Le SUV électrique de performance Xiaomi YU7 GT a été dévoilé, doté d’une puissance de pointe de 738 kW semblable à celle d’une supercar et d’une carrosserie à cinq portes ressemblant à celle d’une Ferrari Purosangue présentée dans une peinture rouge cerise.
Selon CarNewsChina, la GT à cinq portes est décrite par Xiaomi – le fabricant de smartphones automobiles qui lancera son premier modèle, le SU7, en 2023 – comme une « GT au sang pur ».
Il s’agit du modèle halo de la gamme YU7, déjà proposée en trois qualités – YU7, YU7 Pro et YU7 Max – offrant jusqu’à 508 kW / 866 Nm.
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La marque Xiaomi est actuellement absente en Australie et le YU7 ne devrait pas être disponible ici de sitôt.
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La nouvelle carrosserie GT d’inspiration italienne suit le thème visuel du SU7, y compris des phares festonnés en forme de « goutte d’eau », des lignes douces et des poignées de porte affleurantes, des vitres latérales sans cadre et une ligne de toit plongeante.
Les images montrent le pack optionnel en fibre de carbone 24K, composé de jantes en alliage Michelin de 22 pouces, de freins Brembo en carbone-céramique et d’un pare-chocs plus agressif comprenant un diffuseur vertical en forme de lame à l’arrière.
Il y a aussi un becquet en queue de canard et des feux arrière « halo » à l’arrière de la voiture, il mesure 5 015 mm de long, 2 007 mm de large et 1 597 mm de haut.
La YU7 GT dispose d’un groupe motopropulseur à deux moteurs, avec un moteur avant de 288 kW et un moteur arrière de 450 kW, permettant d’envoyer une puissance combinée de 738 kW aux quatre roues.
C’est suffisant pour propulser la GT de 2 405 kg à une vitesse déclarée de 300 km/h, et Xiaomi a également testé la nouvelle GT sur le circuit du Nürburgring en Allemagne.
Le produit phare Yu7 a une autonomie de 705 km (CLTC) et le châssis comprend une suspension pneumatique avec amortisseurs adaptatifs, une vectorisation du couple sur l’essieu arrière et un étalonnage du contrôle de stabilité de la piste.
Malgré plusieurs tours autour du Nürburgring avec le SU7 Ultra, Xiaomi n’a pas révélé s’il avait testé le YU7 sur les célèbres routes publiques allemandes ou s’il avait publié une affirmation d’accélération de 0 à 100 km/h.
Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais CarNewsChina rapporte que la YU7 GT pourrait coûter environ 450 000 à 500 000 ¥ (92 500 à 103 000 dollars australiens) avant les coûts sur route en Chine.
La marque a également confirmé qu’elle travaillait sur un troisième modèle, le YU9, un SUV pleine grandeur propulsé par un groupe motopropulseur de véhicule électrique à longue autonomie (EREV). PLUS : La marque chinoise s’excuse auprès des acheteurs après avoir réduit de moitié la puissance de son véhicule électrique via une mise à jour à distance
