Lexus a publié une seule image teaser de son nouveau SUV électrique à trois rangées et a confirmé sa date de sortie officielle pour plus tard cette semaine.
Le nouveau SUV électrique phare de la marque japonaise haut de gamme, probablement appelé Lexus TZ, devrait être dévoilé aux États-Unis à 11h30 AEST ce jeudi 7 mai, mais jusqu’à présent, il n’y a aucun détail, Lexus Australie disant seulement qu’« il y a quelque chose de nouveau ».
Cependant, le nom TZ est évoqué dans les dépôts de marques européennes pour les plaques signalétiques TZ450e et TZ550e à la mi-2023. Ce SUV a également été espionné en test au Nürburgring en avril de cette année.
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La silhouette du véhicule, présentée ici dans une image teaser officielle, suggère que le TZ sera basé sur le Toyota Highlander EV 2027 révélé plus tôt cette année. Cela aurait du sens, étant donné le seul autre véhicule électrique (VE) dédié de Lexus – le SUV intermédiaire RZ – basé sur le Toyota bZ4X.
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Il s’agira donc probablement d’une alternative électrique au Lexus TX, une exclusivité nord-américaine, tout comme le RZ est une alternative électrique au RX. Étant donné que Toyota a pratiquement exclu d’introduire le Highlander EV construit aux États-Unis en Australie, il n’est pas clair si la Lexus TZ sera vendue ici.
Cela dit, le site Web japonais Best Car Web rapporte qu’une « version électrique » du TX sera lancée au Japon cette année, ce qui pourrait signifier l’arrivée d’une version à conduite à droite du nouveau SUV Lexus.
Le nouveau véhicule à conduite à gauche pourrait être vendu au Japon malgré le marché de la conduite à droite, mais les rapports indiquent que la nouvelle Lexus sera produite au Japon, ce qui signifie presque certainement qu’elle sera construite dans une configuration à conduite à droite.
Il convient également de noter que le TZ sera le troisième modèle basé sur le Highlander EV vendu par une marque autre que Toyota. La révélation suivra celle du Subaru Getaway le mois dernier, et les trois VUS rejoindront le trio existant Toyota bZ4X / Lexus RZ / Subaru Solterra.
Comme le RZ, le TZ devrait faire l’objet d’une refonte majeure par rapport à son véhicule électrique donneur, même si la silhouette ne semble pas si différente.
Il aura presque certainement des feux à LED, tandis que la photo espion du Nürburgring révèle un capot sculpté de manière plus agressive et des évasements de passage de roue avec des angles plus clairs. Bien entendu, les grandes jantes en alliage sont pratiquement garanties.
L’intérieur du TZ devrait être plus luxueux que celui de son homologue Toyota, bien qu’il soit susceptible d’embarquer des composants de base, notamment un système d’infodivertissement à écran tactile de 14,0 pouces et un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces.
Étant donné que les SUV Highlander et Getaway à trois rangées sont disponibles en configurations à six et sept places – cette dernière étant composée d’une paire de sièges capitaine dans la deuxième rangée – le TZ devrait faire de même.
Il semble également être de taille presque identique à celle du Highlander EV. Le SUV électrique à trois rangées de Toyota mesure 5 050 mm de longueur, 1 989 mm de largeur et 1 709 mm de hauteur sur un empattement de 3 050 mm.
Les groupes motopropulseurs du Highlander EV sont également faciles à transporter, ce qui peut signifier des options de traction avant et de transmission intégrale à deux moteurs. Le Highlander produit 165 kW / 269 Nm en version traction avant, tandis que la variante AWD augmente la puissance à 252 kW et 438 Nm.
Côté batterie, le Highlander est disponible en deux options. Une batterie lithium-ion standard de 77 kWh offre une autonomie revendiquée de 462 km en configuration à traction avant, ou de 434 km en configuration AWD, tandis qu’une batterie plus grande de 95,8 kWh est proposée exclusivement avec la transmission intégrale offrant une autonomie revendiquée de 515 km.
Il n’y a pas de mot sur les prix, mais nous pouvons nous tourner vers les concurrents attendus pour obtenir un indice. L’un est le Volvo EX90, qui commence à 124 990 $ avant les frais routiers en Australie, tandis que le Cadillac Vistiq commence à 116 000 $ avant les frais routiers.
Le mois dernier, Lexus Australie a réduit le prix de départ du RZ de 36 559 $, soit 84 500 $ de plus sur la route.
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