La marque automobile chinoise JMC est sur le point d’introduire un autre véhicule à double cabine en Australie, le deuxième modèle apparaissant dans les dossiers de certification gouvernementaux.
L’ute JMC Grand Avenue apparaît désormais dans la base d’homologation, faisant suite à l’ute Vigus Plus apparue en novembre 2025.
L’ute – basé sur la nouvelle série d’utes Dadao lancée en Chine en 2023, qui repose sur une plate-forme co-développée avec Ford – est répertorié comme étant équipé d’un moteur quatre cylindres turbo-diesel de 2,5 litres d’une puissance de 150 kW, couplé à une transmission automatique à huit vitesses de ZF.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
Vous cherchez votre prochaine voiture ? Nous vous aiderons à rechercher et à comparer afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
Les roues de 18 pouces sont standard et la capacité de remorquage freinée est de 3 500 kg, ce qui est devenu la norme dans le segment ute. Le chiffre de la masse brute du véhicule et la masse à vide indiquée peuvent être utilisés pour calculer la charge utile de 870 kg.
Le chiffre de couple n’est pas répertorié dans le document d’approbation du gouvernement australien, mais Dadao est utilisé en Chine et ce moteur a un couple de 500 Nm.
JMC Motor Australia n’a pas encore annoncé quand les ventes de ses utilitaires commenceront.
“Tout sera révélé en temps utile ! Désormais, les concessionnaires à travers le pays ont montré beaucoup d’intérêt pour JMC qui jouit d’une solide réputation de bête de somme fiable”, a déclaré Danny Lenartic, PDG de JMC Motor Australia, à CarExpert.
« En termes de différenciation de marque, JMC est le deuxième produit le plus vendu en Chine et si vous avez WeChat, une recherche rapide montrera qu’ils sont conçus pour résister aux abus quotidiens.
“Nous sommes totalement convaincus que les acheteurs australiens à la recherche de valeur apprécieront ce que JMC apporte à la table.”
M. Lenartic est devenu PDG de JMC Motor Australia plus tôt cette année, après avoir travaillé chez MG et, plus récemment, en tant que directeur des ventes et de la distribution pour JAC Motors Australia.
Selon le China Commercial Vehicle Network, GWM est la première marque chinoise de camionnettes en 2025 avec des ventes de 181 660 exemplaires dans le monde, suivie par JAC, Changan et SAIC Maxus (alias LDV). JMC arrive cinquième avec 51 555 ventes, bien que ces données ne ventilent pas les ventes de la marque par modèle ou par marché.
La marque chinoise a vendu un total de 589 000 pickups l’année dernière, en hausse de 11,8 %, et en a exporté environ 300 000. Environ 60 pour cent de ces exportations sont des véhicules GWM.
En Australie, JMC s’apprête à affronter non seulement les anciens employeurs de M. Lenartic, JAC et MG, mais également une série d’autres marques exigeantes proposant des services en Australie, telles que BYD, Foton, GWM et LDV.
Le Vigus Plus qui figurait précédemment dans les documents d’homologation est répertorié comme étant équipé d’un quatre turbo-diesel de 2,5 litres de 118 kW. Comme le Grand Avenue, il utilise une boîte automatique à huit vitesses provenant de ZF et a une charge utile de 870 kg, bien qu’aucune capacité de remorquage ne soit répertoriée.
Cela suggère que le JMC pourrait être un modèle économique moins cher avec la nouvelle Grand Avenue, comme la Grande Muraille lors de son lancement ici en 2009 avec les utilitaires SA220 et V240.
Le constructeur de Grand Avenue, Jiangling Motors, a déposé une demande de protection du nom de Grand Avenue et de la propriété intellectuelle australienne en 2023 et le véhicule a été testé ici ces dernières années. Il a été vendu sur plusieurs marchés d’Amérique latine et du Moyen-Orient.
Ford a une coentreprise avec Jiangling Motors en Chine, qui produit une variété de véhicules, y compris le Bronco New Energy électrique/électrique à autonomie étendue, qui devrait baisser.
JMC se spécialise dans les utes et propose une variété de modèles Dadao, y compris des variantes axées sur la route et tout-terrain, ainsi que le simple ute Vigus Plus et l’ancien Yuhu 7 ute.
La famille Dadao Utes est également disponible en Chine avec un moteur quatre cylindres turbo-essence de 2,3 litres de 190 kW/450 Nm, ainsi qu’un groupe motopropulseur électrique à propulsion arrière monomoteur de 180 kW/385 Nm utilisant une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 88 kWh avec une autonomie NEDC de 423 km.
Contrairement au Vigus Plus du marché chinois, la Grand Avenue est proposée avec une suite de technologies de sécurité active et d’aide à la conduite. Comme le Vigus Plus, il dispose d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 12,8 pouces, mais il peut également être équipé d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces.
JMC était déjà entré sur le marché australien en 2015, alors que d’autres marques économiques comme Tembok Besar et ZX Automatic se flétrissaient.
Il propose un seul modèle, le Vigus (Yuhu) en Chine, avec un choix de quatre moteurs essence atmosphériques de 2,4 litres à aspiration naturelle de 100 kW/201 Nm de source Mitsubishi et de turbodiesel de 2,4 litres de 90 kW/290 Nm de source Ford et de turbodiesel de 149 kW/325 Nm.
Au moins une demi-douzaine de concessionnaires se sont inscrits pour vendre des utilitaires JMC, mais la société s’est retirée du marché australien en 2018 après des ventes lentes en raison d’une mauvaise reconnaissance de son nom et de l’absence de transmission automatique. Le nombre de ventes n’est pas clair car les chiffres ne sont pas rapportés par VFACTS.
PLUS : La marque chinoise est sur le point de percer à nouveau le marché australien avec un nouvel ute
