MG Motor Australia a déclaré que BYD – qui comptait 243 unités du leader du marché Toyota en juin – méritait son succès commercial en Australie, mais a déclaré qu’il ne se concentrait pas sur ses propres chiffres de ventes.
Alors que les gros titres sont centrés sur BYD et Tesla Model Y, qui est le modèle le plus vendu en Australie tous types de carburants pour le deuxième mois consécutif, MG fait des progrès discrets alors qu’elle cherche à retrouver son succès précédent.
Au cours d’un mois record pour le marché australien des véhicules neufs, MG a terminé juin 2026 à la neuvième place, derrière son rival Chery avec 5 001 ventes. Elles ont augmenté de 28,4 % sur un an, tandis que les ventes de la marque au premier semestre de cette année ont augmenté de 6,8 % par rapport à la même période de l’année dernière.
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Mais cela a été éclipsé par la hausse spectaculaire des ventes de BYD en juin, avec 18 881 livraisons contre 8 211 le mois précédent, ce qui est plus proche que jamais de battre le leader de longue date du marché, Toyota.
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“BYD et d’autres concurrents le font, nous respectons nos concurrents, ils font du bon travail – ils méritent cela, le succès qu’ils connaissent, absolument”, a déclaré Dimitri Andreatidis, directeur marketing de MG Motor Australie, à CarExpert.
“De notre point de vue, nous ne nous concentrons pas sur les chiffres de ventes ; nous sommes obsédés par nos clients et nos concessionnaires. Nous renforçons notre gamme de produits existante (et) si nous continuons à nous concentrer sur cela, nous pourrons alors faire en sorte que notre marque MG résonne davantage auprès des clients australiens.”
En juin, le modèle MG le plus populaire était la ZS avec 1 827 expéditions, en baisse de 6,1 % sur un an. Il rivalise sur le segment acharné des petits SUV, qu’il a dominé un temps mais où il a terminé en sixième position en juin.
Tout en détenant une avance confortable sur le Mazda CX-30 (1259), septième, il a pris du retard sur Hyundai Kona (2505), BYD Atto 2 (2482), GWM Haval Jolion (2446), Chery Tiggo 4 (2329) et Jaecoo J5 (2096).
En revanche, la berline MG 4 EV Urban récemment lancée connaît un bon départ. Elle a livré 1 015 livraisons, soit seulement 22 unités de moins que les 1 037 de la Toyota Corolla.
La MG 3 essence/hybride est le troisième véhicule le plus vendu de la marque et arrive en tête du segment des voitures légères avec 898 livraisons, devançant de 27 le BYD Atto 1 électrique.
Les prix de la MG 3 ont été baissés de 1 000 $ pour juillet, à partir de 19 990 $ en voiture pour la Vibe d’entrée de gamme. C’est désormais la voiture neuve la moins chère d’Australie.
La plus grande amélioration de MG a été la S5 EV, avec 286 livraisons, en hausse de 67,3 % sur un an et de 518,4 % depuis le début de l’année.
Au total, MG Motor Australia a livré 23 146 véhicules au cours des six premiers mois de 2026, contre 21 674 au cours de la même période en 2025.
Mais cela se compare à 24 593 au premier semestre 2024 et à 26 692 au cours des six premiers mois de 2023 – lorsqu’il a atteint son sommet de septième place au classement général.
Les commentaires du responsable marketing de MG concernant les concurrents de la marque interviennent alors que la société annonce le modèle MG U9 Black Edition à double cabine comme quatrième classe de modèles de la gamme U9.
Le U9 a été introduit en septembre 2025 et n’a pas encore lancé d’attaque sérieuse contre ses rivaux, notamment le Ford Ranger, leader du segment.
Une version électrique à batterie de l’U9 sera lancée en Australie plus tard cette année, rejoignant les véhicules électriques à double cabine Toyota HiLux BEV et KGM Musso EV déjà en vente.
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