Toyota n’abandonne pas l’idée d’un véhicule électrique (VE) phare pour sa marque de luxe Lexus, car les pièces et la technologie du projet EV récemment annulé seront réutilisées dans le nouveau véhicule.
Lexus a annoncé début juin 2026 avoir annulé le développement de la version de production du concept LF-ZC 2023, citant « l’examen par l’entreprise des projets de développement de véhicules, en tenant compte des fluctuations de la demande du marché » comme raison de l’annulation.
La production de la LF-ZC devrait remplacer électriquement la berline vieillissante Lexus IS, et la production devrait commencer au début de cette année. Il semble donc que le développement soit relativement loin d’être avancé, mais Toyota aurait confirmé que tout n’est pas perdu.
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Selon la publication japonaise Nikkei, le vice-président exécutif de Toyota, Hiroki Nakajima, a déclaré que la marque “a décidé de développer un véhicule successeur” qui utilisera bon nombre des processus et composants avancés du LF-ZC.
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Ces éléments incluraient la batterie de nouvelle génération LF-ZC et son gigacast.
Le gigacasting est une technique de fabrication avancée qui crée de grands composants de véhicules moulés en une seule pièce, éliminant ainsi le besoin de composants soudés en plusieurs pièces plus traditionnels.
Lancé par Tesla, le gigacasting vise à simplifier les pièces de carrosserie des véhicules, à réduire les coûts de fabrication, à accélérer le processus de production et à réduire le poids des véhicules. Le LF-ZC devrait être l’un des premiers véhicules électriques Toyota à utiliser un tel processus, quel que soit le badge du véhicule.
“Cependant, de nombreuses nouvelles technologies développées lors du développement du LF-ZC, telles que le gigacast, une nouvelle plate-forme électrique et électronique pour les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), ainsi que la miniaturisation et la réduction de poids, ont été achevées”, a déclaré Nakajima-san.
À ce titre, Nakajima-san a confirmé que la technologie est toujours prête pour une production de masse, bien qu’il n’y ait pas encore d’informations sur les véhicules qui seront construits. Il est tout à fait possible qu’il ne s’agisse pas du tout d’une berline, comme l’indique l’autre concept EV futuriste de Lexus de 2023, plus proche du SUV LF-ZL.
À la base des deux concepts se trouve une batterie prismatique haute performance, censée offrir environ deux fois l’autonomie des batteries lithium-ion conventionnelles tout en permettant des temps de charge plus rapides.
À l’intérieur, le LF-ZC devrait utiliser le nouveau logiciel Arene OS de Toyota, qui intègre l’IA et est censé fournir des informations personnalisées basées sur le comportement du conducteur. Une telle technologie est susceptible d’apparaître à un moment donné.
Lexus a déjà annoncé son intention de passer au tout électrique d’ici 2035, une transition qui sera soutenue par l’ajout de modèles tels que le LF-ZC. Cela fera également partie de l’objectif de Toyota visant à ce que Lexus vende un million de voitures électriques d’ici 2030.
Alors que Lexus a mis de côté le LF-ZC, elle a récemment dévoilé un nouveau SUV électrique, le , et a présenté en avant-première une nouvelle supercar avec le concept électrique LFA.
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