La Chevrolet Corvette de nouvelle génération a peut-être été dévoilée dans des images d’une visite du centre technique de General Motors à Warren, dans le Michigan, où la voiture de sport emblématique a été conçue.
La tournée diffusée sur NBC comprenait une entrevue avec la PDG de GM, Mary Barra, et, en arrière-plan, un écran d’ordinateur semblait montrer le coupé avec le nez incliné vers l’avant distinctif de la Corvette.
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Il s’agit peut-être du premier aperçu de la Corvette « C9 » de neuvième génération, dont l’autorité GM a récemment annoncé qu’elle entrerait en production en 2029. Un modèle en argile grandeur nature de la voiture de sport à deux portes est également montré sur les photos.
Mme Barra a été montrée marchant parmi des concept-cars, notamment le véhicule électrique (EV) Corvette CX et le V8 hybride CX.R axé sur la piste, qui ont été présentés à la Monterey Car Week 2025 avant leurs débuts dans le jeu Gran Turismo 7 de Sony PlayStation.
Deux concepts de Corvette ont pu être vus sur l’écran d’ordinateur lors de l’entretien avec Mme Barra, ainsi que parmi les modèles en argile du centre technique, indiquant qu’ils ont joué un rôle important dans l’élaboration du design de la C9.
“Les CX et CX.R Vision Gran Turismo montrent que notre équipe de conception s’affranchit des contraintes d’un véhicule de série et libère sa créativité”, a déclaré Phil Zak, directeur exécutif du design de Chevrolet, après le dévoilement des deux concepts.
“Grâce à cet exercice, nous avons enrichi la Corvette et déterminé l’orientation de la conception de la Corvette pour l’avenir.”
Cette influence s’étend à l’habitacle, avec le superbe intérieur Inferno Red du concept CX affiché en grande partie inchangé par rapport au véhicule dévoilé l’année dernière, accessible via un auvent amovible.
Le concept CX est une supercar électrique à traction intégrale dotée de moteurs électriques aux quatre roues et d’une batterie lithium-ion de 90 kWh, produisant plus de 2 000 ch (1 491 kW).
Le CX.R produit également 2 000 ch (1 491 kW), mais utilise un moteur essence V8 biturbo de 2,0 litres capable de monter en régime jusqu’à 15 000 tr/min, associé à trois moteurs électriques : deux entraînant les roues avant et un intégré à la transmission à huit vitesses.
Bien que le groupe motopropulseur ne soit pas officiellement verrouillé pour la Corvette C9, GM introduit un nouveau moteur V8 d’entrée de gamme dans la C8 actuelle, qui fera ses débuts en 2020. Ce moteur pourrait également être reporté sur la C9.
Le nouveau moteur essence V8 « LS6 » de 6,7 litres remplacera le V8 « LT2 » de 6,2 litres dans la C8 Stingray d’entrée de gamme.
Avec une production débutant à la mi-2026, la LS6 sera d’abord proposée dans la Corvette C8 Grand Sport. Il s’agira du V8 de plus grande capacité proposé dans la gamme Corvette actuelle, produisant 393 kW et 705 Nm, contre 369 kW et 637 Nm de la Stingray.
La C8 Grand Sport n’a pas été confirmée pour les showrooms australiens, et le nouveau moteur LS6 n’a pas non plus été annoncé pour la gamme locale, malgré la confirmation aux États-Unis qu’il s’agira du moteur principal de la Corvette Stingray.
Le Grand Sport a été annoncé aux côtés du Grand Sport X, qui remplace la Corvette E-Ray vendue en Australie, bien qu’aucun des deux n’ait été confirmé pour les showrooms locaux.
La C9 sera la première Corvette lancée après le départ du légendaire ingénieur Tadge Juechter, qui a occupé le poste d’ingénieur en chef pendant 18 ans jusqu’en 2024. L’ancien ingénieur de Cadillac Celestiq, Tony Roma, a repris ce rôle.
GM a également apporté d’autres changements à l’équipe Corvette après le licenciement apparent de Harlan Charles, qui a occupé le poste de directeur du marketing produit de la voiture de sport pendant 24 ans, au début de l’année dernière.
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