L’un des hauts dirigeants mondiaux de Kia semble avoir mis fin à l’idée d’un SUV tout-terrain rivalisant avec le Ford Everest basé sur le Tasman ute, déclarant à CarExpert “nous essayons de nous concentrer… sur ce que nous pouvons faire de mieux”.
S’adressant aux médias australiens en Corée du Sud, Spencer Cho, vice-président senior de Kia Global, a déclaré que le SUV basé à Tasman “pourrait être une option” pour la marque, mais que la gamme actuelle était “assez importante”.
“Cela pourrait être une autre option, mais à ce stade, nous essayons de nous concentrer sur ce que nous pouvons faire et ce que nous pouvons faire de mieux”, a déclaré Cho. “Bien sûr, nous pouvons offrir plus d’options aux clients, (mais) parfois cela ne fonctionne pas.
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“En ce moment, comme vous le savez, nous avons des gammes ICE, et nous sommes également proches d’une gamme complète de véhicules électriques. Notre gamme de modèles est donc assez large, donc au lieu d’ajouter une autre gamme de modèles, nous (essayons) de nous concentrer sur l’amélioration des produits et également sur l’amélioration de notre compétitivité avec ce que nous avons entre nos mains maintenant.”
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Kia Australie a déclaré publiquement dans le passé qu’elle aimerait que ses rivaux les plus vendus, le Ford Everest et le Toyota Prado, complètent le Tasman qui affronte le Ford Ranger et le Toyota HiLux.
La marque coréenne n’est pas étrangère aux SUV tout-terrain, ayant produit le Mohave de 2008 à 2024, mais le gros SUV – qui a proposé des moteurs V6 et V8 tout au long de son histoire – n’a été produit qu’en conduite à gauche, il n’est donc pas disponible pour l’Australie.
C’est dommage, car dans sa dernière itération, le Mohave propose un V6 turbo-diesel de 3,0 litres avec une transmission automatique à huit rapports et quatre roues motrices qui s’aligneraient vraiment sur l’Everest.
La division locale de Kia a également fait campagne en vain pour amener le monocoque Telluride en Australie, mais il a également été construit exclusivement avec la conduite à gauche contrairement à la Hyundai Palisade associée. Le dernier Telluride 2027 a été dévoilé par Kia America en novembre dernier, doté du groupe motopropulseur hybride turbocompressé du Palisade et d’un look inspiré du Range Rover.
Le nouveau Telluride propose même une variante X-Pro plus robuste avec une suspension jusqu’à 9,1 pouces (231 mm), un différentiel électronique à glissement limité (e-LSD), des points de récupération avant et arrière et des pneus tout-terrain.
Les SUV à carrosserie sur châssis continuent de dominer le segment des grands SUV dans le tableau des ventes VFACTS jusqu’à présent cette année, le Ford Everest (7081) et le Toyota LandCruiser Prado (6385) devançant les SUV monocoques de type automobile comme le Kia Sorento (1814) et le Hyundai Santa Fe (1986).
Kia reste également sans SUV de plaque signalétique plus grand que le Sorento, contrairement à sa marque sœur Hyundai, qui propose le SUV Palisade susmentionné au-dessus du Santa Fe de la taille du Sorento.
Les commentaires de M. Cho interviennent après avoir qualifié de « décevantes » les performances commerciales du Tasman ute, tant en Australie que sur d’autres marchés de lancement, expliquant que la marque coréenne n’est « pas encore satisfaite » et recherche des « contre-mesures » à court et moyen termes concernant la conception, l’équipement et le groupe motopropulseur de l’ute.
“Nous travaillons actuellement sur tous les domaines dans lesquels nous pouvons améliorer les performances de Tasman, en particulier sur le marché australien”, a déclaré Cho.
“Nous fournirons des contre-mesures pour les années à venir, et nous aurons également d’autres options de groupes motopropulseurs si nous le pouvons, et nous concevrons également des changements ou des améliorations ou d’autres offres de fonctionnalités, de contenu et de nouvelles technologies.”
Kia devrait-il emmener Ford et Toyota dans le domaine des SUV tout-terrain ? Faites-nous part de vos impressions dans les commentaires
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