Le petit SUV hybride rechargeable (PHEV) BYD Atto 2 DM-i a reçu l’approbation de type du gouvernement australien, indiquant qu’un lancement local est imminent.
CarExpert croit comprendre qu’il arrivera ici au cours du troisième trimestre (juillet à septembre) 2026.
Nous avions annoncé en mai qu’Atto 2 DM-i, révélé en octobre dernier, se dirigeait vers les salles d’exposition locales après avoir été confirmé pour le marché de la conduite à droite comme l’Angleterre.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
Le document de certification Australian Design Rules répertorie deux groupes motopropulseurs : l’un avec une puissance totale du système de 122 kW, l’autre de 156 kW. Les deux utilisent un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,5 litre.
L’Atto 2 électrique a été lancé en Australie à la fin de l’année dernière en tant que SUV électrique le plus petit et le moins cher de la marque chinoise, ce qui signifie que le DM-i sera également le PHEV le moins cher du marché.
Vous cherchez votre prochaine voiture ? Nous vous aiderons à rechercher et à comparer afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
Le marché britannique, l’Atto 2 DM-i est au prix de 26 995 £ (~ 50 200 $ A) en version Active et de 29 995 £ (~ 55 800 $ A) en version Boost, ce qui le place juste en dessous de l’Atto 2 Boost tout électrique à 30 875 £ (~ 57 400 $ A) et plus à 57 400 £. (~ 65 000 $ AU).
En Australie, l’Atto 2 électrique est au prix de 31 990 $ avant les coûts sur route en version Dynamic et de 35 990 $ plus ORC en version Premium, tous deux utilisant la même batterie de 51,1 kWh que l’Atto 2 Boost du marché britannique au lieu du plus gros pack de 64,8 kWh.
Cela suggère que l’Atto 2 DM-i pourrait arriver en Australie avec un prix de base inférieur à 30 000 $ avant les coûts routiers.
BYD Australie doit s’assurer que l’Atto 2 DM-i n’est pas plus cher que le SUV Sealion 5 PHEV qu’il a lancé l’année dernière, qui est actuellement le PHEV le moins cher d’Australie avec un prix de base de 33 990 $ plus sur route. Le prochain PHEV le moins cher d’Australie est la berline BYD Seal 6, au prix de 34 990 $ plus sur la route.
Bien que le document d’approbation ne répertorie pas toutes les spécifications, nous pouvons nous tourner vers BYD au Royaume-Uni pour combler les lacunes.
Là, l’Atto 2 DM-i est disponible avec deux groupes motopropulseurs différents répertoriés dans les documents australiens, dont un moteur essence 4 cylindres atmosphérique de 1,5 litre qui produit 71 kW de puissance et 122 Nm de couple.
Dans la variante de base Active, celui-ci est couplé à un moteur électrique et à une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 7,8 kWh qui peut être chargée jusqu’à 3,3 kW sur secteur.
La puissance totale est de 121 kW et 300 Nm, avec un temps de 0 à 100 km/h revendiqué de 9,1 secondes et une autonomie électrique de 39 km sur le cycle WLTP.
Le passage à la classe Boost apporte un moteur électrique légèrement plus puissant et une batterie LFP plus grande de 18 kWh qui peut être chargée jusqu’à 6,6 kW.
La puissance totale du système est portée à 156 kW (le couple reste inchangé), réduisant le temps annoncé de 0 à 100 km/h à 7,5 secondes, tandis que l’autonomie électrique passe à 89 km.
L’équipement standard de la gamme britannique comprend des phares à LED, un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces et un système d’infodivertissement à écran tactile de 12,8 pouces avec Google intégré, avec Boost ajoutant des subtilités comme un toit ouvrant panoramique, des sièges avant et un volant chauffants et une caméra à vision panoramique.
L’Atto 2 DM-i sera le seul PHEV du segment grand public des petits SUV en Australie après l’arrêt du Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Il existe de nombreuses options hybrides et électriques, mais cette dernière inclut l’Atto 2, déjà épuisé.
Jusqu’à présent cette année, BYD a expédié 2919 Atto 2, ce qui en fait le cinquième modèle le plus vendu derrière le Sealion 7 (7786), le Shark 6 (6095), le Sealion 8 (3419) et le Sealion 6 (3094).
BYD a expédié 33 454 véhicules sur un an, soit une hausse de 120,1 % par rapport à la même période de l’année dernière, et l’expansion rapide de la gamme contribue à stimuler les ventes tout en occupant les trois premières places annuelles sur notre marché.
Elle occupe désormais la troisième position cette année, derrière seulement Toyota et Kia, après avoir terminé 2025 à la huitième place.
PLUS : Explorez la salle d’exposition BYD Atto 2
