Le SUV Ford Everest Wildtrak à sept places est de retour dans les showrooms avec une série limitée à 1 000 unités, mais il est plus cher qu’avant.
Ford Australie a annoncé la troisième version du SUV Everest Wildtrak – basé sur le Ford Ranger Wildtrak, l’une des versions les plus populaires du modèle le plus vendu de Ford – après de précédentes versions limitées en 2023 et 2025.
Au prix de 79 990 $ avant frais sur route – contre 73 090 $ en 2023 et 76 950 $ en 2025 – l’Everest Wildtrak 2026 se situe au-dessus du Sport (76 990 $ avant frais sur route) mais en dessous du produit phare Everest Platinum (83 490 $ avant frais sur route).
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La peinture Premium coûte 750 $ de plus, tandis que le pack de remorquage Premium coûte 2 500 $.
L’Everest Wildtrak entrera en production en mai 2026, avant les livraisons aux clients au troisième trimestre de cette année (juillet à septembre).
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Son prix est conforme à celui du Ford Everest Tremor, axé sur le tout-terrain, désormais membre à plein temps de la gamme MY26.5 Everest mise à jour dans les salles d’exposition en milieu d’année.
Le lot de 1 000 unités est le plus important jamais réalisé pour l’Everest Wildtrak, suivi de 750 unités en 2023 et de 950 en 2025.
La dernière version suit la même formule, construisant des équipements Sport, notamment un V6 turbodiesel de 3,0 litres produisant 184 kW et 600 Nm, associé à une transmission automatique à 10 vitesses et à quatre roues motrices, avec une mise à jour qui représente le rafraîchissement MY26.5.
Cela comprend la peinture extérieure Ignite Orange exclusive à Wildtrak – également la couleur héroïque du Ranger Wildtrak MY26.5 – ainsi qu’une calandre unique avec des accents Ignite Orange et des phares matriciels à LED au-dessus du pare-chocs avant spécifique à Wildtrak.
Jantes en alliage de 20 pouces spécifiques au Wildtrak, finies en noir avec des inserts contrastés Ignite Orange de série, tandis que les acheteurs peuvent choisir des alliages Asphalt Black de 18 pouces – également avec des inserts orange – enveloppés dans des pneus tout-terrain sans frais supplémentaires.
À l’intérieur, on retrouve le logo Wildtrak et des surpiqûres orange sur les sièges partiellement en cuir – y compris la troisième rangée renforcée – ainsi qu’un toit panoramique et des stores électriques de série.
Les mises à jour de la gamme Everest 2026 plus large incluent une gamme révisée et une nouvelle variante d’entrée de gamme, l’Everest Active 4×4, propulsée par un seul turbodiesel de 2,0 litres produisant 125 kW et 405 Nm, au prix de 58 990 $ avant coûts sur route.
Il remplace l’ancienne variante à propulsion arrière, tandis que le moteur bi-turbo de 2,0 litres a été supprimé de la gamme Everest et Ranger.
Elle présente un nouveau « thème de design » à l’intérieur comme à l’extérieur, selon Ford Australie, avec un équipement standard comprenant des jantes en alliage de 18 pouces, des phares à LED, des vitres intimité et un système de surveillance de la pression des pneus.
En plus de l’Ignite Orange sur l’Everest Wildtrak, la mise à jour apporte deux nouvelles couleurs : Alabaster White (Sport et Platinum) et Acacia Green, exclusives à l’Everest Platinum pour 975 $, taxe sur les voitures de luxe (LCT) comprise.
Malgré plusieurs augmentations de prix, l’Everest a presque dépassé le Toyota LandCruiser Prado en 2025 avec seulement 55 unités, après l’avoir suivi pour la première fois en 2024 avec 26 494 ventes contre 9 802.
Alors que les résultats 2024 coïncident avec le passage de Toyota vers le Prado nouvelle génération, la dynamique d’Everest se poursuit en 2026, avec 5 496 livraisons entre janvier et mars contre 4 515 pour le Prado.
Les deux modèles seront confrontés à la concurrence d’un nouveau SUV à châssis en échelle dont Mitsubishi a confirmé qu’il sera dévoilé fin 2026 et pourrait potentiellement faire revivre la plaque signalétique Pajero. PLUS : Explorez la salle d’exposition du Ford Everest
