Les prix élevés de l’essence dans le pays rendent plus difficile pour certains conducteurs de joindre les deux bouts.
Les prix du gaz ont augmenté en raison du conflit au Moyen-Orient. En moyenne, les prix de l’essence en Californie sont les plus chers des États-Unis, selon les données de l’American Automobile Assn. Le prix moyen de l’essence en Californie est d’environ 6 dollars. La moyenne nationale est supérieure à 4 $.
Même si les chauffeurs d’Uber et de Lyft ont trouvé des moyens intelligents de réduire leur consommation d’essence, ils affirment que sans aide, ils pourraient être contraints de quitter le secteur des courses.
John Mejia avait déjà du mal à gagner de l’argent en tant que chauffeur Lyft à temps partiel, alors que la hausse des prix de l’essence alimentait son activité secondaire.
“Malheureusement, c’est une question d’économie liée au fait de payer moins aux conducteurs et aux prix de l’essence”, a-t-il déclaré. “Cela pousse les gens à la faillite.”
Les clients s’enregistrent au Westin St. Francis pour Uber.
(Jess Lynn Goss / Pour le temps)
Les emplois à la demande donnent aux conducteurs la liberté de travailler seuls avec plus de flexibilité, mais être un entrepreneur indépendant signifie qu’ils doivent supporter les coûts imprévus.
Les sociétés de covoiturage affirment qu’elles essaient d’aider, mais les conducteurs affirment que l’assistance aérienne est accompagnée d’avertissements. Pendant ce temps, les conducteurs déclarent qu’ils sont plus sélectifs quant aux véhicules qu’ils acceptent, qu’ils réduisent leurs horaires et cherchent d’autres moyens de gagner de l’argent.
Mejia, qui a commencé à conduire pour Lyft il y a plus de dix ans, a déclaré qu’à ses débuts, il gagnait parfois 400 $ en trois heures. Il faut désormais 12 heures pour récolter 200 $.
L’avocat de la région de la baie de San Francisco est un membre actif du California Gig Workers Union, il sait donc qu’il n’est pas seul. La Californie compte plus de 800 000 chauffeurs de covoiturage, selon le groupe, affilié au Service Employees International Union.
Sur les sites de médias sociaux comme Reddit et Facebook, les travailleurs ont publié des articles sur la façon dont les prix de l’essence grignotent leurs revenus. Parmi les astuces qu’ils envisagent : réduire le nombre de fois qu’ils s’allument ou s’éteignent, éviter la circulation, travailler dans des endroits spéciaux et parfois lorsqu’il y a beaucoup de demande et passer aux véhicules électriques.
Les conducteurs ont généralement quelques secondes pour décider s’ils acceptent un trajet sur l’application, mais ils sont devenus plus stratégiques quant aux voitures et aux offres qu’ils acceptent.
Cela signifie qu’ils restent assis dans leur voiture et attendent des prix plus élevés pour un ramassage et un retour rapides.
“Je recommande fortement la stratégie ‘drop and stay’, en annulant les trajets non rentables jusqu’à ce qu’il y en ait de meilleurs”, a écrit Sergio Avedian, chauffeur, sur le blog populaire Rideshare Guy.
Mercredi, des piétons traversent la rue devant un chauffeur Lyft et Uber. Le coût élevé de l’essence rend difficile pour les chauffeurs de concerts de joindre les deux bouts, ce qui réduit leurs bénéfices.
(Jess Lynn Goss / Pour le temps)
Uber, Lyft et d’autres sociétés ont dévoilé des moyens d’aider les conducteurs à économiser de l’essence.
Uber a déclaré que les conducteurs peuvent gagner jusqu’à 15 % de remise en argent à partir du 26 mai avec la carte Uber Pro, une carte de crédit professionnelle pour les conducteurs et les passagers. Selon le niveau de l’employé, cela peut coûter jusqu’à 1 $ par gallon d’essence avec Upside – une application qui offre des récompenses en espèces – et jusqu’à 21 cents par gallon d’essence avec Shell Fuel Rewards. L’entreprise propose également des incitations aux conducteurs qui souhaitent passer aux véhicules électriques.
“Nous savons que le coût de l’essence est actuellement une préoccupation majeure pour de nombreux chauffeurs et livreurs à travers le pays”, a déclaré Uber dans un communiqué. article de blog pour ses fonctions d’économie de gaz.
Lyft a également déclaré qu’elle prolongeait l’assistance pour l’essence jusqu’au 26 mai, car la société reconnaît que le coût supplémentaire “sera extrêmement difficile pour les conducteurs qui dépendent de la conduite pour leur revenu”.
L’entreprise offre des remises plus élevées, en fonction du niveau du conducteur, aux conducteurs qui utilisent la carte de crédit professionnelle Lyft Direct pour payer l’essence dans les stations-service éligibles. Ils peuvent gagner 14 cents par gallon grâce à Upside.
Les conducteurs disent que les petits caractères sur les offres indiquant quelle carte ils utilisent et où faire le plein d’essence leur rendent difficile d’économiser de l’argent.
“Si je fais des mathématiques, c’est drôle”, a déclaré Mejia. “Ils ne nous le permettent pas.”
Uber a refusé de commenter, mais a souligné son article de blog sur les efforts d’économie d’essence. Lyft a également commenté dans un article de blog et déclaré que « les économies de gaz sont créées grâce aux frais visant à maximiser les opportunités ».
Les clients s’enregistrent au Westin St. Francis pour Uber.
(Jess Lynn Goss / Pour le temps)
Les travailleurs de chantier ont été confrontés par le passé à la hausse des prix de l’essence.
En 2022, Lyft et Uber ajouteront des frais supplémentaires à leurs tarifs à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Cette année, Uber ajoute un supplément carburant à ses tarifs en Australie pendant deux mois pour compenser le coût élevé de l’essence pour les conducteurs. Lyft a déclaré qu’elle n’avait pas ajouté de suppléments carburant aux États-Unis ou ailleurs.
Margarita Penalosa, qui conduit à temps plein pour Uber et Lyft à Los Angeles, a débuté comme conductrice de covoiturage en 2017. À l’époque, il y avait moins de vent. Il peut atteindre son objectif de gagner 300 $ en huit heures. Aujourd’hui, il ne gagne que 250 dollars après 14 heures de travail.
Les prix du gaz, a-t-il dit, sont inférieurs à 3 dollars le gallon. Certaines stations-service facturent désormais plus de 8 $ le gallon.
“Prenez l’essence. Supprimez le kilométrage de ma voiture et prenez-en soin. Combien d’argent est-ce que je gagne ? Peut-être que je gagne 11 dollars de l’heure”, a-t-il déclaré.
Jonathan Tipton Meyers souhaite réduire le nombre d’heures de conduite.
Il a déjà changé de nombreux jeux alors même qu’il conduisait pour Uber et Lyft à Los Angeles. Il est notaire mobile et cosignataire, écrivain et acteur.
Conduire est « un travail à plein temps très stimulant », a-t-il déclaré. “C’est très pénible et, bien sûr, les prix continuent de baisser.”
John Mejia, chauffeur de longue date de Lyft et Uber, pose pour une photo avant de se rendre à une réunion pour réunir les chauffeurs de concerts.
(Jess Lynn Goss / Pour le temps)
Même si le pétrole continuera de circuler par le détroit d’Ormuz, que l’Iran a rouvert vendredi, la baisse des prix du gaz dans le pays pourrait prendre un certain temps, selon Mark Zandi, économiste en chef de Moody’s Analytics.
“C’est un vieux dicton selon lequel les prix montent comme un roc et chutent comme une plume”, a-t-il déclaré. “Je pense que ce sera le cas.”
A cette époque, la vie des meilleurs pilotes. Si beaucoup d’entre eux décident d’abandonner les candidatures, les loueurs seront obligés d’augmenter les tarifs pour en faire revenir certains.
“Ceux qui envisagent le covoiturage, le suivi des dépenses, le choix des voyages et l’optimisation de la rentabilité seront plus résilients en période de prix élevés de l’essence”, a écrit Avedian sur le blog Rideshare Guy. “Pour tout le monde, c’est un tour rapide à la pompe de transformer la conduite automobile d’une activité secondaire en une activité déficitaire.”
