Leapmotor a dévoilé la variante chauffante Ultra de sa berline B05 au salon automobile de Pékin 2026.
Connu sous le nom de Lafa 5 Ultra dans son pays d’origine, le B05 Ultra dispose d’un moteur de 180 kW/255 Nm qui entraîne les roues arrière.
Les acheteurs peuvent choisir entre une batterie de 56,2 kWh avec une autonomie CLTC de 500 km, ou une batterie de 67,1 kWh avec une autonomie de 600 km, également dans la norme CLTC plus généreuse.
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Avec une batterie plus petite, le Lafa 5 Ultra / B05 Ultra peut boucler le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, ce qui le place en territoire chaud. La variante de 67,1 kWh pèse 85 kg de plus, faisant pencher la balance à 1 750 kg. Ce poids supplémentaire signifie qu’il faut 0,3 seconde supplémentaire pour atteindre le cap du siècle. Les deux classes Ultra ont une vitesse de pointe de 170 km/h.
A titre de comparaison, le B05 Pro de base dispose d’un moteur de 132kW/175Nm il est donc bon de revendiquer le 0-100km/h en 8,7 secondes, tandis que le B05 Max utilise un moteur de 160kW/240Nm pour boucler le 0-100km/h en 6,4 secondes.
Quelle que soit la batterie, le B05 Ultra repose sur une configuration de suspension « sino-européenne » modifiée et repose sur des jantes en alliage gris bronze de 19 pouces. Ceux-ci sont associés à des pneus Hankook Ion Evo 225/45 à l’avant et à du caoutchouc 235/45 à l’arrière.
Extérieurement, le B05 Ultra se distingue par un kit carrosserie composé d’un séparateur avant plus profond et d’un aileron arrière plus grand, ainsi que de logos et de badges gris. Seules trois options de peinture sont disponibles : gris, vert et jaune.
À l’intérieur, il y a des sièges sport et des garnitures en faux suède pour les sièges, la garniture de pavillon et les montants, ainsi qu’un volant chauffant, des sièges avant massants et une garniture à reflets jaunes.
Les autres caractéristiques standard incluent un système audio à 12 haut-parleurs, un système avancé d’aide à la conduite avec réseau LiDAR, un système d’éclairage d’ambiance de 256 couleurs et un toit panoramique en verre avec pare-soleil électrique.
Bien que le B05 régulier ait été confirmé pour les marchés d’exportation, notamment l’Australie, où il sera mis en vente au quatrième trimestre de cette année, Leapmotor n’a pas encore fait d’annonce officielle concernant la disponibilité de l’Ultra en dehors de la Chine.
Cependant, lors du lancement mondial du petit SUV électrique B10 en novembre dernier, Francesco Giacolone, responsable du marketing et des ventes mondiales de la marque chinoise, a déclaré aux médias que le produit phare Ultra, plus chaud, rejoindrait le B05 standard vendu en Australie début 2027.
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