La version Nismo plus sportive de la Nissan Leaf de troisième génération est désormais disponible au Japon, mais elle est peu nombreuse.
Contrairement à certains autres modèles Nismo, tels que la GT-R et la Patrol, la Leaf Nismo porte des raccords supplémentaires sur le capot. Au lieu de cela, l’entreprise s’est concentrée sur la manipulation et le style.
Le Nismo est disponible en version B5 avec un moteur de 130 kW/345 Nm entraînant les roues avant, et en spécification B7 avec 160 kW/355 Nm pour les tâches avant.
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Toutes les versions sont équipées de nouveaux ressorts, stabilisateurs et bagues, ainsi que d’amortisseurs avec valves battantes pour réduire le roulis initial. Le Nismo roule sur des jantes en alliage légères Enkei de 19 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport 5 235/45.
Les palettes Flappy derrière le volant permettent au conducteur de choisir parmi quatre niveaux de freinage par récupération. Quatre modes de conduite sont également disponibles (Standard, Sport, Eco et Personnel), dont les trois premiers ont été retravaillés pour Nismo.
Ensemble, Nissan affirme que la Leaf Nismo semble “plus légère et plus agile que sa taille et son poids ne le suggèrent”, qui pour mémoire est de 1 820 kg pour le B5 de base, 1 920 kg pour le B7 standard et 1 900 kg pour le B7 avec sièges Recaro.
Il est facile de voir Nismo à partir d’une petite version du SUV électrique, grâce à l’utilisation généreuse des reflets Arterial Magma (c’est rouge pour vous et moi) le long de la partie inférieure de la carrosserie et sur les coques de rétroviseurs extérieurs.
D’autres caractéristiques distinctives incluent un pare-chocs arrière plus agressif, un becquet avant, un becquet en queue de canard plus grand et une paire de « guides d’air » sur le bord inférieur du pare-chocs avant.
Bizarrement, cependant, Nismo manque les feux arrière de style Z disponibles sur la variante Leaf standard. Six options de peinture sont disponibles, dont deux variantes de Stealth Grey exclusives à Nismo.
À l’intérieur, il y a une touche de plastique noir piano, de cuir et de daim sur le tableau de bord, la marque Nismo sur le tableau de bord et les sièges, ainsi qu’un interrupteur d’alimentation unique. Le volant est garni de similicuir TailorFit et comporte des marqueurs centraux rouges et des coutures rouges.
Si la Leaf Nismo vous plaît, vous allez vous régaler, car Nissan Australie a décidé en mars de retarder « indéfiniment » le lancement local de la Leaf de troisième génération.
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