La nouvelle génération BYD Seagull, vendue en Australie sous le nom d’Atto 1, est apparue dans les dossiers réglementaires en Chine.
Cette image du nouveau Seagull provient des documents déposés par BYD auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) et a été publiée par Autohome, que nous avons trouvée via Car News China.
Il montre un véhicule qui conserve la philosophie de style actuelle de la voiture, mais présente quelques changements de conception notables, notamment des phares plus larges, une seule ligne d’épaule le long des côtés, un pli vers le haut moins prononcé de la ligne des vitres latérales, un porte-à-faux arrière plus long et des feux arrière qui ne s’étendent plus sur la largeur de la voiture.
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BYD a également déplacé le port de chargement vers l’aile arrière et retiré les protections de passage de roue en plastique.
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Mesurant 4 205 mm de long, 1 810 mm de large, 1 570 mm de haut et reposant sur un empattement de 2 650 mm, le nouveau Seagull a considérablement grandi. Par rapport au Seagull / Atto 1 actuel, le nouveau modèle mesure 215 mm de long, 95 mm de large, 20 mm plus bas et possède un empattement de 150 mm de long.
La nouvelle Seagull sera disponible avec cinq places, tandis que la voiture actuelle est vendue en version hayon à quatre places sur la plupart des marchés. Malgré l’augmentation des dimensions, le poids à vide reste en grande partie le même qu’auparavant, la spécification de base faisant pencher la balance à 1 180 kg et la meilleure variante pesant 1 255 kg.
Quelles que soient les spécifications, le nouveau Seagull roule sur des jantes en alliage de 16 pouces avec des pneus 205/60, bien que les acheteurs disposent d’un modèle de roue en option, s’ils sont prêts à débourser de l’argent supplémentaire.
Lors de son lancement en Chine, le nouveau Seagull sera disponible uniquement avec un moteur électrique de 95 kW entraînant les roues avant. C’est à peu près entre les moteurs 65 kW/175 Nm et 115 kW/220 Nm disponibles sur le modèle Atto 1 à destination de l’Australie, mais nettement plus puissant que l’offre 55 kW/135 Nm actuellement utilisée sur le modèle de base en Chine.
Aucun détail sur les options de batterie n’a été révélé dans le dossier réglementaire, bien que nous sachions que le nouveau Seagull utilisera à nouveau des unités au lithium fer phosphate (LFP) de FinDreams.
Il n’est pas clair à ce stade si BYD apportera le nouveau Seagull ici en remplacement de l’actuel Atto 1, qui sera lancé localement en 2024 après avoir été mis en vente en Chine en 2023.
En plus d’être connu localement sous le nom d’Atto 1 et de Seagull en Chine, le modèle actuel est également vendu sous le nom de Dolphin Surf en Europe et de Dolphin Mini en Amérique latine.
PLUS : Explorez la salle d’exposition BYD Atto 1
