BYD a livré son 100 000e véhicule en Australie, moins de trois ans et demi après son lancement officiel ici en novembre 2022.
Cela représente moins de la moitié du volume de ventes réalisé l’année dernière par Toyota, qui a vendu plus de 200 000 véhicules par an (la seule marque à le faire) pendant 14 années consécutives et a été le leader du marché australien pendant 23 années consécutives.
Cependant, la montée rapide de BYD sur le marché australien en si peu de temps est tout simplement remarquable.
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En 2025, sa troisième année complète de ventes ici, BYD a atteint le top 10 en se classant huitième au classement général de la course aux ventes de voitures neuves en Australie avec 52 415 véhicules vendus – en hausse de 156,2 % par rapport à 2024 – en grande partie grâce à la popularité de modèles dont le hybride rechargeable Shark 6 mid-ute et le SUV électrique Sealion 7.
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Et le mois dernier, BYD s’est classé troisième pour la première fois en un mois avec des ventes de 7 217, seulement derrière Toyota (16 574) et Kia (7 320), mais devant Mazda (7 156) et Ford (7 149), dépassant d’autres marques chinoises dont GWM (5 680), MG (4 218) et Chery (4 018).
La hausse des ventes de BYD le mois dernier était en partie due à une demande accrue de véhicules électriques (VE) dans un contexte de crise d’approvisionnement en carburant créée par la guerre au Moyen-Orient, ce qui a conduit à un triplement de son volume d’expédition vers l’Australie, avec 30 000 véhicules arrivant ici en mai et juin.
La société a déclaré qu’une production supplémentaire significative était également attendue au troisième trimestre de cette année.
Aujourd’hui, BYD a déclaré qu’elle donnerait la priorité à la livraison de ses véhicules « nouvelles énergies » aux travailleurs essentiels qui dépendent de la mobilité pour servir leurs communautés – notamment les médecins, les infirmières, les enseignants, les travailleurs sociaux, la police, les pompiers, les ambulances et les bénévoles du SES – dans un contexte de défis liés au coût de la vie et « pendant cette demande sans précédent de véhicules électriques et hybrides ultra-efficaces ».
“En fin de compte, nous voulons réduire le temps d’attente pour tous les clients, car tout le monde se sent coincé. Les 30 000 véhicules arrivés d’ici juin contribueront grandement à aider”, a déclaré Stephen Collins, directeur des opérations de BYD Australie.
“Nous travaillerons en étroite collaboration avec notre réseau national de concessionnaires pour fournir un accès prioritaire – et non exclusif – à ceux qui fournissent des services essentiels au public, tout en maintenant la disponibilité pour l’ensemble de la communauté.”
BYD Australie a déclaré qu’elle surveillerait le processus prioritaire pour les travailleurs essentiels, qui est défini au sens large comme le travail requis pour garantir la sécurité publique, la santé, le bien-être ou le fonctionnement de la communauté, avec des droits vérifiés via une documentation de travail standard et des « audits sur site pour garantir l’intégrité et la cohérence ».
L’essor continu des ventes de BYD est également alimenté par une vague de lancements de nouveaux modèles, qui portera bientôt le nombre de modèles de sa gamme à 13.
La marque chinoise s’est lancée fin 2022 avec le SUV électrique petit/moyen Atto 3, qui a depuis été rejoint par le best-seller Shark 6 ute, Atto 1 hayon électrique léger, Dolphin petit hayon électrique, Atto 2 petit SUV électrique, Seal berline électrique de taille moyenne, Sealion 5 et 6 SUV électriques de taille moyenne Sealion, Sealion 5 et 6 SUV électriques hybrides de taille moyenne Sealion. 8 gros SUV hybride rechargeable.
Depuis 2026, le Sealion 7 est le deuxième véhicule électrique le plus populaire en Australie après le Tesla Model Y, et le Shark 6 est le cinquième véhicule le plus vendu derrière le Ford Ranger, le Toyota HiLux, le Mitsubishi Triton et l’Isuzu D-Max.
BYD affirme que le Shark 6 est également le pick-up et l’hybride rechargeable le plus vendu du pays parmi les acheteurs privés.
Bien que Toyota ait encore beaucoup plus de modèles dans sa gamme, la sortie de quatre autres nouveaux modèles BYD a été confirmée au cours des deuxième et troisième trimestres 2026, notamment la berline et le break hybride rechargeable de taille moyenne Seal 6, ainsi que le Shark 6 Dynamic à cabine/châssis et le produit phare Shark 6 Performance avec une capacité de remorquage de 3 500 kg.
Au cours des trois premiers mois de cette année, BYD Australie a livré 17 541 véhicules (en hausse de 9,9 % par rapport à la même période en 2025), ce qui la place en bonne voie pour vendre environ 70 000 véhicules en 2026 – un chiffre qui l’année dernière aurait éclipsé toutes les marques, à l’exception de Toyota (239 863), Ford (139 863), Ford (139 863) (82 105) et Hyundai. (77 208).
En effet, en octobre 2025, M. Collins a déclaré aux médias que l’ambition de BYD sur le marché australien était « définitivement (définitivement) proche des trois premiers » cette année.
Et avec un pipeline obstrué d’autres futurs modèles prévus, l’ancien distributeur indépendant BYD EVDirect, qui sera remplacé par une usine appartenant à l’usine mi-2025, prédit même que BYD détrônera Toyota en tant que leader du marché australien d’ici 2030.
Le 100 000e véhicule BYD vendu en Australie est le Blue Shark 6, qui a été présenté aux clients de Tim Shaw par le directeur général de BYD Asie-Pacifique, Liu Xueliang, à Brisbane au début du mois, un peu plus de 12 mois après avoir célébré sa 40 000e vente en mars 2025.
“La croissance de BYD Australie au cours des trois dernières années et demie a été phénoménale”, a déclaré Collins hier dans un communiqué de presse.
« Les automobilistes australiens veulent plus que jamais des véhicules à énergie nouvelle élégants, pratiques et abordables. Nous sommes ravis de livrer notre 100 000e véhicule aujourd’hui.
“Avec plus de 100 centres de vente et de service en Australie, et en pleine croissance, nous sommes fiers de construire un réseau national qui soutiendra tous les propriétaires de BYD. Nous avons des projets passionnants pour une croissance continue en Australie.”
Bien entendu, BYD possède également la marque de luxe Denza – une rivale directe de la marque haut de gamme Lexus de Toyota – qui vise à figurer cette année parmi les cinq principaux acteurs de prestige d’Australie.
BMW était la marque de luxe numéro un ici l’année dernière avec 26 852 ventes, devant Mercedes-Benz (22 850), Audi (16 014), Lexus (14 561) et Land Rover (8 339).
La marque Denza a lancé Down Under fin 2025 avec les grands SUV tout-terrain hybrides rechargeables B5 et B8, qui ont été récemment suivis par le véhicule de transport de personnes électrique D9, le super-wagon électrique Z9 GT rejoignant la gamme au quatrième trimestre de cette année.
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