Subaru a dévoilé au Japon le nouveau Levorg Layback S:HEV, une nouvelle familiale hybride à conduite élevée, avant ses débuts complets en juillet.
Cette génération de Levorg a été vendue en Australie sous le nom de WRX Sportswagon. Pour le Japon, le Layback est une version « SUV » du Levorg avec une hauteur accrue, un style révisé et des protections de passage de roue en plastique.
Curieusement, le nouveau modèle S:HEV est construit comme un break et abandonne les prétentions SUV de la sous-marque en abaissant la hauteur de caisse de 20 mm à 180 mm et en adoucissant le design.
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Cela est particulièrement vrai à l’avant, où le pare-chocs a été redressé, et où l’on retrouve un ensemble de phares plus fins et ronds qui flanquent la calandre sans la moustache vue sur le modèle non hybride.
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D’autres révisions incluent un nouveau capot sans écope et de nouvelles ailes avant. Des jantes en alliage usinées brillantes complètent la transformation de la voiture de pseudo-boue-boue en croiseur de boulevard.
Sous le capot du Levorg Layback S:HEV se trouve le système « hybride puissant » de 2,5 litres de l’entreprise. Bien que Subaru n’ait fourni aucun détail sur la nouvelle transmission du Levorg, il est probablement prudent de supposer qu’il s’agit de la même configuration utilisée par le dernier Forester hybride.
Dans le Forester, le système est évalué à 145 kW et comprend un moteur boxer quatre cylindres de 2,5 litres de 121 kW/212 Nm, un moteur électrique de 90 kW, une transmission de type e-CVT et une transmission intégrale.
L’économie de carburant revendiquée est de 6,2 L/100 km, ce qui est mieux que la variante essence pure (7,9 L/100 km), mais également derrière le Toyota RAV4 hybride (4,8 L/100 km).
Si, comme on le soupçonne, le Levorg Layback S:HEV partage la transmission Forester Hybrid, il aura plus de puissance que le Levorg Layback ordinaire, qui dispose d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre développant 130 kW/300 Nm.
Cependant, il aura de meilleurs amis que le turbo de 2,4 litres de 202 kW / 350 Nm qui équipe de série la WRX Sportswagon en Australie.
Au Japon, le Layback S:HEV sera disponible dans une seule qualité de modèle, mais avec un choix de deux designs intérieurs : l’un en cuir Nappa beige et noir, et l’autre en cuir noir.
Les options disponibles incluent divers inserts de calandre et bandes lumineuses LED, différents modèles de jantes en alliage et des ensembles de style aérodynamique. Sept couleurs extérieures sont au menu : blanc, argent, gris, noir, rouge et deux nuances de bleu.
Tous les détails du Levorg Layback S:HEV seront révélés lors du lancement de la voiture en juillet. On ne sait pas si Subaru envisage de vendre l’hybride Layback/WRX Sportswagon sur le marché d’exportation.
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