L’australien Stellantis a presque racheté la microvoiture électrique Fiat 500e et sa sœur épicée Abarth en Australie, mais affirme que ce n’est pas la fin de la marque italienne sur notre marché.
Techniquement, Fiat et Fiat Professional sont classées par la société mère Stellantis comme des marques distinctes en Australie, Abarth étant le troisième membre de cette triade.
Avec la disparition de la 500e, elle ne laissera plus de modèles pour les marques Fiat et Abarth, tandis que Fiat Professional vient d’ajouter un deuxième modèle avec la plaque signalétique Scudo relancée.
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“Le stock de Fiat 500e et d’Abarth 500e en Australie a été vendu et, à ce stade, nous ne prévoyons aucune commande supplémentaire car nous évaluons les futures opportunités de produits pour le marché local”, a déclaré un porte-parole de Stellantis Australie.
“Nous continuons à soutenir nos clients et notre réseau de concessionnaires Fiat et Abarth et sommes impatients de partager en temps voulu plus d’informations sur les projets futurs de Fiat et Abarth en Australie.”
L’australien Stellantis, qui importe et distribue également des véhicules des marques Alfa Romeo, Jeep et Leapmotor, n’a pas confirmé quels modèles attendre des marques Fiat et Abarth à l’avenir, ni combien de temps durerait cette interruption.
Elle n’a pas précisé la raison de l’arrêt de la 500e, qui a envoyé 117 exemplaires en 2024, passant à 176 en 2025. Jusqu’à fin juin, elle a enregistré cette année 144 ventes de la gamme 500 plus large, qui comprend le reste de la 500 essence et l’Axed 500 renforcé.
“Dans le cadre du processus continu de planification du portefeuille et des produits de Stellantis Australie, la disponibilité de modèles spécifiques peut varier au fil du temps à mesure que nous évaluons la demande du marché et les futures opportunités de produits”, a ajouté la société.
“Nous restons concentrés sur le fait que les véhicules que nous apportons en Australie répondent aux attentes de nos clients. Suite à la récente confirmation par Stellantis de Fiat comme l’une de ses principales marques mondiales, nous sommes enthousiasmés par les opportunités que la marque présente pour l’avenir.”
Un coup d’œil à l’outil de recherche de stock du site Web de Fiat Australie a révélé que seulement quatre véhicules Fiat 500e neufs en stock à l’échelle nationale et neuf véhicules Abarth 500e. Il s’agit en fait de véhicules 2023 et 2024, et il n’est pas clair si Fiat a importé la 500e à hayon depuis l’importation initiale des modèles 2023 et 2024.
Bien qu’il désigne la microvoiture électrique comme un vendeur lent, Fiat a également encore quelques exemplaires de la Fiat 500 à essence qui traînent.
Il répertorie 31 exemplaires de la 500 à combustion et une Abarth 695 à essence sur son localisateur de stock, bien qu’il ait confirmé jusqu’en août 2024 qu’il cesserait d’importer des dérivés de la 500 à essence.
On ne sait pas quel modèle l’australien Stellantis pourrait utiliser pour la gamme locale Fiat et Abarth.
Comme l’a souligné le porte-parole, Fiat se positionne comme l’une des quatre marques mondiales phares de Stellantis, mais aucun modèle n’est développé pour la marque italienne en Chine – comme c’est le cas pour les marques sœurs Jeep et Peugeot – qu’elle peut théoriquement importer et vendre ici à un prix compétitif.
La gamme brésilienne plus large de Fiat étant uniquement construite en conduite à gauche, l’australien Stellantis devra continuer à se tourner vers ses modèles européens.
Au Royaume-Uni, un autre marché de conduite à droite, elle propose désormais la 500e et le quadricycle Topolino, ce dernier étant un échec pour l’Australie. Il existe également des versions de transport de personnes des fourgons Ducato, Scudo et Doblo.
Le petit SUV Fiat 600 est dévoilé tout au long de 2023 en remplacement de la hache 500X ici en 2021, et est proposé avec des groupes motopropulseurs à essence et électriques ainsi que la variante de performance Abarth 600e.
Plus récemment, Fiat a dévoilé la voiture légère Grande Panda 2024 à propulsion hybride et électrique.
Cependant, Stellantis Australie n’a jamais confirmé de membre de la gamme 600 ou Grande Panda pour notre marché. Il n’a pas non plus verrouillé le Grizzly qui a été révélé cette année comme un nouveau SUV plus grand – bien que toujours inférieur à 4,5 m de long – qui sera le SUV phare de la marque en Europe.
Alors que Fiat et Abarth sont à égalité dans le rapport mensuel des ventes du secteur VFACTS en Australie, Fiat Professional est séparé depuis 2013.
Hormis 2020 et 2022, Fiat Professional a vendu plus de 1 000 véhicules chaque année depuis 2013, avec un pic à 1 541 unités en 2025, tous des fourgons Ducato. La division véhicules de tourisme de Fiat, en revanche, s’est révélée cette fois-ci un vendeur moins stable.
Sa plus grande année de ventes enregistrée en Australie a été 2014, un an seulement après que ses véhicules utilitaires aient été enregistrés séparément pour la première fois, lorsqu’elle a livré 5 758 véhicules.
La plupart d’entre eux étaient des microcars de 500 (2 995), bien que le deuxième best-seller cette année-là ait été le Fremont, une Dodge Journey rebadgée qui a généré 1 560 ventes. Les autres sont des exemples de Punto et Panda, qui ont été supprimés un an plus tard.
Les ventes de voitures Fiat ont diminué chaque année après 2014, à l’exception d’une légère hausse en 2021, atteignant un minimum de 357 unités en 2022. En 2023, les ventes ont légèrement augmenté pour atteindre 755 unités, mais elles ont ensuite diminué chaque année.
Il existe actuellement 14 concessions nationales auprès desquelles vous pouvez acheter des véhicules Fiat Professional, mais notre réseau de vente de voitures particulières Fiat a été réduit à seulement cinq sites.
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