Bentley a publié le premier teaser de son premier véhicule électrique (VE), confirmant qu’il s’appellera Torcal et qu’il sera dévoilé à Londres le 23 septembre 2026.
Auparavant appelé uniquement « SUV urbain », Bentley a révélé une image teaser arrière du véhicule, confirmant à la fois le nom officiel et révélant la date. Le Torcal sera la quatrième gamme de modèles de la marque et devrait arriver dans les showrooms en 2027.
Le Torcal doit son nom au paysage rocheux d’El Torcal en Andalousie, en Espagne, à l’instar de Bentayga, Bacalar et Batur en s’inspirant de monuments naturels.
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Bentley dit que le nom est également un clin d’œil au mot latin torquere, qui signifie « tordre », d’où est dérivé le mot « couple ».
Le Torcal – pas encore confirmé pour l’Australie – rejoindra le coupé Continental GT, la berline Flying Spur et le SUV Bentayga dans les showrooms Bentley.
Il se trouvera sous le Bentayga et, même si une seule image teaser a été publiée, il devrait s’agir de la version de production du concept EXP 15 annoncé l’année dernière.
Décrit par Bentley comme une « berline de grande hauteur », le concept de 5,4 mètres de long est « conçu comme doté d’un groupe motopropulseur entièrement électrique à traction intégrale avec une longue autonomie et des vitesses de recharge ».
Il vise également à donner un aperçu de l’orientation future du design de la marque, avec le teaser de Torcal montrant de minces feux arrière horizontaux et un motif de bouclier lumineux central similaire à celui de l’EXP 15.
À l’avant, l’EXP 15 est doté de phares verticaux à LED conçus pour souligner la largeur du véhicule, tout en intégrant des éléments d’inspiration patrimoniale tels que son « capot sans fin », réinterprété pour une motorisation électrique.
La production du Torcal devrait atténuer certaines des caractéristiques les plus spectaculaires du concept, notamment les portes asymétriques et la configuration à trois places.
Au lieu de cela, il devrait adopter une configuration plus conventionnelle à cinq portes et cinq places, remplaçant probablement les sièges pivotants du concept.
Bien que Bentley n’ait pas encore annoncé les détails du groupe motopropulseur, le Torcal devrait partager sa plate-forme et son architecture électrique avec le Porsche Cayenne électrique, les deux marques faisant partie du groupe Volkswagen au sens large.
Le Cayenne électrique est présent dans les showrooms australiens cette année, au prix de 167 700 $ avant frais routiers.
Disponible en carrosseries SUV et Coupé et basé sur une architecture électrique de 800 volts, le modèle d’entrée de gamme produit 300 kW et 835 Nm, associé à une batterie de 113 kWh qui offre une autonomie WLTP de 542 km.
Le produit phare Cayenne Turbo Electric produit 850 kW et 1 500 Nm, avec un temps de 0 à 100 km/h de 2,5 secondes et une autonomie WLTP de 537 km.
Bentley est l’un des nombreux constructeurs automobiles qui ont revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques, abandonnant leur objectif précédent de devenir une marque exclusivement réservée aux véhicules électriques d’ici 2030 au profit de modèles hybrides.
Il pourrait également s’appuyer sur d’autres marques du groupe Volkswagen pour la technologie hybride rechargeable haute performance, Lamborghini – qui ralentit également ses ambitions en matière de véhicules électriques – proposant des V8 et V12 PHEV dans le Temerario et le Revuelto, ainsi qu’un V8 PHEV dans le SUV Urus SE.
En 2025, Bentley a confirmé que la version hybride des Bentayga, Continental GT et Flying Spur se poursuivrait au-delà de 2030 au lieu de passer à une gamme uniquement électrique.
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