PARRAINER
Les acheteurs de SUV de luxe ont tendance à commencer par les suspects habituels. BMW. Mercedes-Benz. Audi. Porsche. Peut-être même une Polestar ou une Genesis.
Mais la décision de Cadillac de prolonger son offre de 95 000 $ sur le Lyriq jusqu’au 31 juillet a changé la donne.
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À moins de six chiffres en voiture, le grand SUV électrique de Cadillac se situe désormais dans une position que peu de rivaux peuvent égaler.
Il offre la taille, la présence, le raffinement et le niveau d’équipement attendus d’un véhicule de luxe beaucoup plus cher, mais à un prix qui le met carrément en considération pour les acheteurs qui achètent dans l’espace des véhicules électriques haut de gamme.
C’est ce qui rend cette offre si importante.
Le Lyriq a effectivement été placé entre l’Optiq d’entrée de gamme de Cadillac et le plus grand Vistiq à trois rangées, donnant à la marque une gamme plus logique de SUV électriques.
Plus important encore, il offre aux acheteurs une opportunité rare : un gros SUV électrique de luxe avec une présence sérieuse sur la route, un habitacle magnifiquement fini, des performances musclées et une excellente autonomie pour 95 000 $, rien de plus à payer.
Sur le marché actuel, il représente une valeur inattaquable, car Lyriq ne ressemble pas à une alternative à prix réduit.
S’étendant sur un peu plus de cinq mètres de long, il possède le genre d’autorité visuelle que de nombreux SUV haut de gamme ne peuvent imiter.
La calandre éclairée Black Crystal, la signature lumineuse verticale spectaculaire et la carrosserie sculptée lui confèrent un caractère américain inimitable, tandis que sa taille plus grande offre le type de luxe auquel les acheteurs s’attendent.
Il se démarque de la forme allemande familière sans trop d’efforts.
À l’intérieur, le Lyriq constitue un argument encore plus solide.
Cadillac a créé un habitacle qui est tout simplement délicieux dès l’instant où vous montez à bord, avec des matériaux riches, du bois à pores ouverts, un éclairage d’ambiance et un toit en verre panoramique s’assemblant pour créer un environnement de luxe contemporain et chaleureux.
La pièce maîtresse est un écran 9K incurvé de 33 pouces, intégrant les instruments numériques et le système d’infodivertissement dans une interface magnifiquement exécutée.
Cela semble cher parce que, à bien des égards, c’est le cas. Cadillac ne considère pas non plus le luxe comme une liste d’options.
Les acheteurs australiens bénéficient d’un niveau impressionnant d’équipement de série, notamment des sièges avant chauffants et ventilés, un chargement de téléphone sans fil, un système de caméra surround à 360 degrés, une technologie complète d’aide à la conduite, un hayon électrique et un superbe système audio AKG Studio à 19 haut-parleurs avec Dolby Atmos.
Combinée à la transmission électrique du Lyriq et à l’excellente isolation de l’habitacle, l’expérience audio à elle seule est plus adaptée aux véhicules coûtant plus cher.
La substance qui se cache sous la surface est tout aussi convaincante.
Le Lyriq du marché australien est propulsé par une transmission électrique intégrale à deux moteurs qui produit 388 kW de puissance et 610 Nm de couple. Il offre cette performance musclée et sans effort sans nuire à son caractère luxueux et décontracté.
C’est rapide, mais pas frénétique. Fort, mais pas agressif. Le luxe, de bout en bout.
L’énorme batterie de 102 kWh offre une autonomie WLTP revendiquée de 530 km, tandis que la charge rapide en courant continu jusqu’à 190 kW offre la confiance à long terme qu’attendent les acheteurs de véhicules électriques de luxe.
Mais la plus grande force du Lyriq réside peut-être dans son raffinement.
Plutôt que de rechercher la dynamique de performance d’un SUV, Cadillac s’est concentrée sur le confort, la tranquillité et l’isolement. Le conducteur est installé, l’habitacle est silencieux et l’expérience de conduite est sans effort, comme devrait l’être un véritable SUV de luxe.
Il existe également des avantages en matière de propriété. Le Lyriq bénéficie d’une garantie véhicule de cinq ans avec kilométrage illimité, d’une garantie batterie de huit ans/160 000 km, de cinq ans d’entretien programmé et d’assistance routière gratuits et d’un an de recharge publique gratuite.
Les acheteurs peuvent également choisir de passer à trois ans de recharge publique gratuite ou de recevoir un chargeur domestique gratuit de 7 kW avec une installation standard.
Avec un prix catalogue de 90 000 $ avant frais de déplacement, le Lyriq se situe également en dessous du seuil de la taxe sur les voitures de luxe pour les véhicules économes en carburant, ce qui le rend éligible à l’exonération de la taxe sur les avantages sociaux pour les acheteurs éligibles.
Cela ne fait que renforcer l’équation de valeur.
Jusqu’au 31 juillet, Cadillac Lyriq offre aux acheteurs de véhicules électriques de luxe quelque chose de plus en plus rare : un grand SUV électrique distinctif et magnifiquement équipé qui semble tout aussi haut de gamme que ses rivaux établis, mais qui coûte considérablement moins cher que beaucoup d’entre eux.
Si vous recherchez le segment des grands SUV électriques de luxe, le Lyriq ne devrait pas figurer sur votre liste restreinte. À ce prix, ce devrait être l’une des premières voitures que vous testerez.
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