Le remplacement électrique de la Lexus IS, âgée de 13 ans, a été annulé et la société a annulé les travaux sur une berline électrique basée sur le concept LF-ZC 2023.
Un porte-parole a déclaré à Automobilwoche que le développement des berlines électriques avait été annulé en raison d’un « examen des projets de développement de véhicules à l’échelle de l’entreprise, prenant en compte les fluctuations de la demande du marché », les États-Unis étant un facteur clé.
Les États-Unis restent le plus grand marché unique de la marque et représentent 46,3 % de ses ventes mondiales en 2025. Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont diminué après la fin des incitations fiscales fédérales en 2025 et, peut-être tout aussi important, il n’y a toujours aucun signe d’un retour des acheteurs aux berlines plutôt qu’aux SUV.
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Selon Nikkei Asia, le remplacement de l’IS devait initialement entrer en production à la fin de cette année avant d’être retardé jusqu’à la mi-2027. Malgré l’annulation, Toyota continuera à travailler sur deux technologies clés qui sous-tendent le LF-ZC : la gigacasting et les batteries à semi-conducteurs.
On ne sait pas quel impact la disparition du LF-ZC aura sur l’IS actuel, entré en production en 2013. Il a depuis subi trois liftings, dont le plus spectaculaire a eu lieu en 2020 et comprend un extérieur redessiné, mais un habitacle inchangé.
Le dernier lifting arrive en 2025 avec un nouveau pare-chocs avant et un tableau de bord redessiné qui élimine enfin le lecteur CD et le contrôle capacitif de la température.
En raison des règles australiennes en matière d’impacts latéraux, l’IS de troisième génération a été retirée du marché local en 2021. Elle a également été abandonnée en Europe en raison de sanctions financières pour les entreprises qui dépassent les objectifs d’émission de CO2 de l’UE.
Avec une variante V8 de 5,0 litres accessible l’année dernière, les seules transmissions disponibles aujourd’hui sont un V6 de 3,5 litres et un hybride quatre cylindres de 2,5 litres.
Depuis que l’IS actuelle est entrée en production, BMW et Mercedes-Benz ont tous deux lancé, ou sont sur le point de lancer, respectivement deux nouvelles générations de Série 3 et de Classe C. Il a également récemment lancé la i3 et la Classe C EQ entièrement électriques aux côtés de ses frères et sœurs essence et diesel.
Lexus ne compte que trois berlines dans sa gamme mondiale : IS, ES et LS. Bien que le modèle phare LS ne soit plus disponible aux États-Unis ni en Europe, il continue d’être vendu en Australie, au Japon, en Chine et au Moyen-Orient.
La plupart des efforts de la marque dans le domaine des berlines semblent être centrés sur l’ES, dont la huitième génération a fait ses débuts l’année dernière et sera disponible avec des transmissions hybrides et électriques.
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