La gamme Honda HR-V est renforcée par le nouveau produit phare e:HEV RS, marquant le retour de la plaque signalétique RS pour rivaliser avec Hyundai Kona et portant la variante hybride à trois.
Disponible à la commande dès maintenant, le nouveau Honda HR-V e:HEV RS 2026 est proposé à partir de 44 400 $ en voiture, ce qui est inférieur à ses concurrents à prix similaire, notamment le Hyundai Kona Hybrid Premium (à partir de 45 950 $) et la Toyota Corolla Cross Atmos Hybrid 2WD (à partir de 47 990 $) – tous deux concurrents à prix réduit sur route.
À l’extérieur, la RS se distingue par la calandre spécifique RS finie en Bernina Black, ainsi que par la garniture inférieure du pare-chocs avant, les garnitures de porte, les coques de rétroviseurs et les jantes en alliage de 18 pouces noircies. Opter pour un look plus sportif ajoute 1 500 $ de plus : classe HEV L.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
Vous cherchez votre prochaine voiture ? Nous vous aiderons à rechercher et à comparer afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
Le thème sombre se poursuit à l’intérieur de l’habitacle, le RS étant en grande partie une mise à niveau esthétique de la variante hybride HR-V e:HEV existante.
La puissance provient du même système hybride introduit dans les showrooms australiens en 2023, associant un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre à deux moteurs électriques pour produire une puissance combinée de 96 kW et 253 Nm.
La transmission est envoyée aux roues avant via une transmission automatique électrique à variation continue (e-CVT), Honda affirmant une consommation de carburant combinée de 4,3 L/100 km.
Le HR-V est le troisième modèle le plus vendu de Honda Australie en 2025 derrière le CR-V et le ZR-V, la gamme de SUV de la marque continuant de surpasser les ventes de la Civic à hayon et de la berline Accord.
Initialement, le groupe motopropulseur hybride était proposé exclusivement sur le modèle phare HR-V e:HEV L, mais il est désormais disponible dans trois des quatre versions disponibles. Le VTi X d’entrée de gamme reste la seule variante propulsée exclusivement par un moteur essence de 1,5 litre.
“Avec l’arrivée de la classe hybride supplémentaire, le haut de gamme e:HEV RS, nous pensons que le HR-V touchera encore plus de conducteurs en 2026”, a déclaré Robert Thorp, directeur automobile de Honda Australie, dans un communiqué.
« L’introduction du RS est un autre exemple de l’accent mis par Honda sur les hybrides suite à l’expansion de la gamme hybride CR-V et ZR-V. Nous prévoyons que d’ici la fin de cette année, plus de 80 pour cent des ventes de Honda seront des hybrides.
M. Thorp a participé à un remaniement de la direction de Honda Australie il y a plus de 12 mois, lorsqu’il a été nommé directeur automobile tandis que l’ancien cadre de Honda USA, Jay Joseph, est devenu directeur général (PDG).
L’élargissement de la disponibilité des modèles hybrides fait partie de la stratégie de redressement locale de la marque, Honda enregistrant une augmentation de 9,2 % de ses ventes d’ici 2025, ce qui en fait l’une des rares marques japonaises à viser la croissance l’année dernière.
À la même époque l’année dernière, Honda n’offrait qu’une seule classe de modèles hybrides dans chacune de ses gammes de SUV – les CR-V, HR-V et ZR-V – ainsi que les Civic et Accord.
Avec l’ajout du HR-V e:HEV RS, il compte désormais 12 gammes de modèles réparties sur six plaques signalétiques, y compris le nouveau coupé sport Prelude.
PLUS : Explorez la salle d’exposition Honda HR-V
