Habituellement, lors des chauds dimanches après-midi, je fais le tour du parking bondé au pied du Fryman Canyon à Studio City comme un aigle à la recherche d’une place.
Pas la dernière fois. De façon inattendue, ma petite amie et moi avons trouvé un endroit pour profiter de notre grande fortune.
Ce n’est pas de la chance.
En mai, la Mountains Recreation and Conservation Authority, un organisme public qui gère 75 000 acres, a introduit de nouveaux frais de stationnement de 7 $ pour deux heures, avec une limite maximale de quatre heures sur le terrain. Le nouveau prix a surpris de nombreux coureurs. Ils râlaient en faisant la queue pour obtenir le parcomètre du parking.
« Quand ont-ils commencé ? dit un pêcheur. “C’est fou!” quelqu’un soupira.
Tyler Ray, directeur exécutif de l’American Hiking Society, n’a pas été surpris d’apprendre que les randonneurs de Los Angeles étaient contrariés. “Les gens s’attendent à ce que nos terres soient ouvertes et libres”, a-t-il déclaré.
Il y a des frais pour entrer dans les espaces extérieurs
Le stationnement est l’un des plus gros problèmes pour les randonneurs du sud de la Californie. Sur les sentiers de certaines de mes randonnées préférées – le Bridge to Nowhere dans Azusa Canyon, Chantry Flats dans la forêt nationale d’Angeles, le Sam Merrill Trail dans les montagnes de San Gabriel – il est impossible de se garer à moins de sortir avant l’aube.
Les frais de stationnement peuvent réduire la fréquentation. L’argent qu’ils offrent est également important. Les organismes publics ont besoin d’argent pour entretenir et construire des trottoirs, ce qui entraîne une augmentation des coûts de main-d’œuvre et de carburant, sans parler des dommages accrus causés par le changement climatique. Pendant ce temps, les parcs nationaux et les États sont confrontés à des réductions de financement.
Malheureusement, les frais de stationnement – et les frais d’entrée dans les parcs nationaux et fédéraux – ne suffisent pas à combler le déficit.
Partout au pays, les services des parcs assiégés réagissent à ces conditions désastreuses en réduisant l’entretien des sentiers et des forêts pour économiser de l’argent, a déclaré Ray.
“Peut-être que la maintenance annuelle sera réduite à une fois tous les deux ans”, a-t-il déclaré. “Cela signifie que la qualité de l’accès va diminuer.”
Les randonneurs et les membres de la communauté profitent du plein air à Fryman Canyon.
(Naohmi Monroe / Pour le temps)
Le ministère américain de l’Intérieur a rapporté l’année dernière que plus de 35 milliards de dollars de réparations et de rénovations sur des terrains fédéraux avaient été retardés, la Californie ayant la plus longue liste de projets retardés.
L’histoire derrière la controverse sur le stationnement de Fryman Canyon
Même si le financement est important, les loteries prisées peuvent avoir un impact négatif sur les communautés voisines.
Le trottoir a été construit au pied du Fryman Canyon en 1998 pour soulager les embouteillages et les déchets pour les voisins du quartier riche de Studio City dont les rues sont encombrées de voitures.
Peu de temps après, la Mountaineering and Conservation Authority a introduit des frais de stationnement de 3 $, payables en espèces uniquement, pour payer l’entretien du parc. Cela a poussé les piétons dans les rues voisines, provoquant encore plus de frustration chez les voisins.
En 2014, Paul Krekorian, alors membre du conseil de Los Angeles, qui représentait Studio City, a convaincu les responsables du conseil d’aider à financer l’entretien du parc, éliminant ainsi le besoin de frais. “C’est une victoire pour notre communauté et une grande aide pour les piétons à la recherche d’un moyen de transport”, avait-il déclaré à l’époque dans un communiqué de presse.
Mais le budget du conseil s’est tari cette année, l’autorité de protection de la nature ayant rétabli la redevance automobile.
Un porte-parole de l’office de protection de la nature a déclaré que le stationnement n’était facturé que dans 16 des 68 parcs gérés par le groupe.
“La MRCA a installé des installations telles que des toilettes et des kiosques à de nombreux points de départ de sentiers”, a déclaré le porte-parole de l’autorité, Dash Stolarz, dans un courrier électronique.
Fryman Canyon est célèbre pour de nombreuses raisons. À moins d’un mile du boulevard Ventura, le sentier offre une vue sur la vallée de San Fernando, une ombre fraîche sous d’imposants chênes, noyers noirs et eucalyptus et des bancs confortables qui permettent aux piétons de respirer. Le stationnement coûte peut-être 7 $ maintenant, mais la vue, le calme, la possibilité de se connecter avec la nature : tout cela en vaut la peine.
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Que se passe-t-il d’autre
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