Leapmotor s’est forgé une réputation en proposant des véhicules électriques et à longue autonomie, mais il a les yeux rivés sur le segment le plus prestigieux – et peut-être le plus rentable – du marché.
La startup chinoise a confirmé qu’elle lancerait une nouvelle marque en 2027.
“Notre deuxième marque, pour le moment, est encore un secret”, a déclaré Li Tengfei, directeur financier de Leapmotor, lors de la conférence téléphonique sur les résultats.
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“C’est pourquoi je peux seulement vous dire que nous prévoyons d’avoir une deuxième marque. On s’attend à ce que les produits de la nouvelle marque soient lancés à la fin de cette année ou au plus tard au milieu de l’année prochaine. Et nous espérons que le lancement du produit n’aura pas lieu plus tard qu’au milieu de l’année prochaine ou au second semestre de l’année prochaine.
“Le positionnement de la deuxième marque sera différent de celui de la première. Nous espérons que cette nouvelle marque et ces nouveaux produits pourront aider l’entreprise à poursuivre sa croissance à l’avenir”, a ajouté le CFO.
Des rapports antérieurs en provenance de Chine indiquaient que la nouvelle marque Leapmotor se concentrerait sur les modèles dont le prix était supérieur à 300 000 ¥ (~ 61 800 AUD).
Leapmotor a élargi le marché avec des modèles tels que le grand SUV D19, actuellement le modèle le plus cher. Les ventes ont commencé sur le marché chinois plus tôt cette année, avec le SUV phare atteignant 269 800 ¥ (~ 55 500 $ AU) sous sa forme phare 680 Tri-Motor Performance Edition.
Cependant, Leapmotor vend désormais tous ses véhicules sous une seule marque, contrairement aux constructeurs automobiles chinois comme SAIC Motor qui possède une marque haut de gamme distincte appelée IM Motors, ou Geely qui possède des marques comme Zeekr.
Le manque d’expérience de Leapmotor dans le domaine des véhicules haut de gamme aurait conduit Stellantis, qui possède une coentreprise pour distribuer des véhicules à l’échelle mondiale, à contacter une autre marque chinoise pour développer un nouveau modèle pour sa marque Maserati.
Le constructeur automobile chinois fournira cependant les bases du prochain modèle Opel.
Leapmotor n’a été fondée qu’en 2015 et a commencé à vendre des véhicules en 2019, à commencer par l’éphémère coupé S01.
La marque s’est lancée ici en 2024 avec le SUV électrique intermédiaire C10. Le plus petit SUV électrique B10 suivra fin 2025.
Fin avril, Leapmotor avait livré 420 véhicules en Australie cette année. Parmi les autres marques chinoises présentes sur le marché australien à la même époque, elle est au coude à coude avec Deepal (423 ans maintenant) mais en dessous de Zeekr (2838).
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