La marque de luxe américaine Cadillac s’apprête à lancer des lancements de concessions plus agressifs en Australie et en Nouvelle-Zélande, sa société mère General Motors recherchant activement de nouveaux partenaires concessionnaires.
Après la confirmation fin 2023 de son lancement en Australie et en Nouvelle-Zélande en tant que marque de véhicules électriques (VE) – mené par le SUV électrique Cadillac Lyriq, dont les livraisons débuteront début 2025 – le réseau de vente au détail de Cadillac se développe lentement.
Elle ouvre le premier des trois « centres d’expérience » prévus par l’entreprise en Australie lorsque le site de Rosebery à Sydney entrera en activité en novembre 2024.
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Un site prévu à Brisbane n’a pas encore ouvert, bien qu’il existe un site d’essai routier à Port Melbourne. Le seul site néo-zélandais, situé à Auckland, ouvrira ses portes en avril 2025, avec un total de trois magasins dans deux pays.
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Début 2026, Cadillac a annoncé les deuxième et troisième modèles – le SUV intermédiaire Cadillac Optiq et le SUV pleine grandeur Cadillac Vistiq à trois rangées – ce qui a permis d’élargir son réseau de vente.
“Après la croissance de notre gamme de véhicules électriques en Australie et en Nouvelle-Zélande, nos clients nous disent qu’ils veulent plus de façons de découvrir Cadillac – et travailler avec des experts locaux de confiance nous permet de faire exactement cela”, a déclaré Jess Bala, directrice générale de GM Australie et Nouvelle-Zélande.
« L’ajout de nouveaux concessionnaires à Melbourne et Brisbane, ainsi que de nos centres d’expérience à Sydney et Auckland, devrait offrir un meilleur accès à nos clients dans davantage d’emplacements.
Cela indique un abandon de l’exploitation exclusive de points de vente appartenant à l’entreprise, ce qui suggère que Cadillac fera comme Genesis l’a fait en complétant son réseau initial de sites appartenant à l’entreprise avec d’autres emplacements ouverts avec des partenaires de vente au détail.
Cadillac dit qu’elle partagera plus de détails sur ses premiers concessionnaires partenaires et ses plans de déploiement de réseau « dans les mois à venir ».
Le réseau de vente au détail de la marque de luxe est désormais distinct de GM Specialty Vehicles, qui vend des véhicules Chevrolet et GMC par l’intermédiaire de concessionnaires franchisés partenaires. On ne sait pas si des concessionnaires GMSV commenceront à vendre des véhicules Cadillac.
Contrairement au GMSV, Cadillac ne publie pas ses chiffres de ventes dans le rapport mensuel VFACTS publié par la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI), sans aucune donnée sur les performances du Lyriq depuis son lancement local.
Initialement vendu au prix de 122 000 $ avant les frais de déplacement, le Lyriq a été réduit et le site Web de Cadillac annonce désormais le SUV à cinq places à partir de 95 000 $ en voiture, sur la base du prix du code postal de Sydney.
Il se situe au-dessus du plus petit Optiq – un rival de l’Audi Q6 e-tron et de la Polestar 4 – qui est propulsé par un groupe motopropulseur électrique à transmission intégrale à double moteur de 224 kW / 480 Nm et coûte à partir de 80 000 $ avant les coûts sur route.
Le Vistiq phare à trois rangées commence à 116 000 $ avant les coûts sur route et est équipé d’un groupe motopropulseur à double moteur de 445 kW/880 Nm, avec une autonomie revendiquée de 461 km (WLTP) à partir d’une batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 91 kWh. PLUS : Explorez la salle d’exposition Cadillac
