L’annonce de la création du premier Nismo Performance Center en Australie devrait jouer un rôle majeur dans les plans de redressement de Nissan, alors que la marque cherche à se redresser à l’échelle mondiale et à inverser la baisse de ses ventes au niveau local.
Le président mondial de Nismo et ingénieur renommé, Yutaka Sanada, a annoncé que le Nismo Performance Center de Melbourne ouvrirait ses portes fin 2026 et serait l’un des premiers sites en dehors du Japon.
Cette décision, qui s’appuie sur l’héritage des voitures de course et de performance de Nismo remontant à 1984 ainsi que sur l’histoire plus large de Nissan en matière de sport automobile, fait partie de l’expansion mondiale « en plusieurs phases » de la marque.
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Cela survient après que Nissan ait enregistré une perte importante au cours de l’exercice 2025 et une baisse de ses ventes de 5,9 %. En mai 2025, après avoir annoncé une perte importante pour l’exercice 2024, Nissan a également annoncé d’importantes réductions d’effectifs et son intention de fermer sept usines de production.
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Cela inclut également une baisse significative des ventes de 21,6 % en Australie, qui se poursuit jusqu’en 2026.
Mais le patron de Nismo a déclaré qu’il n’était pas contradictoire de continuer à développer la division performance pendant que la plus grande entreprise se reconstruisait.
“Je pense que c’est le meilleur moment pour Nissan pour exercer cette activité”, a déclaré Sanada-san interrogé par CarExpert sur les moments difficiles auxquels est confrontée la société mère Nismo.
“Franchement, cette activité est bien sûr destinée aux affaires, mais en même temps, elle constitue une contribution significative à la marque Nissan elle-même”, a ajouté le patron de Nismo, en désignant certains des modèles de performance emblématiques de la marque.
“Pourquoi ne pas utiliser (Nismo) non seulement à des fins professionnelles, mais aussi pour rappeler à nos clients que Nissan peut faire ce genre de chose – c’est pourquoi ce n’est pas contre Nissan en général.”
Alors que la Nissan Z Nismo est actuellement le seul modèle portant le badge Nismo vendu en Australie, les marchés étrangers proposent également des versions Nismo des Nissan Patrol, X-Trail et Ariya.
En plus de la berline Note Aura Nismo – également non proposée en Australie – les variantes Nismo représentent un pourcentage à deux chiffres de leurs ventes respectives.
Le Note Aura Nismo est en tête avec environ 20 pour cent de toutes les ventes de Note, tandis qu’en Australie, le Z Nismo représente environ 10 pour cent des ventes totales de Z.
“Notre contribution à Nissan n’est pas minime”, a expliqué Sanada-san.
D’ici 2028, Nissan – par l’intermédiaire de Nissan Motorsports & Customizing Co (NMC), qui regroupe les marques de pièces Nismo et Autech sous un même toit – prévoit de s’étendre à 10 modèles Nismo dans le monde.
Cela devrait aider les entreprises étrangères de 40 à 60 % du total des opérations, tout en augmentant les revenus de 500 milliards de yens (4,4 milliards de dollars australiens) à 1 200 milliards de yens (10,6 milliards de dollars australiens) d’ici 2032.
Le Nismo Performance Center de Melbourne sera suivi d’un autre site à Sydney, tandis que des études sont en cours pour des sites à Adélaïde, Brisbane et Auckland, en Nouvelle-Zélande.
Aucun modèle Nismo supplémentaire n’a encore été confirmé pour l’Australie.
“En plus des opportunités commerciales que nous n’avons pas saisies aujourd’hui, vendrons-nous davantage de Qashqais de base demain ? Je ne sais pas. Mais c’est une bonne chose”, a déclaré Steve Milette, directeur général de Nissan Océanie, à CarExpert.
« C’est une opportunité de segment, c’est votre opportunité client, et chaque fois que vous pouvez interagir avec des fidèles, c’est une bonne chose.
« Il s’agit avant tout de bâtir une marque au-delà des opportunités commerciales et d’aller à la rencontre des clients là où ils se trouvent.
“Les autres équipementiers (équipementiers d’origine, c’est-à-dire les constructeurs automobiles) qui sont venus dans ce pays ces dernières années, ils ne peuvent pas faire ça, ils n’ont pas l’héritage, ils n’ont pas la passion.
“Nous le faisons, il est temps pour nous d’en tirer parti, car cela nous aide vraiment à continuer à développer notre marque.”
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