Geely Australie a de grands projets pour 2027, avec en tête d’affiche l’introduction de ses nouveaux SUV tout-terrain « de style boîte », à commencer par la version de production du prototype Galaxy Cruiser 2025.
S’adressant aux médias à Hangzhou, en Chine, le directeur général de Geely Auto Australia (et vice-président de Geely Auto), Alex Gu, a confirmé que nous verrons le SUV électrifié à quatre roues dans les showrooms locaux au cours du second semestre de l’année prochaine.
“L’année prochaine, nous proposerons un grand SUV à cinq et sept places, ainsi qu’un SUV de style coffre – tout est en cours”, a déclaré M. Gu, ajoutant : “Au deuxième semestre (2027), je pense que nous apporterons ce modèle de style coffre.”
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“La boîte est K011, (Galaxy) cruiser. C’est le style de la boîte, et elle sera différente (du SUV à sept places)”,
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Le patron local de Geely a confirmé que les nouveaux modèles de l’année prochaine seront tous des véhicules « nouvelle énergie » ou « rechargeables (hybrides) et BEV », ce qui signifie que le premier tout-terrain de la marque chinoise en Australie utilisera presque certainement une transmission « Super hybride » rechargeable, comme le concept.
Cette semaine, lors du salon Auto China 2026 à Pékin, Geely Auto a présenté son « architecture de véhicule tout-terrain à nouvelle énergie », confirmant pratiquement ce qui attend le Galaxy Cruiser de production : la plate-forme porte même les mêmes roues que le prototype 4 roues motrices orange vif de l’année dernière.
Les points forts incluent un groupe motopropulseur à trois moteurs qui fournit une puissance de sortie du système censée « dépasser » 1 000 ch (745 kW), offrant des capacités d’accélération de 0 à 100 km/h « en quatre secondes », ainsi qu’un blocage de différentiel arrière qui peut « engager rapidement et intelligemment les deux moteurs arrière, arrière tout-terrain », et un arrière dédié pour les motos, avant et arrière.
La nouvelle plate-forme carrosserie sur châssis est alimentée par l’écosystème d’IA de Geely et possède des fonctionnalités telles que la répartition intelligente du couple pilotée par l’IA, le mode de conduite tout-terrain intelligent, la « récupération intelligente du véhicule à une touche » et le « réglage actif de la posture du corps » assisté par l’IA.
Geely affirme que la nouvelle plate-forme a été conçue pour équilibrer « des capacités tout-terrain extrêmes et un confort urbain raffiné », avec une conception peu encombrante qui nécessite une intrusion minimale dans l’habitacle de la batterie, du moteur et de l’ECU.
En dévoilant le Geely Galaxy Cruiser au salon Auto China 2025 à Shanghai, la marque a confirmé le prototype du système PHEV à 4 roues motrices doté de la batterie Golden Short Blade, qui est « renforcée avec un matériau et un revêtement pare-balles exclusifs brevetés pour éviter toute déformation, incendie ou explosion ».
Le châssis numérique « pleine puissance » développé par l’IA serait capable de « marcher en crabe, de tourner sur place, de conduire avec des pneus crevés et de voler de manière autonome ».
Et la marque chinoise affirme que le premier « sonar et radar aquatique montés sur véhicule » de l’industrie permet au Galaxy Cruiser de « flotter en toute sécurité dans l’eau pendant jusqu’à deux heures à une vitesse de croisière de plus de 8,5 km/h (4,6 nœuds), avec une profondeur de plus de 800 mm ».
La connectivité par satellite permettra au véhicule (au moins sous forme de prototype) de rester connecté de manière fiable même dans les zones reculées, et les caractéristiques de sécurité avancées du véhicule ont été développées par le plus grand laboratoire de sécurité indépendant au monde – Geely Global Safety Center.
Reste à savoir si toutes ces caractéristiques seront intégrées dans le modèle de production destiné au marché d’exportation hors de Chine.
S’il conserve la taille et le format du prototype de l’année dernière, le Geely Galaxy Cruiser constituera une offre plus haut de gamme de la marque chinoise, susceptible de rivaliser avec les versions haut de gamme des populaires Ford Everest et Toyota Prado, ainsi que des modèles comme le Denza B5 et le Land Rover Defender.
Il n’est pas clair si le Galaxy Cruiser sera un véritable cinq places ou s’il offrira jusqu’à trois rangées de sièges pour mieux défier le favori du segment. Cela dit, la nouvelle plate-forme prendra probablement en charge une gamme de nouveaux modèles, qui pourraient inclure le nouveau véhicule à double cabine de combat Ranger de Geely.
L’assaut des modèles à venir est au cœur de l’ambition de M. Gu de faire de Geely la première marque automobile chinoise en Australie d’ici la fin de cette décennie.
Sur la base des chiffres de ventes de VFACTS de l’année dernière, Geely devrait suivre les 52 800 unités de GWM pour prendre la tête des marques chinoises, bien que GWM et BYD prévoient tous deux des volumes plus élevés en 2026 à mesure que leurs gammes continuent de s’élargir.
GWM affirme qu’elle est en passe d’atteindre 60 000 ventes en 2026, et prévoit d’atteindre 75 000 unités par an dans les années à venir. BYD, quant à lui, est en passe d’atteindre 70 000 unités cette année et potentiellement devancer des constructeurs comme Ford, Hyundai et Kia pour la place sur le podium derrière Toyota et Mazda. Geely a donc beaucoup de travail à faire sur la base des trajectoires actuelles.
Êtes-vous enthousiasmé par le Geely Galaxy Cruiser ? Faites-nous part de vos impressions dans les commentaires.
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