australianos que precisam ou querem um burro de carga pronto para o outback, minas ou fazendas terão outra opção.
James Wong: mentor do Cupra VZ5
Em um mundo onde as notas distintas do motor estão rapidamente se tornando uma coisa do passado, a Cupra Austrália se comprometeu a lançar o Formentor VZ5 de cinco cilindros no próximo ano.
Como passamos a amar o estável ‘RS’ do Audi Sport, o motor a gasolina turboalimentado de cinco cilindros e 2,5 litros do VZ5 oferece um som distinto de cinco cilindros para acompanhar seu excelente desempenho. Na verdade, este motor se adapta melhor à aparência do pequeno Lamborghini do Formentor.
Uma velocidade de 0 a 100 km/h em pouco mais de 4 segundos combinada com o manuseio preciso do Formentor seria surpreendente. As críticas da Europa para a versão original foram extremamente positivas, e espero colocar as mãos em uma – de preferência em uma pista (dica, dica Cupra Austrália) – em 2026.
William Stopford: Cadillac Lyriq-V e Lexus ES
Ok, o Cadillac Lyriq-V não é o Cadillac V-Series que eu esperava que aparecesse aqui há mais de 20 anos – não é um sedã e não tem um motor quente sob o capô.
No entanto, o Lyriq-V ainda pega o já impressionante SUV elétrico infantil da Cadillac e aumenta a aposta no desempenho, ao mesmo tempo que mantém as alterações cosméticas ao mínimo.
Este é o único dos três Cadillacs que serão lançados no próximo ano – os outros são os excelentes Optiq e Vistiq – que não consegui dirigir nos Estados Unidos em junho. A General Motors tem alguns engenheiros talentosos, então estou interessado em ver quão bem eles construíram um SUV elétrico de alto desempenho.
Também quero dirigir o novo Lexus ES. Gosto muito de um sedã de luxo confortável e me pego gostando do mais recente Toyota Camry.
O novo ES é a primeira geração a oferecer uma escolha de motorizações híbridas e elétricas, e o ES500e com motor duplo e tração integral parece especialmente interessante.
Mas tenho sérias preocupações sobre o novo ES. Seu exterior é de alguma forma uma combinação do estilo de sedã chinês superdimensionado e genérico da década de 2020; Seu interior é totalmente em estilo chinês, com uma tela grande e quase sem botões.
No entanto, os mendigos não podem escolher. A Lexus ainda não tem um IS de nova geração e há alguns anos que não temos o IS da geração atual na Austrália. Com a limusine LS aparentemente de saída (vantagens!), este pode ser o único sedã Lexus no horizonte.
Mencionarei também o Denza Z9 GT, uma perua esportiva de luxo da marca premium BYD, oferecida com motorização híbrida plug-in ou elétrica. A Denza Austrália ainda não confirmou isso oficialmente, mas certamente parece um fato consumado e eu adoraria experimentar a resposta da China ao Porsche Panamera e ao Taycan.
Damion Smy: Jaguar Type 00, Honda Prelude
Quem sabe se aparecerá em 2026, mas estou muito animado com a reinvenção da Jaguar e o que ela trará.
Entre os carros que estão realmente travados, o Honda Prelude pode ser o início de algumas grandes brigas em novos showrooms, mesmo que as primeiras críticas no exterior não sejam elogiosas. Olá Celica, MR2…
Sean Lander: Ford Ranger Super Duty
Não precisa comentar, só quero um.
Josh Nevett: Genesis GV60 Magma e Hyundai Ioniq 6 N
Carros elétricos de alto desempenho ainda são difíceis de vender para muitas pessoas, inclusive eu, mas a Hyundai é uma das poucas marcas que superou com sucesso esse ceticismo com o insano Ioniq 5 N.
E no próximo ano, a montadora coreana promete melhorar essa fórmula.
Primeiro, a empresa apresentará a versão sedã – Ioniq 6 N – que oferece aparência mais elegante e aerodinâmica superior.
Depois, há o Genesis GV60 Magma, uma versão mais suave, luxuosa e laranja do Ioniq 5 N que conhecemos e amamos.
Nenhum dos dois provavelmente venderá em grande número, mas os poucos que arriscarem não se arrependerão.
Ben Zacarias
A Toyota ainda não confirmou exatamente o que está acontecendo, mas há rumores de que a empresa está revivendo o Starlet – potencialmente substituindo o Yaris – junto com relatos não confirmados de um GR Starlet picante em desenvolvimento.
Embora seja improvável que chegue às concessionárias em 2026, provavelmente veremos algumas revelações emocionantes da Toyota e da Gazoo Racing no ano novo e estou aqui para isso.
Max Davies: Lexus ES
Talvez no fundo eu seja um homem velho.
Quando a próxima geração do ES foi apresentada no Salão do Automóvel de Xangai em abril, fiquei entusiasmado com o fato de a Lexus não apenas produzir um novo sedã, mesmo quando a popularidade do sedã está diminuindo, mas também produzir um veículo elétrico.
Tenho dito que um sedã elétrico de luxo da Lexus seria uma grande perspectiva desde que analisei o SUV elétrico compacto UX300e 2024 e estou feliz que a marca tenha claramente levado meu conselho a sério.
Já sabemos que a Lexus Austrália oferecerá motorizações híbridas e totalmente elétricas no novo ES; a única coisa que poderia melhorar é trazer a opção de tração integral para o primeiro plano. Talvez isso seja apenas uma ilusão, mas é o mais próximo que chegaremos de um novo sedã de luxo com tração traseira da Lexus.
Mas de qualquer forma, o equilíbrio do ES da geração atual certamente sugere que a Lexus será capaz de fabricar um veículo motorizado agradável mais uma vez. A única coisa que posso reclamar é que não é tão sexy quanto o modelo que substitui.
