L’Agence australienne des énergies renouvelables (ARENA) investit 13,6 millions de dollars supplémentaires pour étendre les essais de véhicule à réseau (V2G) à 1 000 foyers, dans le cadre d’un déploiement plus large de ce que l’on appelle la « recharge intelligente ».
Les essais – annoncés pour la première fois en 2024, les premières installations résidentielles V2G ayant lieu en novembre 2025 – sont menés par le fournisseur d’énergie Amber Electric et le verront travailler avec des constructeurs automobiles en Australie, BYD étant à la tête de la dernière expansion.
Le V2G permet une recharge « bidirectionnelle », permettant aux véhicules électriques (VE) de recevoir de l’électricité et de renvoyer l’énergie stockée dans leurs batteries au réseau.
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Mitsubishi est devenue la première marque en Australie à recevoir l’approbation du gouvernement pour ses véhicules – versions hybrides rechargeables (PHEV) de l’Outlander et de l’Eclipse Cross – afin de réinjecter de l’électricité dans le réseau en 2024.
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Le dernier investissement verra le dévoilement de 50 chargeurs résidentiels V2G dans le cadre du projet de l’année dernière visant à s’étendre à 1 000 foyers.
ARENA a déclaré qu’elle étendrait également la recharge intelligente des 950 foyers actuels à 2 000 foyers, afin que les propriétaires de véhicules électriques puissent recharger leurs véhicules lorsque le prix de l’électricité et les émissions sont au plus bas.
“La technologie Vehicle-to-Grid a le potentiel de changer notre façon de penser et de déployer le stockage d’énergie et le support du réseau”, a déclaré le directeur général Darren Miller dans un communiqué publié après l’installation des premiers chargeurs V2G l’année dernière.
“En permettant aux Australiens de participer au marché de l’énergie via leurs véhicules électriques, nous ouvrons de nouvelles chaînes de valeur et construisons un avenir plus résilient et alimenté par les énergies renouvelables.”
La dernière annonce s’appuie sur la phase initiale du projet, augmentant le financement total de 3,2 millions de dollars à 16,8 millions de dollars.
Selon ARENA, les essais prolongés visent également à résoudre les « problèmes de garantie » grâce à des tests réels menés en collaboration avec les constructeurs automobiles, BYD étant prêt à diriger le développement.
“Pour débloquer le V2G à grande échelle, nous devons rassembler les clients, les constructeurs automobiles, les réseaux et les fournisseurs de technologies”, a déclaré Miller.
« Il s’agit en grande partie de donner aux constructeurs l’assurance que leurs véhicules fonctionneront comme prévu, notamment grâce à une approche validée de l’utilisation de la batterie et de la garantie.
« Ce projet rassemble ces éléments pour montrer comment les véhicules électriques peuvent jouer un rôle actif dans le système énergétique.
“Cela signifie des économies pour les propriétaires et une meilleure utilisation du réseau, ce qui peut réduire les coûts du réseau pour tout le monde.”
De manière générale, ARENA finance le réseau national Vehicle-Grid Network (VGN), annoncé par le gouvernement australien en novembre dernier, dans le but d’accélérer l’adoption de la recharge bidirectionnelle V2G à l’échelle nationale.
Cela survient alors que les ventes de véhicules électriques en Australie ont atteint des niveaux records, la Tesla Model Y étant en tête des ventes nationales en mai, faisant tomber le Ford Ranger de la première place.
En mai, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 111,6 % sur un an pour atteindre une part de marché record de 19,9 %.
Il s’agit du deuxième mois consécutif de ventes de véhicules électriques, la hausse des prix de l’essence et du diesel poussant davantage d’acheteurs vers les véhicules électriques.
PLUS : Le gouvernement australien souhaite que les propriétaires de véhicules électriques et de PHEV commencent à envoyer de l’électricité au réseau
