Le Mazda CX-5 de troisième génération a été lancé en Australie avant les premières livraisons clients la semaine prochaine, et le nouveau SUV intermédiaire offre plus d’espace, plus de technologie et plus de fonctionnalités que le modèle le plus vendu qu’il remplace.
Mais Mazda Australie prévoit un peu plus de ventes au cours de sa première année que son prédécesseur de neuf ans produit au cours des 12 derniers mois.
“Plus de 330 000 CX-5 ont élu domicile en Australie. Ce n’est également un secret pour personne que Mazda a une clientèle très fidèle. Plus de 20 000 de nos clients ont possédé plus d’un CX-5”, a déclaré Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australie, lors du lancement local du nouveau modèle essentiel la semaine dernière.
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« Aujourd’hui, le CX-5 est l’un des SUV préférés des Australiens, et je n’ai aucun doute que la prochaine génération continuera à porter le flambeau et à satisfaire autant, sinon plus, de clients qu’au cours des 13 dernières années.
“Nous prévoyons 25 000 ventes pour l’année des modèles combinés nouveaux et sortants.”
C’est à peine plus que les quelque 24 500 ventes enregistrées par le CX-5 sortant au cours des 12 derniers mois, et c’est également en deçà de la meilleure année de ventes du CX-5 en 2018, lorsque 26 698 ventes de la nouvelle deuxième génération ont été enregistrées parmi le modèle de SUV préféré de l’Australie, âgé de sept ans.
Pour mémoire, Mazda Australie a vendu 22 742 CX-5 en 2025, lorsqu’elle s’est classée deuxième dans la course aux ventes de SUV moyens derrière le seul SUV le plus vendu du pays, le Toyota RAV4 entièrement hybride (51 947), qui a récemment été remplacé par un nouveau modèle qui sera bientôt propulsé par une alimentation hybride rechargeable.
L’importance du nouveau CX-5 pour Mazda – tant au niveau local que mondial – ne peut être surestimée. Lancé pour la première fois en Australie en 2012, le CX-5 original est rapidement devenu un succès retentissant, devenant le SUV moyen le plus vendu du pays entre 2013 et 2019, et le plus vendu de Mazda localement depuis 2019, après le lancement de la deuxième génération en 2017.
Le RAV4 a dépassé le CX-5 en tant que SUV intermédiaire le plus vendu en Australie en 2020 et le reste depuis, mais la Mazda reste la meilleure vente sur ce marché et – malgré ses neuf ans – est le SUV le plus vendu dans l’ensemble en janvier 2026.
Désormais vendu dans plus de 100 pays, le CX-5 est également devenu le modèle Mazda le plus vendu au monde et l’un des modèles de voitures japonaises les plus populaires de tous les temps, ayant récemment dépassé les cinq millions de ventes plus rapidement que la 323 et la Mazda 3 – les deux seuls autres modèles à atteindre ce cap.
“Cette voiture est tout aussi symbolique pour l’Australie que sur la scène mondiale”, a déclaré Bhindi. « À l’échelle mondiale, le CX-5 vient de récolter cinq millions de ventes mondiales, un exploit incroyable. Il s’adresse désormais à tous les âges et à tous les modes de vie, et avec une classe de modèles pour tous les budgets, il n’est pas surprenant de voir que le CX-5 atteint environ 25 pour cent des ventes de Mazda et est en tête de notre palmarès des ventes au cours des sept dernières années.
Cependant, pour le CX-5 de troisième génération annoncé en Europe en juillet 2025, Mazda jouera probablement la sécurité en s’en tenant à sa formule gagnante, comprenant une plate-forme et un moteur mis à jour, accompagnés d’une carrosserie plus grande avec plus d’équipements, de technologies et de fonctions de sécurité, et un intérieur qui supprime presque toutes ses commandes physiques au profit d’un écran tactile d’infodivertissement plus grand.
Mais la nouvelle gamme de cinq classes, le CX-5 à traction intégrale, s’accompagne d’un prix plus élevé, ne dispose d’aucune forme d’électrification du groupe motopropulseur et fait face à une concurrence plus rude de la part de nouveaux concurrents, notamment le RAV4 de nouvelle génération, mais aussi le prochain SUV électrique CX-6e de Mazda, qui, avec le CX-60, donnera à la marque de SUV trois concurrents japonais.
Mazda Australie a révélé les prix et les spécifications locales de son nouveau CX-5 en mars et nous couvrons tout cela ici, ainsi que les raisons pour lesquelles nous n’obtiendrons pas le moteur hybride doux proposé en Europe, et si Mazda développe son propre groupe motopropulseur hybride pour remplacer le puissant moteur turbo-essence du CX-5 existant l’année prochaine.
Surveillez cet espace pour notre premier essai du nouveau Mazda CX-5 ce vendredi 12 juin.
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