La gamme JAC Hunter sera élargie avec des styles de carrosserie cabine/châssis, attendus dans les showrooms australiens dès octobre 2026, et fera baisser le prix de l’hybride rechargeable (PHEV) le moins cher d’Australie.
Bien que le prix et les spécifications exacts n’aient pas encore été révélés, le pick-up Hunter PHEV a été annoncé à partir de « moins de 50 000 $ » avant les coûts sur route lorsque le carnet de commandes s’est ouvert plus tôt cette semaine.
Il surpasse ses rivaux BYD Shark 6, Ford Ranger et GWM Cannon Alpha PHEV pour en faire le Hunter PHEV le moins cher dans les showrooms australiens, mais la gamme devrait s’élargir avec des versions plus abordables.
Recevez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
“Je suis heureux d’annoncer que dans quelques mois, nous aurons un taxi/châssis (Hunter PHEV)”, a déclaré Ahmed Mahmoud, directeur de JAC Motors Australie, à CarExpert.
CarExpert peut vous faire économiser des milliers de dollars sur une nouvelle voiture. Cliquez ici pour obtenir une bonne affaire.
Le style de carrosserie à cabine/châssis Hunter aura un prix de départ inférieur lors de son arrivée en Australie entre octobre et décembre 2026, a déclaré Mahmoud.
Il utilisera le même groupe motopropulseur que le pick-up, associant un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres à une paire de moteurs électriques produisant 360 kW de puissance et, selon les spécifications étrangères, environ 1 000 Nm de couple.
Il ne s’agit que du deuxième utilitaire PHEV à cabine/châssis disponible en Australie après le BYD Shark 6 Dynamic récemment introduit, qui coûte 55 900 $ avant les frais de route.
Comme pour le pick-up, JAC proposera un prix pour la cabine/châssis inférieur à celui de ses concurrents actuels dans les salles d’exposition, car il cible principalement les clients des flottes.
“Cela devrait être (moins cher qu’un pick-up)”, a déclaré Mahmoud à CarExpert. “Mais il faut mettre un plateau dessus, pour pouvoir le rendre au même prix.”
Le patron de JAC a confirmé que la cabine/châssis Hunter sera proposé uniquement dans le niveau d’équipement Oasis, en dessous des deux classes de modèles – Oasis et X – dans le style de carrosserie de pick-up proposé.
Un autre véhicule JAC, le T9 à moteur diesel, est déjà disponible en version cabine/châssis Oasis pour 41 162 $ avant les coûts sur route, hors plateau arrière, tandis que le pick-up T9 Oasis coûte 1 500 $ de plus.
Cela suggère un prix de détail d’environ 48 500 $ avant les frais sur route, basé sur le prix de départ du pick-up Hunter d’environ 50 000 $, moins la cabine/châssis BYD Shark 6 Dynamic au prix de 55 900 $ avant les frais sur route, qui n’inclut pas non plus le plateau.
BYD propose un plateau pour la cabine/châssis Shark 6 Dynamic pour plus de 6 000 $.
“Nous aimerions proposer un plateau d’usine – en fait, la plupart des carrosseries que vous voyez dans les voitures sont fabriquées en Chine – (mais) ce n’est pas facile”, a déclaré Mahmoud.
“Il est très facile de trouver une usine pour installer notre voiture, mais cela change les choses autour (de l’organisme de surveillance de la sécurité) de l’ANCAP et de l’ADR (Australian Design Rules) et tout le reste aussi.”
“Techniquement, vous pouvez le faire, (et c’est) probablement moins cher, mais nous travaillons toujours sur les machinations pour savoir si cela peut être mis en œuvre, installé en Chine, ou si nous le faisons simplement ici.
« Nous nous sommes engagés lors du lancement du (JAC T9) diesel (cabine/châssis) à travailler avec autant de fournisseurs australiens locaux que possible.
“En fin de compte, nous avons actuellement d’excellents partenariats avec des bodybuilders ici en Australie.”
PLUS : Explorez la salle d’exposition JAC Hunter
