A versão mais potente do Ford Everest ainda não foi vendida no exterior, com a montadora instalando um V6 biturbo mais potente no modelo Tremor, focado no off-road, para criar um pseudo-Everest Raptor.
O mais potente Everest Tremor 4×4 usa um motor V6 biturbo de 2,7 litros a gasolina – parte de uma linha de motores usada pela primeira vez no F-150 – gerando 260kW e 500Nm, combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades.
Isso não é tanto quanto o Ranger Raptor de 292 kW atualmente em showrooms e, embora seus 500 Nm de torque também sejam inferiores aos 583 Nm do Raptor, ainda é a maior potência de um Everest.
Atualize notícias com o aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
O Everest Tremor 4×4 vendido atualmente na Austrália usa um motor V6 turboalimentado de 3,0 litros que produz 184 kW e 600 Nm e vem com uma transmissão automática de 10 velocidades.
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
A combinação da versão Tremor 4×4 – que oferece capacidades off-road, incluindo pneus todo-o-terreno e suspensão Bilstein – com o motor mais potente torna-o o mais próximo de um verdadeiro Everest Raptor.
Embora anunciado pela Ford no Oriente Médio e Norte da África, a montadora descreveu o Everest de 2,7 litros como “exclusivo para o Oriente Médio” em um comunicado.
A Ford Austrália ainda não confirmou o modelo Tremor mais potente para showrooms locais e já rejeitou a sugestão de um Everest Raptor desde que o primeiro Ranger Raptor foi lançado em 2018.
O Ranger e o Everest usam a mesma plataforma de chassi em escada e componentes principais, incluindo vários motores e transmissões; No entanto, o nome do herói Raptor ainda não chegou ao popular modelo SUV.
Os dois veículos diferem no layout da suspensão e na tração nas quatro rodas, mas essa etapa foi proposta diversas vezes pelos clientes e pela mídia.
De acordo com o CEO da Ford, Jim Farley, o nome Raptor é usado no F-150, Ranger e Bronco, bem como nos carros de corrida de estrada da Ford, e espera-se que se torne uma submarca off-road.
Quando a geração atual do Everest foi lançada, o engenheiro-chefe da Ford, Ian Foston, disse ao CarExpert que não havia nenhum argumento comercial para a versão Raptor.
“Sim, você sabe, certamente conversamos com… e especialmente quando você fala sobre, por exemplo, clubes proprietários do Everest e pessoas que usam o Everest talvez de uma forma mais extrema do que o cliente médio”, disse Foston.
“Alguns deles disseram: ‘Uau, não seria ótimo fazer um Everest Raptor?’. Mas, na realidade, eu diria que não recebemos muitos pedidos (além daquelas poucas pessoas). Houve algumas pessoas perguntando sobre isso (que não são clientes ávidos da Ford).”
VEJA MAIS: Explore o showroom do Ford Everest
