Le LDV T60 ute mis à jour et plus puissant, qui a fait ses débuts au salon automobile de Pékin en avril, est un pas de plus vers le lancement local.
Le T60 rafraîchi – ou Maxus T70, comme on l’appelle en Chine – présente un style intérieur et extérieur révisé, ainsi qu’un moteur turbodiesel plus gros et plus puissant, et apparaît désormais dans les documents de certification du gouvernement australien.
Bien que l’apparition du T60 mis à jour dans ce document ne confirme pas son arrivée, s’il est effectivement commercialisé en Australie, il pourrait arriver ici fin 2026 ou début 2027.
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Le document répertorie deux variantes à empattement court et une variante à empattement long, toutes propulsées par un moteur quatre cylindres turbo-diesel de 2,5 litres emprunté au plus gros Terron 9.
Cela produit 163,5 kW de puissance et, bien que les chiffres de couple ne soient pas répertoriés, le T70 du marché chinois produit 520 Nm – ce dernier en hausse de 20 Nm par rapport au quatre diesel bi-turbo de 2,0 litres du T60 actuel.
Une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale restent de série, et il existe toujours le choix entre une suspension arrière à ressorts à lames ou multibras.
La capacité de remorquage freinée reste à 3 500 kg, tandis que la charge utile varie de 1 073 kg à 1 093 kg.
Le groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) confirmé à Pékin n’apparaissait pas dans ce document, bien que la société australienne LDV ait précédemment déclaré que le PHEV ute serait un « excellent ajout à notre portefeuille de véhicules » s’il « devenait disponible pour le marché australien et répondait aux exigences de performances locales ».
Outre le T70 PHEV, LDV/Maxus a également confirmé la version PHEV du grand Terron 9 à Pékin.
La marque n’a pas encore publié les spécifications du prochain T70 PHEV. Cependant, lors d’une présentation au salon automobile de Pékin, il a déclaré avoir développé un groupe motopropulseur hybride rechargeable avec un système mécanique à quatre roues motrices et une puissance totale du système de 330 kW et 800 Nm.
Bien que le T60 ait maintenant 10 ans, il a été mis à jour au cours de son utilisation et LDV Australia a précédemment indiqué vouloir poursuivre sa stratégie à deux volets sur le marché des UTE.
“Le marché des véhicules utilitaires légers est très compétitif en Australie et nous restons déterminés à offrir à nos clients une gamme de véhicules haut de gamme du segment”, a déclaré Dinesh Chinnappa, directeur général de LDV Australie, en février 2025.
Extérieurement, le T70 a reçu un travail de nez mais pas grand-chose d’autre. Il y a des éléments d’éclairage plus carrés à l’avant, ainsi qu’une calandre plus haute et ce qui semble être un capot plus sculpté.
Il y a une mise à jour plus détaillée à l’intérieur. Au lieu d’un écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces ou de deux écrans de 12,3 pouces comme sur le marché australien actuel T60, il existe un écran tactile plus grand et autonome de 12,8 pouces avec une rangée d’appareillages physiques en dessous, ainsi qu’un petit groupe d’instruments numériques autonome.
Le T70 abandonne également les deux conceptions différentes de la console centrale du T60 au profit d’une configuration plate plus conventionnelle qui intègre le levier de vitesse de type avion du MG U9, qui est lié au Terron 9. Un chargeur de téléphone sans fil se trouve à la base de la console centrale minimaliste.
L’intérieur peut être noir ou avec un revêtement orange pour les surfaces des sièges et le tableau de bord.
Le T60 a été lancé ici en 2017 et son dernier lifting sera lancé en Australie fin 2021, apportant non seulement un nouveau style avant, mais également un intérieur révisé et un moteur plus puissant avec une transmission automatique à huit rapports.
Un nouveau design de tableau de bord arrive en 2024 avec plus d’équipements de sécurité et une suspension arrière multibras pour certaines variantes, tandis que 2025 améliore la capacité de remorquage freinée du T60.
Le T60 est le plus gros vendeur de LDV en Australie, avec 4 320 exemplaires destinés aux clients locaux d’ici 2025. Cela ne comprend que 19 exemplaires de l’eT60 électrique vendus. Au milieu de l’année dernière, LDV a présenté le Terron 9, un nouveau grand véhicule à double cabine à installer sur le T60.
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