Des images et des détails du SUV électrique Geely EX5 rénové ont été divulgués avant ses débuts sur le marché chinois.
CarNewsChina a trouvé et publié un fichier réalisé avec le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information pour le Geely EX5 mis à jour.
La mise à jour visuelle la plus importante a lieu à l’avant, avec l’EX5 arborant un nouveau pare-chocs aux détails plus nets. Les prises d’air latérales verticales sont plus grandes et reliées entre elles par une bande de plastique noir pour créer un look plutôt menaçant, presque maléfique.
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Ceci est souligné par un cadre en matériau de type métal mat qui devrait se démarquer encore plus sur les véhicules qui ne sont pas peints en blanc.
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La réglementation chinoise interdisant les poignées de porte escamotables encastrées dès 2027, l’EX5 a été pressenti pour recevoir un ensemble de poignées coulissantes traditionnelles.
D’après ce que nous pouvons voir, il ne semble y avoir aucun changement à l’arrière, sauf que le mot-symbole Geely a été ajouté au centre du hayon, sous la barre lumineuse.
Le réseau LiDAR compact réside sur le toit et le module de caméra est désormais monté derrière les passages de roue avant. Cela suggère que le système avancé d’aide à la conduite G-Pilot H5 de la société sera disponible, au moins en Chine. L’emplacement du module de caméra signifie que le port de chargement a été déplacé vers le panneau de custode arrière.
La longueur totale serait de 4636 mm, ce qui signifie que l’EX5 est 21 mm plus long qu’auparavant. Le poids est à peu près le même, la voiture prétendant basculer entre 1 750 kg et 1 830 kg, selon les spécifications.
Les changements sont plus que superficiels avec l’EX5 abandonnant son moteur de 160 kW/320 Nm pour une nouvelle unité de 245 kW. De plus, la moto n’est plus devant, mais derrière, entraînant les roues arrière.
Grâce au moteur plus puissant, la vitesse de pointe de l’EX5 est passée de 175 km/h à 201 km/h. L’EX5 continue d’utiliser une batterie au lithium fer phosphate (LFP), mais sa capacité n’a pas été divulguée dans le dossier.
L’EX5 local est désormais disponible avec une batterie de 68 kWh et une autonomie WLTP comprise entre 450 km et 475 km. Des batteries plus petites de 50 kWh et 60 kWh sont disponibles à l’étranger.
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