La gamme de véhicules électriques (VE) de BYD Seal a été réduite de trois à deux modèles, le Dynamic d’entrée de gamme ayant disparu des showrooms australiens après des ventes lentes.
Cela survient malgré une croissance record des ventes des marques chinoises et après que les véhicules électriques ont atteint leur part de marché la plus élevée à ce jour en Australie, représentant 19,9 pour cent – près d’une vente de véhicule neuf sur cinq – le mois dernier, mené par le Tesla Model Y.
Joint de taille Toyota Camry introduit en 2023, Dynamic étant le membre le plus abordable de la gamme à trois niveaux. Au prix de 49 888 $ avant frais de route au lancement, il se situe en dessous des variantes Premium et Performance qui disposent d’une batterie plus grosse.
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Le Seal était le modèle le plus vendu de BYD en 2024, devant le SUV hybride rechargeable Sealion 6 (PHEV) et le petit SUV électrique Atto 3, mais il a chuté à la cinquième place en 2025 lorsque le Shark 6 PHEV à double cabine est devenu le best-seller de la marque.
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BYD Australie a déclaré que CarExpert Dynamic était la variante Seal la plus vendue, bien qu’à un prix inférieur de 46 990 $ avant le prix sur route.
“Volume Seal Dynamic ne justifie plus de rester dans l’alignement”, a déclaré le porte-parole. “Nous écoutons nos clients et rationalisons nos offres pour rendre les choses plus faciles pour tout le monde. En fin de compte, c’est le client qui décide.”
Le porte-parole a confirmé que l’arrêt du Seal Dynamic n’était pas dû à l’arrivée de la gamme Seal 6, moins chère mais à moteur hybride rechargeable.
Le départ du Dynamic laisse le Premium comme nouveau point d’entrée de la gamme Seal, au prix de 52 990 $ avant frais routiers. Malgré la réduction des qualités de modèles, les ventes de Seal ont presque doublé, augmentant de 92 % au cours des cinq premiers mois de 2026.
Le Seal Dynamic, abandonné, est propulsé par un moteur électrique de 150 kW monté à l’arrière et une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 61,44 kWh, offrant une autonomie WLTP de 460 km.
Le Seal Premium conserve la propulsion arrière mais augmente la puissance à 230 kW et obtient une batterie plus grande de 82,56 kWh, avec une autonomie WLTP revendiquée de 570 km.
Le modèle phare Seal Performance ajoute un deuxième moteur électrique pour la transmission intégrale, augmentant la puissance totale à 390 kW. Prix à partir de 61 990 $ avant les frais routiers.
La gamme Seal s’est élargie lorsque le Seal 6 a été lancé en Australie plus tôt cette année en tant que PHEV le moins cher du pays, avec des prix de berline à partir de 34 990 $ avant les coûts sur route, soit 5 000 $ de moins que la Toyota Camry.
La version familiale du Seal 6 est proposée au prix de 39 990 $ avant frais de route, ce qui la rend moins chère que les autres wagons PHEV en vente en Australie, y compris le plus grand Skoda Superb iV Wagon, qui commence à partir de 66 990 $ avant frais de route.
Toyota n’a pas proposé la familiale Camry en Australie depuis 2002.
BYD Australie a enregistré une croissance record de ses ventes en 2026, le grand SUV électrique Sealion 7 étant désormais le modèle le plus vendu, devant le Shark 6, qui a récemment été développé avec deux variantes supplémentaires.
L’expansion de la gamme a permis à BYD de se hisser à la deuxième place en Australie en avril 2026 – derrière seulement Toyota – un exploit qu’il a répété en mai, aidé en triplant les expéditions de véhicules vers l’Australie en utilisant sa propre flotte de véhicules.
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