Les titans blancs de la technologie chinoise, avides de marchés d’exportation pour augmenter leurs profits en baisse, ne laissent pas les problèmes se perdre. Les fabricants de véhicules électriques, de batteries et de panneaux solaires encouragent les pays qui cherchent à s’affranchir des prix élevés du pétrole, car le conflit iranien alimente l’énergie mondiale.
L’un des plus grands fabricants d’énergie solaire du pays, Jinko Solar Co., a signé fin avril deux accords avec des partenaires au Nigeria – dans une région où le prix du diesel a augmenté de 40 % depuis le début de la crise – tandis que les constructeurs automobiles cherchent des moyens d’étendre leurs ventes, notamment en Europe, et que les sociétés de stockage d’énergie lèvent des navires à l’étranger.
“Les fabricants chinois rattrapent leurs exportations à ce rythme mondial, ce qui contribue à soutenir leurs prix sur les marchés étrangers”, a déclaré Chia Chen, analyste pour Bloomberg Intelligence.
Les exportations de batteries lithium-ion ont bondi en mars par rapport à l’année précédente, tandis que les expéditions de panneaux solaires ont doublé le mois précédent pour atteindre un record, selon les chiffres d’Ember, basé au Royaume-Uni. Parallèlement à l’augmentation des prix du carburant, les expéditions à l’étranger ont été encouragées par l’expiration prochaine de la taxe à l’exportation pour la journée début avril et par la réduction sur les batteries.
50 pays ont enregistré une augmentation depuis la Chine en mars, le Nigeria a enregistré une augmentation de 519 % par rapport à février avec des augmentations notables en Malaisie, en Éthiopie et au Kenya.
« Les utilisateurs finaux nigérians peuvent réduire leur dépendance à l’égard des générateurs et avoir accès à une énergie autoproduite fiable, propre et abordable », a déclaré Jinko dans un communiqué, après avoir travaillé avec Fouani Nigeria pour fournir 500 mégawatts d’équipements destinés à être utilisés dans les magasins, les usines et les maisons.
Le Canada, parmi les marchés mondiaux confrontés à des prix de carburant plus élevés, est mûr pour les ventes de nouveaux véhicules électriques, selon Chery Automobile Co., l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois. L’entreprise a transporté environ deux douzaines de concessionnaires automobiles canadiens au Salon de l’auto de Pékin qui s’est terminé plus tôt ce mois-ci.
“Depuis la crise, les prix du pétrole ont augmenté dans de nombreux endroits, et certains sont confrontés à des pénuries d’approvisionnement. “Les commandes ont augmenté et certains fabricants occidentaux cherchent des moyens de coopérer avec les fabricants chinois de véhicules électriques.”
Un responsable marketing d’un autre fabricant chinois de véhicules électriques, qui a demandé à rester anonyme car il n’était pas autorisé à parler aux médias, a déclaré que l’entreprise recherchait des partenaires en Europe du Sud et de l’Est, où les clients sont sensibles à la hausse des prix de l’essence.
Dongfeng Liuzhou Motor Co. au Vietnam, le gouvernement a répondu au conflit iranien en insistant sur l’extension de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. “Maintenant, nos clients ont commencé à nous dire s’ils peuvent importer nos nouveaux produits pour véhicules électriques”, a déclaré Zhang Enming, directeur général de la région Asie du Sud-Est de l’entreprise, dans une interview.
Les données d’avril de l’Association chinoise de l’industrie automobile ont montré que les exportations de véhicules électriques ont augmenté de 112 % par rapport à l’année précédente. Les données officielles pour avril n’ont pas encore été publiées, mais en mars, les exportations de véhicules électriques ont augmenté de 53 % par rapport à l’année précédente. Les principaux marchés de véhicules électriques qui ont connu une augmentation des importations chinoises en mars sont l’Australie – en hausse de 67 % par rapport à février, la Belgique – en hausse de 63 % et l’Allemagne en hausse de 34 %. Les premiers signes d’avril suivront cette tendance. BYD, le plus grand exportateur chinois de véhicules électriques, a vu ses ventes à l’étranger augmenter de plus de 71 % par rapport à l’année précédente.
Les expéditions chinoises de batteries ont augmenté d’un peu plus d’un tiers en mars par rapport à l’année précédente, et les expéditions du principal fournisseur Sungrow Power Supply Co. pourraient dépasser les prévisions car la demande pour la campagne est forte, a déclaré Chen de BI. Gotion High-Tech Co. cherche à doubler ses exportations cette année, a annoncé la société le mois dernier.
Même les fabricants d’éoliennes, qui ont mis de nombreuses années à devenir rentables, profitent de la crise énergétique pour inventer de nouvelles solutions.
En Europe, il existe un « besoin urgent » de sources d’énergie renouvelables et d’énergie éolienne offshore, a déclaré Zhang Chuanwei, président du fabricant Ming Yang Smart Energy Group, dans une interview après avoir visité la région. L’équipementier cherche à s’implanter en Europe après que le Royaume-Uni a abandonné son projet d’implanter une usine en Écosse.
Toutefois, la crise des marchés du Moyen-Orient semble peser sur certaines exportations, même si la tendance générale est positive.
“Je pense que les ventes à l’étranger vont augmenter, mais dans certains domaines, nous devons travailler pour réaliser les changements”, a déclaré Victor Yang, vice-président senior de Geely Automobile Holdings Ltd., aux journalistes au salon automobile de Pékin le mois dernier. Le conflit iranien “est un défi pour tout le monde”, a-t-il déclaré.
Pike écrit pour Bloomberg.
