Genesis a ajouté le SUV électrique performant GV60 Magma à son service Nordschleife Track Taxi, rejoignant les berlines sport G70 existantes.
Cela signifie que les parieurs pourront piloter un fusil de chasse avec une performance EV de 478 kW / 790 Nm, qui peut passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 265 km/h.
En regardant le système de réservation en ligne Genesis pour l’expérience Track Taxi, un seul siège de copilote coûte environ 140 € (229,40 $), les invités supplémentaires ajoutent 40 € (65,54 $). À titre de comparaison, un billet invité principal pour monter sur le G70 coûte 120 € (196,62 $).
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Le programme Genesis Track Taxi a été lancé en 2024 et propose aux passagers de parcourir le circuit de 20 832 km – comprenant 73 virages et une surface de route en constante évolution – avec un chauffeur professionnel au volant.
Depuis son lancement, près de 3 000 « invités Genesis » ont embarqué à bord des deux G70 modifiées qui ont lancé le programme, qui ont parcouru ensemble 1 300 tours de l’emblématique circuit allemand, soit l’équivalent de 27 080 kilomètres.
Basés sur la spécification 3.3T Sport, les G70 Track Taxis sont équipés de pneus de performance Michelin Pilot Sport 4S bien ajustés pour une adhérence optimisée, même dans des conditions humides ; suspension coilover KW abaissée ; ainsi qu’un système de freinage et de refroidissement amélioré.
La puissance provient du moteur essence V6 biturbo de 3,3 litres de 274 kW/510 Nm de la voiture standard, qui propulse la berline sport de luxe RWD de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.
La Genesis GV60 Magma 2026 vient d’être mise en vente en Australie et est le premier modèle de la nouvelle sous-marque de performance de la marque coréenne.
Au prix de 130 000 $ plus les frais de route, le GV60 Magma coûte plus de 40 000 $ de plus que le point d’entrée à moteur unique GV60 Advance, et environ 15 000 $ de plus que le SUV électrique Hyundai Ioniq 5 N et la berline électrique Ioniq 6 N qui partagent le même équipement routier.
Comme ses camarades de marque Hyundai, le GV60 Magma dispose d’une batterie de 84 kWh et d’un différentiel électronique à glissement limité (e-LSD), ainsi que des fonctions Virtual Gear Shift et Drift Mode.
Lisez notre examen complet du Genesis GV60 Magma 2026 ici.
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