Vers minuit, un jeune homme est sorti du côté nord du boulevard San Vicente, à un pâté de maisons à l’ouest de Hauser, et a observé la circulation en direction ouest.
Lorsqu’il a vu une ouverture, il a sauté vers le terre-plein central, où il a attendu que la circulation en direction est s’arrête avant de traverser vers le côté sud de San Vicente pour récupérer de la nourriture. Puis il est revenu sur ses pas sur le fil de couteau de 150 pieds de large au cœur de la ville, le long de la ligne rouge du Pacific Electric Railway.
Il devait utiliser le trottoir voisin, mais il y avait très peu de monde sur la route, donc les piétons se tortillaient et rampaient le long de la rue comme dans une partie de Frogger.
J’ai regardé ce drame l’autre jour depuis Dam Good Coffee, où j’ai rencontré deux personnes qui vivent à proximité et qui, pendant leur temps libre, ont beaucoup d’idées. Ils peaufinent un terrain pour reconstruire la route, réduire la circulation, améliorer l’accès à deux nouvelles lignes de transport en commun et transformer une section du centre-ville de San Vicente Boulevard – du Beverly Center à l’ouest à La Brea à l’est – en un parc linéaire de 3 miles et 30 acres.
Étranger confus. Fou.
De gauche à droite, Catherine Geanacouras, Oren Hadar et Michael Wacht de la Fondation Parc San Vicente envisagent de transformer un tronçon du boulevard San Vicente en voie verte.
(Maison Christina/Los Angeles Times)
Tout cela et un long travail, à cause de nombreux obstacles qui peuvent détruire leurs rêves. Mais Oren Hadar, ingénieur du son, et Michael Wacht, architecte, sont sérieux, et l’un petite combinaison de croyants proches.
“L’une des choses que je dis toujours, c’est que Los Angeles doit reprendre ses activités pour obtenir de grands changements”, a déclaré Hadar. Elle est motivée parce que ses deux jeunes enfants n’ont pas de terrain de jeu à proximité pour jouer.
Le grand changement survient à l’approche de Los Angeles chute du 90ème à 93e sur les acres de terrain, investissement et participation à l’année Protection pour tous les pays le top 100 des villes des États-Unis On pourrait penser qu’une ville avec beaucoup de climat et des milliers d’habitants d’appartements avec peu ou pas d’espace extérieur figurerait dans le top 10 au lieu de sombrer au bas du classement.
“Et si le grand parc de Los Angeles était là, caché à la vue de tous ?” » a demandé un commentateur dans une vidéo apparue sur le site Web de l’équipe du parc San Vicente.
Jo, une résidente locale, et son chien Elle traversent le boulevard San Vicente à Los Angeles le mercredi 17 juin 2026.
(Maison Christina/Los Angeles Times)
La pelouse ensoleillée cède la place au jardin. Les piétons et les cyclistes respireront davantage. Il y a très peu de trafic.
“Vous pouvez le mettre dans des micro-forêts”, a déclaré Wacht. “Vous pouvez créer des marchés de producteurs. Vous pouvez créer des zones de culture. Vous pouvez créer des fontaines. Des terrains de jeux.”
Catherine Geanuracos, membre du conseil d’administration de CicLAvia et partisane de la transformation de Silver Bay en parc aquatique, s’est jointe à notre conversation et a qualifié l’idée de « très réalisable ».
“Je pense que c’est ça Los Angeles”, a déclaré Geanuracos. Il a vécu à New York et à San Francisco et a estimé qu’il y avait ici plus d’opportunités pour les citoyens actifs de promouvoir leurs idées d’amélioration humaine.
Les défenseurs ont déclaré avoir reçu certains encouragements de la part des membres du Conseil Heather Hutt et Katy Yaroslavsky, dont les districts comprennent le site du parc proposé. Le bureau de Hutt m’a envoyé une déclaration disant qu’il soutenait « les efforts visant à construire des communautés vertes durables ». Il a déclaré qu’il avait encouragé le groupe à continuer d’explorer cette perspective et qu’il attendait avec impatience d’entendre l’opinion d’autres groupes de quartier.
Hadar écrit un blog intitulé The Future Is LA, qui est une lettre d’amour à Los Angeles et un article déplorant son manque d’énergie.
“D’autres villes américaines mènent des études politiques et des recherches consacrées à la recherche d’idées qui rendront la ville meilleure”, a récemment écrit Hadar, suggérant que Los Angeles devrait prendre le relais.
Je ne veux pas dire que les chances d’aboutir à une idée plate sont faibles, mais examinons quelques obstacles.
La circulation passe par l’intersection du boulevard San Vicente et de La Brea à Los Angeles.
(Maison Christina/Los Angeles Times)
La municipalité de Los Angeles a du mal à gérer les parcs et les espaces ouverts autour de l’hôtel de ville. Comment peut-elle créer et préserver 30 acres supplémentaires de verdure ?
Cela coûte un million et la coupe ne s’épuise jamais.
Et le plus gros trou de tous sur le chemin pour surprendre les bergers :
La construction du parc imposera une ou deux voies de circulation de chaque côté de San Vicente. Cela jetterait les voitures hors des rues environnantes, provoquant une autre collision dévastatrice qui opposerait la culture automobile au besoin croissant d’une ville plus sûre et plus active pour les personnes qui marchent, font du vélo et utilisent des voitures.
Tout cela est examiné dans une étude de faisabilité pour laquelle les défenseurs collectent des fonds. Mais les supporters affirment que San Vicente a un accès facile à Wilshire, Pico et Olympic, il n’y a donc aucun mal à voler des voies de circulation.
J’ai dit que j’y réfléchirais à deux fois avant de laisser les enfants jouer dans un terrain d’entente. Mais les partisans ont déclaré que San Vicente serait plus une rue résidentielle qu’une autoroute, qui serait mieux transformée en un nouveau parc, où de nombreux arbres ont poussé.
Lorsque je me suis promené et que j’ai interrogé les gens sur l’idée du parc, j’ai reçu beaucoup de réactions.
“C’est une mauvaise idée”, a déclaré un homme marchant à l’étage intermédiaire. Il a dit qu’il pensait qu’après l’ajout de pistes cyclables il y a quelques années, cela réduirait la circulation et aggraverait San Vicente, et l’idée d’un parc entre les voies de circulation lui serait très offensante.
Miguel Lopez semble essayer de sauver la vision de son père. Il était assis au rez-de-chaussée, en train de lire un livre et de rire lorsqu’on lui a montré une photo du parc San Vicente.
Blanca Vanburian pratique le tai-chi dans sa cour le long du boulevard San Vicente mercredi.
(Maison Christina/Los Angeles Times)
Blanca Vanburian, qui pratique le Tai Chi sur la pelouse à l’extérieur de son immeuble, avait de nombreuses bonnes questions, dont une sur la confiance que la ville peut avoir dans l’entretien d’un nouveau parc. Il a déclaré que de nombreux résidents s’inquiètent de la nouvelle circulation provenant des rues secondaires et il se demande s’il y aura davantage de sans-abri.
Hadar lui a dit que la recherche pourrait enquêter sur tout cela, et quand il l’a entendu, Vanburian est devenu plus enclin à penser au père.
“C’est à nous de décider comment nous utilisons les espaces publics”, a déclaré Wacht, en regardant une route très insatisfaisante qui crée de la fatigue et devient une barrière séparant les deux quartiers. “Cela m’attriste de voir autant de dévouement à cela, car cela nous empêche de vivre ensemble.”
Margaret Free promène mercredi trois bassets, nommés Bob, Doris et Ruth, le long du boulevard San Vicente à Los Angeles.
(Maison Christina/Los Angeles Times)
Margaret Free promène trois Basset Hounds – Bob, Doris et Ruth. Il a dit que lui et les chiens pouvaient compter quatre voix pour le parc.
Une femme nommée Jo a géré en toute sécurité la traversée Frogger avec son chien, Elle. Jo a dit qu’elle adore le parc et que cela ne la dérange pas de manquer les voies de circulation, mais elle craint une réaction négative de la part des conducteurs désapprobateurs qui demandent à cacher son nom de famille.
Joshua Mock, propriétaire de Dam Good Coffee, a déclaré que tout le monde profite du parc, en particulier les enfants du quartier. “C’est génial”, a-t-il dit, “bon pour les affaires”.
Pour tous les sceptiques, les défenseurs soulignent de nombreux projets à travers le pays où des espaces publics ont été créés, notamment La High Line de New York. Et ils ont vu ça il existe de nombreux projets locaux dans le domaine de la conception ou de la construction, y compris Rivière LA plan directeur, le projet de paysage de rue Broadway-Manchester et le le sol sous le pont de la Sixième Rue.
Si vous avez des idées pour mettre à jour votre domaine, envoyez-les-moi.
Faites de grands sauts.
steve.lopez@latimes.com
