Plus de détails sur la Denza Z9 GT ont été dévoilés avant son lancement en Australie plus tard cette année, lorsqu’elle arrivera avec un design de frein de tir saisissant et un groupe motopropulseur électrique à trois moteurs de 850 kW – avec un hybride rechargeable également potentiellement en route.
La Z9 GT a été confirmée pour une place locale avant le salon automobile de Melbourne la semaine dernière, où elle a fait ses débuts en Australie. La version mise à jour du show car arrivera dans les showrooms avant que les premières livraisons ne soient prévues pour septembre 2026.
Il comportera cinq sièges, le show car utilisant l’ancienne configuration à quatre places, et un groupe motopropulseur à trois moteurs à traction intégrale, préfigurant la version à propulsion arrière à moteur unique vendue à l’étranger.
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Les prix n’ont pas encore été annoncés pour le dernier Denza, qui rejoindra les tout-terrains hybrides rechargeables (PHEV) B5 et B8 et le véhicule de transport de personnes électrique D9 dans les salles d’exposition locales.
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La Z9 GT est proposée avec un choix de groupes motopropulseurs PHEV et électriques à batterie à l’étranger, mais même si la société australienne Denza lance le modèle uniquement en tant que véhicule électrique, elle indique qu’elle évalue toujours un hybride pour la gamme locale.
“Nous avons des options pour les deux”, a déclaré à CarExpert Mark Harland, responsable des opérations maritimes de Denza en Australie et en Nouvelle-Zélande.
En 2025, la Z9 GT est prévue pour l’Australie sous forme PHEV en raison de la croissance des ventes hybrides localement, ainsi que du potentiel d’un prix de départ plus bas à mesure que la marque Denza s’établit ici.
Harland a expliqué que la décision de renoncer aux hybrides intervient désormais à mesure que des améliorations de la Z9 GT – présentées pour la première fois au salon automobile de Pékin 2024 en Chine – deviennent disponibles.
“Nous avons commencé avec les véhicules électriques parce que, ce que nous ne savions pas l’année dernière, c’est que le Flash Charging serait disponible pour nous, donc cela a changé la donne pour moi”, a-t-il déclaré. “Nous n’en avions pas accès l’année dernière.”
“Si des gens nous demandent s’il existe une version DM (en langage Denza pour hybride), nous l’étudierons pour voir si nous voulons la prendre, mais nous voulons commencer par le meilleur pied, à savoir la nouvelle batterie avec ce chargeur Flash à distance.
Le Z9 GT PHEV est équipé d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, de trois moteurs électriques et d’une batterie de 63,8 kWh, idéal pour une autonomie CLTC de 400 km.
La fonction Flash Charging EV provient de la batterie « Blade 2 » mise à jour, et la société mère de Denza, BYD, est l’un des plus grands producteurs de batteries EV au monde.
Il offre une capacité de 1 500 kW qui, à cette vitesse, permet de recharger de 10 à 97 % de l’autonomie revendiquée de 820 km en neuf minutes.
“Flash Charging et une voiture qui peut parcourir plus de 800 km et se recharger en moins de neuf minutes, annulent alors presque la raison d’amener DM”, a déclaré le patron de Denza. “Nous n’en avions pas accès l’année dernière.”
Denza, la division premium de BYD, lance son propre réseau Flash Charger en Australie, avec des vitesses allant jusqu’à 1 500 kW, soit quatre fois la plus rapide actuellement proposée ici.
La phase 1 verra les trois premières Charger en Australie chez les concessionnaires Denza à Sydney, Melbourne et Adélaïde et se déroulera entre octobre et décembre 2026, après la première livraison de la Z9 GT.
La deuxième phase verra les chargeurs étendus aux concessionnaires BYD – et ouverts aux conducteurs de toutes les voitures électriques – la phase III devant inclure des partenariats avec des fournisseurs pour étendre la disponibilité de la recharge flash.
Cette décision fait suite à l’infrastructure de recharge de Tesla et d’autres marques de véhicules électriques, dont Zeekr, ainsi qu’à l’engagement de 40 millions de dollars du gouvernement fédéral à la fin de l’année dernière pour étendre la recharge publique des véhicules électriques à l’échelle nationale.
“Maintenant que la recharge rapide est disponible pour nous en Australie, elle fait de notre mieux, et nous pensons donc que c’est la meilleure voie à suivre alors que nous construisons notre banque de commandes, qui commence aujourd’hui”, a déclaré Harland.
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